Что такое проект Шелкового пути?

В последние годы в мире произошли значительные изменения в логистике. Одно из таких событий касается Китая, новой экономической державы мира. Хотя многие мировые бренды направили все свои инвестиции в эту страну, они перенесли почти все свое производство в этот регион.

Президент Китая Ши Чинпин привлек все внимание своим проектом, который он объявил в 2013. Проект «Шелковый путь» сосредоточен на усилиях по восстановлению Шелкового пути, который соединяет Центральную Азию, Ближний Восток и Европу.

Итак, что включает в себя этот проект? Что такое проект Шелковый путь?

Президент Китая Ши Чинпинг объявил о своем большом проекте в 2013, чтобы оживить исторический Шелковый путь. В этот проект вошли многие страны от Европы до Центральной Азии. В рамках проекта он был нацелен на строительство новых железнодорожных линий, энергопроводов, морских маршрутов и автомагистралей в Евразии и ускорение логистики.

В рамках проекта планируется инвестировать в инфраструктуру 40 миллиардов долларов в страны Центральной и Южной Азии. Для этого, Азиатский банк инфраструктуры (AİİT) был основан и был одним из основателей одного из этих банков в Турции. Основная цель Банка - финансирование этого проекта. Проект не только экономический, но и геополитический.

Проекты Шелкового Пути

К концу года 2014 является самой длинной железнодорожной линией в мире, и поезд из Иу в Китае может добраться до Мадрида, столицы Испании. С другой стороны, ожидается, что морские перевозки по проекту будут осуществляться по дороге, идущей от Китая до залива Хин и Средиземного моря.

Реализация Silk Road Project в Турции

Турции, проект дороги Шелк, Borusan Логистика, используя физические активы, расположенные в Казахстане мобилизован таким образом. С помощью этого приложения люди и учреждения, которые хотят перевозить в Китай с помощью Borusan Logistics, могут перевозить свою продукцию между днями 14 и 18.

С Borusan Lojistik вы можете работать в китайской логистике и быстро решать свои сделки, не дожидаясь слишком долго.

Новый шелковый путь = один пояс один путь

Новый Шелковый путь - это проект Китая «Один пояс один, один путь одного поколения». Хотя движения по историческим следам аналогичны тем, которые показаны на карте выше, проект Бир-Куашк-Бир-Йол на самом деле является стратегической целью, которая соединяет Азию, Европу и Африку с торговыми и энергетическими маршрутами, которые связаны с сухопутными железными дорогами, морскими портами и морскими портами. Маршруты связи проекта генерации и некоторых важных портов показаны на карте ниже.

ЧТО ТАКОЕ РЕМЕНЬ?

Концепция поколений относится к целой сети наземных транспортных сетей, начиная от Центрального Китая и простираясь от Москвы, Роттердама до Венеции, автомобильным, железнодорожным, нефте- и газопроводом и другими инфраструктурными проектами. В рамках проекта вместо единого маршрута запланированы коридоры сухопутных мостов в направлении Азия-Европа. Запланированные маршруты:

• Китай Монголия Россия
• Центральный Китай и Западная Азия (Турция остаются в пределах этих коридоров)
• Плитка полуострова Китай Турция
• Китай Пакистан
• Китай Бангладеш Индия Мьянма

ЧТО ТАКОЕ ДОРОГА?

Концепция дороги соответствует морской сети проекта. В рамках проекта планируется создание сети портов и других прибрежных сооружений в морском регионе от Южной и Юго-Восточной Азии до Восточной Африки и к северу от Средиземного моря.

Наземные и морские маршруты в рамках проекта пересекают континенты Азии, Европы и Африки, что позволяет соединить экономику Китая и развитую европейскую экономику. Инициатива, в то же время, благодаря многоплановому сотрудничеству с другими странами, Китай будет центральным игроком в решении глобальных проблем, прокладывая путь, сказал, что будет способствовать. Китайский проект «Я - дай, я - Лу», с точки зрения растущей роли Китая в мировой политике и экономике, сформирует следующий год 50.

Создание возглавляемой Китаем Шанхайской организации сотрудничества в 2001 позволило Китаю, уже великой державе, создать систему тесного сотрудничества и солидарности с системой альянса. 2013 был объявлен президентом Китая Ши Чинпингом во время его визита в Казахстан и Индонезию Когда Фонд Шелкового пути и Азиатский банк инфраструктуры и инвестиций (AIIB) были включены в инициативу «В одну сторону и в одну сторону» проектов «Морской шелковый путь века», был открыт важный экономический фронт против возглавляемой США Атлантической системы в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Он ранжирует страны 65 включая Турцию в проекте. Эти страны по регионам:

Восточная Азия: Китай, Монголия
Юго-Восточная Азия: Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд, Тимор-Лешти, Вьетнам.
Средняя Азия: Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан,
Ближний Восток и Северная Африка: Бахрейн, Египет, Иран, Ирак, Израиль, Иордания, Кувейт, Ливан, Оман, Катар, Саудовская Аравия, Палестина, Сирия, Объединенные Арабские Эмираты, Йемен.
Южная Азия: Афганистан, Бангладеш, Бутан, Индия, Мальдивы, Непал, Пакистан, Шри-Ланка.
Европа: Албания, Армения, Азербайджан, Беларусь, Босния и Герцеговина, Хорватия, Чехия, Эстония, Грузия, Венгрия, Латвия, Литва, Македония, Молдова, Черногория, Польша, Россия, Сербия, Словакия, Словения, Турция, Украина.

Позиция Турции

Середина, где в коридоре Турции, неся датой для возрождения Шелкового пути. Ожидается, что общий объем инвестиций в Средний коридор достигнет триллиона долларов 8. Заявлено, что только 40 млрд. Из этой суммы будет выделено на транспортную инфраструктуру. На первом этапе реализации проекта по интеграции Турции с соглашением, подписанным между двумя странами 40 миллиарда долларов предсказуемым бюджетом. Сумма, которую планируется ежегодно тратить на инвестиции, составляет 750 миллионов долларов.

Турция, один из альтернативного проекта коридора с геополитическим положением для ОБР расположена на центральном коридоре. ОБР расположен в ключевой точке маршрута Турции, сильное геополитическое положение, сильное производство и высокий потенциал Черного моря выделяются как важная страна перевалки с правилом транспорта. С такими мегапроектами, как Yavuz Sultan Selim и Osmangazi Bridges, 18 Mart Çanakkale Bridge и Eurasia Tunnel, это важное кольцо, которое предоставит важные логистические и транспортные возможности для китайского проекта «One Way One Generation».

проекты торгово-экономического сотрудничества Китая и Турции, за исключением также демонстрирует устойчивый рост. 2016'da объем импорта-экспорта между двумя странами увеличился на 1.9 процентов 27 миллиардов 760 миллионов долларов. Китай, xnumx'unc крупнейший экспортный рынок Турции и наибольший объем импорта страны.