DP World Yarımca Port, который заработал более миллиарда долларов в глобальном масштабе в Персидском заливе, приветствовал представителей прессы в порту. Членами прессы были Гекхан Юртекен, менеджер по торговле и корпоративным коммуникациям, Кенан Балджи, инструктор Blue Collar, Асуде Шенгюль, менеджер по коммуникациям, и Огужан Аджка, операционный менеджер. Сотрудники 4.3 работают в DP World Port, который построен в районе Körfez, благодаря очень хорошему импортно-экспортному балансу нашего города.
584 ТЫСЯЧА ЗАРЯД
Порт является полностью иностранным капиталом с этой функцией, отделенной от других портов. Наша компания находится в Дубае. 40 имеет более чем операции с портами 78 в стране и предоставляет портовые и складские услуги. Владельцы компаний, которые удовлетворены инвестициями в нашей провинции, строят инвестиционные планы в местах, где есть возможность. Контейнерные контейнеры 1.3 ответят контейнеру 584 в этом году.
4.3 МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ
2017 реализовал более чем 1 долл. США в обороте 4.3 в порту, где есть внутренняя зона заправки, зона предварительного контроля, беспошлинная зона, таможенная зона, техническая мастерская, место технического обслуживания и ремонта транспортных средств, зона осмотра, участки зоны заправки. 5 был запущен много лет назад, когда порт фактически работал, окончание 3 было построено много лет назад. DP World Harbour, который является наиболее эффективным портом, спроектированным на контейнере, паркует свои транспортные средства в этом районе для удобства жителей региона. Самый большой объем контейнеров в Коджаэли растет с каждым годом.
ИНСПЕКЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ
Операционный менеджер Огужан Агча, предоставивший информацию о порте, сказал: Operasyon В порту работают люди из 500. В общей сложности 3 работает посменно. 7 день 24 круглосуточное обслуживание Таможенный персонал и офицеры работают в таможенном здании. Инспекторы работают на стоянке и в зоне досмотра транзитных транспортных средств. У нас ограничение скорости 20 км. Рабочая одежда и рабочее оборудование на высшем уровне. Кроме того, мы проводим тренинги по охране труда Ayrıca.
Индейка ПЕРВЫЙ В
Продолжая свою речь, Ашка сказал: «UM Порт» был инвестирован в 550 на миллион долларов. У нас есть терминальный терминал 44 в порту, модули 14 будут добавлены. Мы контролируем номера транспортных средств в зоне предварительного контроля порта. Мы работаем над автомобилем для первой системы назначения времени в Турции. Таким образом, компания и перевозчики приходят без ожидания. В зоне погрузки для контейнеровозов в Турции не имеют себе равное применение. Часть области окружена проволокой, и цель состоит в том, чтобы максимизировать правила техники безопасности. Мы работаем машины без контейнеров здесь. Мы пытаемся разделить машины и пешеходов.
RATIO 16 PERCENTAGE для женщин
Ağca, am Наша зона беспошлинной торговли начинается после зоны беспошлинной торговли. Здесь работают охранники. Международные правила применяются в этой области. Доля женщин-сотрудников в порту очень высока в 16. У нас есть женщины-операторы, puantörs и супервайзеры, и мы очень рады, что у нас есть регулярная и организованная рабочая среда. Благодаря нашей системе входа и выхода, номера и таблички контейнеров автоматически считываются. Цель состоит в том, чтобы избежать как можно большего количества личных ошибок. Если люди ошибаются, это будет дополнительная плата для всех.
ПК 90 В ВРЕМЕННОМ УПРАВЛЕНИИ
Контейнеры и транспортные средства в процессе сканирования заявили, что они используют новейшие технологии Агджа, «В 90 процентов портов в Турции должны остановить контейнер и транспортное средство для того, чтобы завершить этот процесс и этот процесс 15-20 продолжительность минут. В DP World автомобиль постоянно проверяется при прохождении через XR. Устройство автоматически обнаруживает автомобиль и контролирует единицы 90 в час.
НЕ ТРЕБУЕТСЯ БРОНИРОВАНИЕ МОРЯ
Указав, что они принимают всевозможные меры в отношении безопасности и окружающей среды, Аска сказал, что контейнерный бизнес не имеет возможности загрязнять море. Мы сортируем пластиковые и нейлоновые пакеты. Мы находимся на пути к уменьшению количества пластиковых отходов до 20 по всему порту. Мы удаляем пластиковые стаканчики, изменяя метод кувшина, чашки, колбы. Наши стволы разделены на доки и черные краны. Мы сделали большую часть инспекционной зоны и зоны наполнения контейнеров свободными от людей. Здесь работают большие машины, сказал Бурада.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ В ЯНВАРЕ
Операторы, которые будут работать для перевозки контейнеров, говорят, что 4 проходит ежемесячное обучение. Eğitim Они начинают с сертификата, полученного от ассоциации порта. У нас есть оператор 21. Эти операторы запускают часы 65 на высоте метров 8. Конечно, это работает периодически. Через некоторое время в нашем порту появится железнодорожное сообщение. Это в стадии разработки. В январе следующего года некоторые из контейнеров прибудут в наш порт по железной дороге.
НЕТ ДРУГОГО ПОРТА В ЭТОМ ВОЗМОЖНОСТИ
Ашка сказала: «У нас есть два причала. Счетчик 1 - это счетчик 453, а счетчик 2 - самый большой контейнер в мире. Поставляется ежемесячно 465 кораблей. Эта возможность не существует в любой другой порт в Турции. У нас не так много персонала, как это возможно, под первым краном на пирсе, что сводит к минимуму риск для этой части персонала. Мы организуем тренировку с Tüpraş в начале октября.
источник: www.kocaeligazetesi.com.t является
Будьте первым, кто оставит отзыв