Источник для Rail, нет проекта

Ответ Министра транспорта и инфраструктуры Туранской ТЭЦ Мурата Эмира на вопрос о значительной правде раскрыт. 2 за месяц до смерти трагедии трагедии 25 люди были предоставлены финансирование из ЕС для проекта, но проект не был подготовлен.

CHP заказы, тогдашний министр Турхан бедствие «в рамках проекта Четвертого коридора в Турции для Капикулы - Halkalı Правда ли, что финансирование 680 в миллион евро на обновление железнодорожной линии Если да, то когда был получен этот грант? Если проект еще не был выполнен, грант был потрачен Eğer.

Ответ министра транспорта и инфраструктуры Кахит Турхана на ответ Мурата Эмира на вопрос ответа 2 месяц назад, трагедия трагедии, в которой погиб один из 25 Halkalı - Капикуле железнодорожные проекты 2008 ЕС лет в общем фонде 574.3 млн евро выделил около 278 млн евро на проект, но 10 Турции ТЭО и пользу-летний период - обнаружено не было предусмотреть соответствующие проекты с точки зрения стоимости.

Как сообщает газета Cumhuriyet, проект, который был пересмотрен в 2009, был отправлен в Европейскую комиссию 8 в июле 2018 в день аварии. Эмир, acak Если бы был подготовлен правильный проект, в Чорлу не было бы катастрофы. К сожалению, 9 был оплачен 24 за цену неспособности министерства обеспечить надлежащую подготовку проекта.

Министр: не отражает правду

Турхана, в ответ на письменном предложение эмира, Европейская комиссия 2007 - 2013 период составления бюджета с подготовкой к вступлению (IPA) в рамках механизма под названием грантов проекта инфраструктуры первого транспорта в Турции выделила квалифицированные средства, за этот период общая сумма выделенных грантовых средств составляет 574.3 млн. евро. Турхана, Турция для Капикулы - Halkalı он сказал, что утверждение о том, что он выделил 680 миллионов евро на обновление железнодорожной линии, не отражает реальность.

«Соответствующий проект не может быть представлен»

Оценивая информацию, предоставленную Турханом, Эмир подчеркнул, что причиной отказа от принятия проекта является не глобальный кризис и что единственной причиной приостановки проекта является подготовка соответствующего и эффективного проекта. Эмир сказал следующее: • Если бы министерство транспорта могло пересмотреть свой проект с учетом предупреждений ЕС, ресурсы можно было бы перевести. В ответе министерства Halkalı - Если проект Kapıkule, как утверждается, был приостановлен из-за глобального кризиса, почему в тот же период на другие линии были переведены миллионы евро 477.1? Причина отмены министерства не соответствует действительности. Неслучайно, что проект 2009, который был приостановлен Европейской комиссией в 9, был представлен на 8 в июле, который был годом железнодорожной катастрофы с полным пересмотром после 2018 год за годом, не является совпадением.

источник: www.cumhuriyet.com.t является

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.