Республиканская народная партия (НРП) Адана Депутат, член комиссии по вопросам промышленности, торговли, энергетики, природных ресурсов, информации и технологий, инженер-геолог, геолог. Мюзейен Чевкин подчеркнул, что катастрофа поезда произошла в 8 июля 2018 в Сарыларском районе Текирдага, Чорлу, хотя месяцы после трагедии произошли, цепь небрежности и ответственные не были раскрыты общественности. Палата геологических инженеров штаб-квартиры в координации с работы, проводимой ранее, и соответствующая Турции Великое Национальное Собрание (парламент), который предложил исследование д-ра Жевкин, на этот раз он подготовил предложение.
Могли ПРОФИЛАКТИКА!
Подчеркнув, что после аварии, в которой погибли 25 граждан и 338 граждан получили ранения, в отчете, подготовленном ТЭЦ, было установлено, что авария была вызвана «предотвратимыми причинами», информация, отраженная в СМИ, и отчеты подготовлены некоторыми профессиональными организациями. Шевкин попросил министра транспорта и инфраструктуры Мехмета Джахита Турхана письменно ответить на следующие вопросы:
1 - Железнодорожная авария также выражается в некоторых сообщениях о боковом потоке (ручей Инсирли), перетекающем в ручей Чорлу, проходящий параллельно железнодорожному пути и проходящий через подводный гриль. Ведутся ли геолого-геотехнические и гидрогеологические изыскания в соответствии с инженерными параметрами работ по прокладке железнодорожного пути, которые как строятся, так и ведутся в нашей стране? Проводится ли контроль проектов на месте? Существует ли механизм контроля, как в системе надзора за строительством в инфраструктурных работах (удержание, глубокие земляные работы и т. Д.)?
2 - В некоторых отредактированных отчетах N Потоп, произошедший в день события (1.5 в течение часов) и с большим количеством осадков (32.4 мм) Поток Incirli, стекающий в поток с плотной грязью, которую он приобрел, из-за высоты дождя и тонкого материала, который он приносит Утверждается, что воды распространяются на дренаж склона в качестве барьера, распространяясь за засыпкой инфраструктуры, под давлением воды, поднятой за железной дорогой, дорожное заполнение разрушается и рельсы поезда сбрасываются. Известно, что дорожные пломбы, которые строятся вдоль трасс автомагистралей и железных дорог, в частности, в прошлых случаях аварии на Чорлу или аналогичных поездах, увеличивают риск наводнений и приводят к фатальным последствиям. Применяются ли мнения и опыт вашего министерства в соответствующих профессиональных палатах для предотвращения этих и подобных катастроф в результате предсказуемых инженерных проблем?
3- Каковы причины рассыпания шпал в районе, где произошла авария? Указывает ли немедленный распад шпал на проблему качества? Какие фирмы производили шпалы, закладочные материалы и их проверки на линии, где произошла авария?
4- Осуществляются ли контроль, техническое обслуживание и ремонт инфраструктуры и надстроек, особенно на автомобильных и железнодорожных путях, соответствующими профессиональными дисциплинами?Через какие учреждения или компании проводились дорожный мониторинг, техническое обслуживание, ремонт и инспекционные работы на железнодорожной линии, где произошла авария?
5 - маршрут аварии на Чорлу, регистрационный номер тендера 11.06.2018 / 2018 «293539 от 14. Отдел технического обслуживания железных дорог Halkalı Правда ли, что тендер на проведение работ по техническому обслуживанию и строительству каменных стен Muratlu m Adana был отменен в день производства 22.06.2018, так как выделение необходимых ассигнований задерживается Murat?
6 - В чем причина того, что желтые дорожные охранники, которые служат для информирования о неисправностях, обеспечивают мониторинг и контроль на маршрутах железнодорожных линий, исключаются из состава персонала из-за приватизации и элементов затрат железных дорог?
Какая сумма была выплачена подрядчикам, поскольку проект высокоскоростной железной дороги 7-Анкара-Стамбул не был выполнен из-за отсутствия адекватных геолого-геотехнических исследований?
Проект высокоскоростных поездов 8-Анкара-Сивас был увеличен? Сколько открытий было сделано? Каково влияние недостаточного геолого-геотехнического исследования в этом увеличении?
Будьте первым, кто оставит отзыв