Измир увеличил цель, сеть железнодорожных систем увеличится до 262 км

Предоставляя информацию об инвестициях в железнодорожную систему в Измире в İEKKK, генеральный секретарь столичного муниципалитета д-р. Бугра Гёкче сказал: «Мы стремимся увеличить нашу сеть железных дорог до 262 километров с помощью дополнительных линий метро, ​​трамвая и пригородных линий». По сравнению с населением, этот показатель Гекче отметил, что крупнейшая железнодорожная сеть в Турции заявила, что они будут работать над сокращением частоты использования метро до 90 секунд.

Координационный совет экономического развития Измира (İEKKK), созданный в 2009 году под руководством столичного муниципалитета Измира и играющий решающую роль в экономике города, участвовал в качестве членов, провел свое 82-е заседание на Историческом газовом заводе. На встрече генеральный секретарь столичного муниципалитета Измира д-р. Бугра Гекче сделал презентацию о последних инвестициях в железнодорожную систему. Мустафа Гучлю, один из членов правления, также предоставил информацию о турецкой экономике и последней ситуации в экономике Измира. Озкан Юджел, президент Измирской коллегии адвокатов, и проф. Юсуф Баран стал новым членом İEKKK.

939 миллион долларов инвестиций в метро
Выступая после вступительной речи временного президента İEKKK Селами Озпойраза, генерального секретаря муниципалитета Измира д-ра Бугра Гёкче сказал, что железнодорожная система в Измире состоит из 3 основных частей: ИЗБАН, метро и трамвай, и благодаря инвестициям в метро, ​​реализованным с общим бюджетом в 939 миллионов долларов, в среднем 300 тысяч граждан путешествуют по маршруту Учиол - Борнова Эвка 3 в день. Заявив, что строительство некоторых метро в других городах было остановлено из-за экономического кризиса в стране, продолжается строительство линии метро Учкуюлар - Нарлидере в Измире протяженностью 7.2 км, Гекче сказал: «Это очень большой проект стоимостью 1 миллиард 27 миллионов лир. Мы будем работать с двумя машинами для проходки глубоких тоннелей на 5 валах. Продолжается установка одной из наших машин; Другой приехал в Турцию. Мы строим подземный склад рядом со стадионом Ататюрк в Халкапынаре с инвестициями в 72 миллиона турецких лир. Планируем закончить в 2019 году. В рамках этой работы мы строим рекламный центр в подземном переходе Озан Абай, чтобы не допустить неприятностей, связанных с осадками. «Это будет инновационный, современный склад, который можно сравнить с образцами из мира».

Мы нашли кредит на метро Бука
Предоставление информации о планируемых инвестициях в железнодорожную систему Buğra Gökçe, Konak and Karşıyaka Во время строительства трамваев Buca также интегрировали в проект Министерство транспорта, но министерство заявило: «Мы сделаем», - сказал он после ожидания:
Ik Когда министерство не реализовало сам этот проект, мы подготовили проект метро 2016 вместо трамвая, учитывая рост численности населения Бука в 13.5. Мы отправили 2017 в министерство транспорта в августе и получили одобрение технико-экономического обоснования. Однако нам был нужен международный кредит, поскольку наш проект метро, ​​как и другие города, не финансировался правительством. Мы нашли кредит. Нам нужно было представить проект в Высший совет по планированию при Министерстве развития, чтобы получить одобрение тендера на строительство с международным кредитом. Но подтверждение не пришло. После июньских выборов 24 не покинул Министерство развития. У вас есть Высший совет по планированию? Мы точно не знаем. Когда мы узнали, что Президентство является высшим советом и что один из его офисов решил финансировать такие инвестиции, мы написали статью. Мы еще не получили ответ. Технически, нет недостатка в этих инвестициях.

90 секунд гол в метро
Генеральный секретарь Гекче заявил, что у них возникли проблемы с безопасностью из-за контакта со зданиями в точке, где будет проходить километровая одностанционная линия 3 от Evka 1.2 до центра Борнова. Он добавил, что столичный муниципалитет Измира готов к центральным линиям метро 15-километры Бука и Борнова. Она потянула.

262 к железнодорожной сети
В своем выступлении д-р TCDD в сотрудничестве с внедренной в мире системой пригородов привлекает внимание д-ра Гекче, продолжил свою речь:
«Как муниципалитет Измира, мы инвестировали 467 миллионов долларов в линию İZBAN. Длина нашей пригородной линии 136 достигнет километров 188, когда мы достигнем Бергамы. Станция Сельчук Белеви находится в стадии строительства. Без железнодорожной системы было бы невозможно решить транспортную проблему с ограниченной дорожной инфраструктурой. 122 с нашим трамвайным проектом реализован с инвестициями в миллионы долларов KarşıyakaМы перевозим 35 тысяч пассажиров в день в Стамбуле и 75 тысяч пассажиров в Конаке. В Конакском трамвае эта цифра увеличится до 100 тысяч. Karşıyaka Мы продолжим трамвайную линию до Мавишехира. Наши трамваи, проходящие через сантиметровый участок травы 21, являются отличительными чертами Измира. Что касается одобрения со стороны Министерства транспорта Karşıyaka Мы расширим трамвайную линию до университета имени Катипа Челеби. И Государственная больница Cigli, AOSB, и университет облегчат доступ. Мы стремимся достичь 262 километров железнодорожной сети в Измире с дополнительными линиями метро, ​​трамваев и пригородов. По сравнению с населением, железнодорожной системы в Стамбуле, ни то, что размер не может быть по сравнению с другими городами в Турции эта сеть ".

Вы не должны ехать в центр города
Вслед за генеральным секретарем Измирского муниципального образования Бугра Гёкче Эге Гийим Орг. Сан -. Председатель Регионального комитета по предпринимательству Недим Орюн, Конак и Karşıyaka Он заявил, что трамваи совпадают с инвестициями, которые должны быть сделаны для Измира, и что они предоставляют очень хороший сервис. Председатель ESİAD Фадил Сиври заявил, что трамвай очень подходит для Измира с его озеленением. Гекче, который снова говорил по вопросам некоторых членов совета директоров о пробках на дорогах в определенных точках, заявил, что они беседовали с Департаментом полиции до открытия школ и что им было запрещено парковаться в проблемных точках при поддержке полиции и что они не испытывали серьезных транспортных затруднений. Гекче напомнил, что трамвай проходит через центры города в важных мегаполисах мира, и завершил свои слова следующим образом: iz У нас есть идея пешеходного движения перед станцией Alsancak. Мы получим движение транспорта под землей. Проекты приложений практически завершены. Следующий семестр оценивается. Основной принцип планирования перевозок во всем мире заключается в том, что центр города - это не место, куда можно приехать на личном автомобиле. Потому что, если есть заторы. То же самое касается Измира. Потому что население Измира уже не 1.5 миллионов. Количество транспортных средств растет день ото дня. Если бы мы не инвестировали в железнодорожную систему. Наш текущий номер шины будет 1250 тысяч вместо 3. Рассмотрим влияние, которое это оказывает как на движение транспорта, так и на загрязнение окружающей среды. И автобусная операция, которая причиняет боль. Общественность также обременена ».