Внутренний и национальный гибридный локомотив сэкономит миллионы евро

отечественный и национальный гибридный локомотив сэкономит миллионы евро
отечественный и национальный гибридный локомотив сэкономит миллионы евро

Вейси Курт, генеральный директор TCDD Transport, ответил на вопросы о локомотиве гибридного маневрирования нового поколения, получившем награду Design Turkey за промышленный дизайн.

ТХДД Транспорт Главное управление нового поколения гибридного маневрового локомотива, Турция локомотивов и двигателестроения Inc. (TÜLOMSAŞ) и Kurt акцент производства сотрудничества АСЕЛСАН ТХДД 2013 В 6461 пронумерованных либерализацию закона и дерегулирования закон 2016 лет в законе требует сказать, что вступление в силу ТХДД Подструктура и железнодорожные компании делятся на две озвученные.

Г-н Курт заявил, что TCDD отвечает за инфраструктуру, а компания Transport Inc. была назначена ответственной за эксплуатацию поездов.Курт является единственной государственной компанией, работающей на турецкой железнодорожной сети и всех скоростных поездах на турецкой железнодорожной сети. , грузовые и пассажирские поезда, сказал он.

Yol После 2000 железные дороги стали государственной политикой

Генеральный директор Курт заявил, что частный сектор начал работать в сети железных дорог с указанным законом и сказал: «Наше правительство и Президент начали придавать железным дорогам разное значение после 2000. После 2000 железные дороги стали государственной политикой. Как и в других секторах, развитие отечественных и национальных технологий в железнодорожном секторе было очень важным.

Он подчеркнул, что первый отечественный и отечественный гибридный маневровый локомотив начал производиться при поддержке политической воли.

Дик Мы разработали проект с силой, которую мы взяли отсюда, в сотрудничестве с государственным частным сектором. TCDD Transport, ASELSAN и TÜLOMSAŞ в сотрудничестве с исследованием гибридных маневровых локомотивов. Это предложение пришло от нас, как TCDD Transport, но разработка была сделана вместе. В 2017 мы заказали кусочки 10. Затем мы начали работать над этим, и в результате этих исследований мы стали четвертой страной, производящей гибридный маневровый локомотив после Франции, Китая и Японии.

«Местный показатель составляет около 60»

Локомотив маневра - это локомотив, используемый в маневре для подготовки поездов на грузовых терминалах, и что все используемые в настоящее время локомотивы являются дизельными; Новый гибридный маневровый локомотив, дизель и электричество, два разных типа энергии, такие как напоминающие о Курте, лок. Эти локомотивы обеспечивают экономию топлива около процента 40, первый локомотив был почти завершен и выставлен на выставке InnoTrans, проходившей в Германии в сентябре на 2018. Он сказал.

Новый локомотив также является экологически чистым продуктом, который привлекает внимание Курта, первая стадия этого продукта составляет около 60 процента от процентной ставки, его можно снять лицом к лицу позже, сказал 80.

У Хедефа есть и цель быть проданным за границу »

В настоящее время на первом этапе производства деталей 10 и первом плане по принятию 2019'da Kurt говорится следующее:

Ecek Я надеюсь, что другие наши заказы будут активированы. Конечно, вот вопрос, какова эта цена. Когда мы смотрим на мировых аналогов, мы видим, что цена 2,5 миллионов евро. Поэтому, если мы возьмем его извне, стоимость доставки ключа составит около 2,5 миллионов евро. Мы планируем стоить около 1,5 миллионов евро.

Вольф также национальный гибридный маневровый локомотив для города 7, которые поставляются деталями от компании близко к xnumx'y вклада проекта в работу позволяет задать эти локомотивы, которые первоначально выпускались для Турции, но добавил, что целью продажи из будущего за рубежом.

источник: www.tcddtasimacilik.gov.t является

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.