Ошеломляющий иск о происшествии в YHT: отдельная опасность несчастного случая в UM 2

Опасная авария с 2
Опасная авария с 2

Причина, по которой скоростной поезд едет по маршруту Анкара-Конья до главного локомотива на станции Маршандиз в Енимахалле, все еще расследуется. Самым серьезным требованием было отсутствие аварии или даже системы сигнализации. Поскольку дебаты продолжались, появилось новое требование. По словам инженера YHT, который говорил с HABERTURK, но не хотел, чтобы его имя было объявлено, на одной линии произошло два разных несчастных случая.

Согласно новостям Эсры Нехир Хабертюркдан, «скоростной поезд 22 November и 2 December был направлен не на те ножницы».

Владелец претензии не хочет объяснять имя механика YHT продолжение:

Йок Сигнализации нет даже при аварии. Он ведет линию к машинистам на станции. До этой аварии 22 Ноябрь и 2 Декабрь 2018 на восточной стороне железнодорожной линии поезда были извлечены из реверсивных ножниц с ошибкой машинки. В результате неправильного направления диапазона 2 ножницы повредились и стали бесполезными. В декабре 9 попросил нас «не использовать восточную сторону линии с официальным письмом. Вот почему мы выполняли все маневры на западной стороне линии.

ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, НОМЕР ЛИНИИ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ

Согласно заявлению механика высокоскоростного поезда, номер линии, которая будет использоваться на линиях без сигнализации, обычно записывается в разрешении на круиз, выданном механику. Однако, так как рельсы были повреждены в неверном направлении в декабре 2, номер строки не был записан в документы круизной лицензии, и был запущен режим «персонала».

Нажмите, чтобы прочитать больше

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.