Министр Турхан: Лю Обзор железнодорожных происшествий продолжается универсально Бакан

расследование аварии на железнодорожной станции в Турхане
расследование аварии на железнодорожной станции в Турхане

Министр транспорта и инфраструктуры М. Кахит Турхан заявил, что расследование причин аварии поезда в Анкаре продолжается, и сказал: «Мы поделимся результатами с общественностью как можно скорее. Конечно, что будет сделано с казнями. Эльбетт

В Генеральной Ассамблее Парламента Министерство транспорта и инфраструктуры, Главное управление автомобильных дорог, Управление информационных и коммуникационных технологий, Главное управление гражданской авиации; Министерство народного образования, Совет по высшему образованию, OSYM Президиума, Совет по качеству высшего образования Турции и ходе переговоров с Институтом Ближнего Востока 125 университета бюджета государственного управления.

Министр транспорта и инфраструктуры Джахит Турхан, который рассказал о бюджете министерства, пожелал Божьей милости гражданам, погибшим в аварии на поезде в Анкаре в четверг утром, выразил соболезнования их родственникам и народу и пожелал скорейшего выздоровления раненым.

Турхан сказал, что в Ассамблее велись интенсивные переговоры по этому инциденту, и обнаружил, что эти оценки и человеческая чувствительность были очень ценными, и они тщательно соблюдались.

Турхан сказал, güvenli Наше внимание сосредоточено на человеческой жизни и безопасности. В этом контексте расследование причин аварии продолжается многогранно. Мы поделимся результатами с общественностью как можно скорее. Конечно, будет сделано необходимое. "Он сказал.

Турхана, самый большой дефицит в течение многих лет в Турции, сказал, что вопросы инвестиций в транспорте и связи.

Турхан заявил, что эта проблема, которая очень близка к социально-экономической жизни, была одной из областей, которую политическая власть пыталась решить в течение многих лет. В частности, неравенство между регионами в Алане было самой большой раной в нашей стране в течение многих лет. Поскольку проблемы в сфере транспорта и связи привели к неадекватному и несбалансированному развитию, отраслевое и региональное развитие нашей страны не следовало сбалансированной тенденции.

Министр Турхан, инфраструктура автомобильных дорог, которая должна быть значительно укреплена за счет укрепления национальных и международных коридоров, расширения стандартов железных дорог в каждом уголке страны за счет повышения уровня обслуживания и безопасности движения, заявив, что заброшенные железные дороги на протяжении многих лет ставят в центр внимания политику повторной доставки.

Турхан сказал, что Turkish Airlines стала мировым брендом, предпочитаемым гражданами страны, а также гражданами мира.Турхан сказал, что Стамбульский аэропорт, один из крупнейших авиатранспортных центров в мире, повысит свою конкурентоспособность в этой области.

Турхана, Турция на максимальном уровне богатых морских ресурсов, они поняли, что много достижений, чтобы принести пользу, это естественное следствие того, что судостроительная отрасль, которая может конкурировать с миром сегодня, и подчеркнула, что конвергентные эффективный сектор морского судоходства.

Подчеркнув достижения в области информации и технологий, Турхан сказал: «Мы устранили постоянные негативные последствия с помощью нашей изменяющейся политики в области транспорта и коммуникаций. Мы укрепили мировые позиции и производственные мощности нашей страны благодаря нашим проектам с мировым именем. Le

Турхан сказал, что инвестиции в транспорт и связь будут играть ключевую роль в достижении 2023, 2053 и 2071, поскольку они прямо или косвенно влияют на развитие других секторов.

До сегодняшнего дня инвестиция в транспортно-коммуникационную инфраструктуру в размере 537 млрд. Фунтов стерлингов, которая является частью 100 млрд. Лир в государственном и частном секторе, осуществлялась в сотрудничестве с Турханом, большие и малые 3 тыс. 510 заявили, что пытаются завершить проект.

«Количество автомобилей 15 увеличилось на 156 в год»

В прошлом году 15 количество транспортных средств составляло 156 процентов, а движение на дороге увеличилось за счет 151, что привлекает внимание Турхана:

Тедир Наши автомагистрали оказывают важную услугу в удовлетворении растущего спроса на перевозки. 26 637 39 81 17 700 3 294 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Соответственно наша крейсерская скорость удвоилась. Время в пути сокращается вдвое. XNUMX теперь путешествует по разделенным дорогам. Таким образом, XNUMX миллиардов XNUMX миллионов фунтов труда и экономии топлива, а также выбросы выбросов XNUMX миллионов XNUMX тысяч тонн мы достигли.

Заявив, что дорожная сеть составила 25 тысяч 204 километров с битумным горячим покрытием, Турхан заявил, что они завершили 90 коридоров восток-запад и 85 участка север-юг коридоров, которые обеспечат связь с пограничными воротами, портами, железными дорогами и аэропортами.

Министр Турхан, в рамках мобилизации автомагистрали 2, протяженностью 842, которую они вывели, 2016'da введет в эксплуатацию мост Султана Селима Явуз, включая всю автостраду Северной Мраморной дороги, будет введен в эксплуатацию на 2020.

Турхан, который заявил, что завершит строительство автомагистрали Стамбул-Измир, где расположен мост Османгази, завершится на 2019.

1915 станет крупнейшим в мире подвесным мостом со средним пролетом. Мы также откроем участок Малкара-Гелиболу-Лапсеки на шоссе Кинали-Текирдаг-Чанаккале-Балыкесир, где расположен мост Чанаккале, для движения на 2022. Мы стремимся завершить строительство автомагистрали Менемен-Алия-Чандарлы на 9 Сентябрь 2019, знаменательный день. Мы стремимся открыть автомагистраль Анкара-Ниде до 2020, что обеспечит бесперебойное соединение автомагистрали Европа-Ближний Восток. Мы провели тендер на трассу Айдын-Денизли в ноябре на 27, и процесс оценки продолжается. Тендер на трассу Мерсин-Чешмели-Эрдемли-Ташуку проходит в декабре в 18. Мы реализуем все эти крупные проекты с помощью модели «строить-эксплуатировать-передавать».

Турхан сделал следующие оценки по модели «построить-эксплуатировать-передать»

Geçirme Благодаря политической и экономической стабильности, обеспеченной нашими правительствами, у нас была возможность реализовать дорогостоящие проекты с финансированием из-за рубежа. Мы не используем государственные ресурсы при строительстве срочных и приоритетных проектов в нашей стране, но в случае, если доход, полученный после ввода объектов в эксплуатацию, будет меньше гарантированного дохода, разница выплачивается подрядчику во время эксплуатации. До сих пор инвестиционные затраты на проекты, которые мы выполняли как министерство с моделью «построить-эксплуатировать-передать» и которые все еще продолжаются, составляют 132 млрд. Лир. С другой стороны, для рассматриваемых проектов компании-подрядчики получили гарантию 5 млрд. 285 млн. Лир. Проекты должны не только смотреть на стоимость строительства. После завершения проекта подрядчик возместит затраты на техническое обслуживание, ремонт и улучшение. В дополнение к этому, у нас была возможность перевести больше общественных ресурсов в другие проекты социального транспорта.

«Длина тоннеля 463, длина моста и виадука достигла 586 километров»

Турхан заявил, что они достигли километровой длины 463 и длины моста и виадука на километрах 586 и открыли туннель Ovit, который является самым длинным двойным туннелем в Европе.

Турхан, с тоннелем Овит в зимних условиях, поездка закончилась, и то, как они открывают путь в течение всего года, и подчеркнул, что они оказали услугу.

Turan, время открытия тоннеля Сабункубели между рейсами Измир-Маниса 15 минут, озвучивая время транспортировки с туннелями, открытыми в этом году между минутами Sirnak-Cizre 20, сказал он.

Благодаря Евразийскому туннелю, годовой рабочей силе 23 на миллион часов, экономии топлива 30 на тысячу тонн, объясняя, что они обеспечивают туркам, жителям Стамбула 18 тысячи тонн выбросов углекислого газа, заявив, что они сэкономили.

«Мы перевели 7 млрд. 768 млн. Фунтов стерлингов в Казначейство УМ.

По словам Турхана, 11 в этом году осмотрел более миллиона автомобилей. Турхан сказал: «А пока мы перечислили в Казначейство 7 млрд. 768 млн. Фунтов». Мы чутко относимся к охране природы в наших проектах по устойчивому развитию. В этом контексте мы ежегодно сажали в 16 миллион деревьев 62 вокруг этих проектов. Наша цель - обеспечить безопасное путешествие в любое время по дорогам, где преобладает зелень.

Турхан напомнил, что они реализовали огромные проекты, такие как Мармарай, высокоскоростные железнодорожные линии, проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, и количество пассажиров, перевозимых по скоростным железнодорожным линиям, достигло тысячи километров 213 около миллиона 45.

Турхан, который сказал, что города, расширяющиеся вокруг него, стали почти пригородом друг друга благодаря скоростным поездам, сказал:

Ci Мы продолжаем наше движение по электрической и сигнальной линиям, чтобы снизить транспортные расходы и еще больше укрепить природу как экологического типа транспорта. Мы расширили длину нашей электрической линии до 5 тысяч 467 километров и длину линии с 5 тысяч 746 километров. Тема сигнализации обсуждается. За последний год 12 9 достиг 5 тысяч километров 746 в 746. 493 предоставляет поезда с поездами XNUMX и обучает персонал в железнодорожной системе.

Турхан сказал, что они внедрили мобилизацию национального и национального производства на железных дорогах. Ata Мы впервые начали выпускать железнодорожные транспортные средства с национальным дизайном. В сфере грузовых перевозок мы придаем особое значение логистическим центрам, которые имеют точки подключения. Мы запустили 21 из логистического центра 11, который мы запланировали для целей регионального развития. Мы стремимся увеличить долю железных дорог в грузовых перевозках с помощью наших точек подключения к грузовым центрам, таким как шахтные площадки, заводы и организованные промышленные зоны. Мы делаем эти инвестиции в сотрудничестве с нашими промышленниками.

О Левенте Эльмасташе
Редактор RayHaber

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.