Министр транспорта и инфраструктуры М. Джахит Турхан, заявляя, что расследование причин аварии поезда в Анкаре во многих отношениях продолжается: «Мы поделимся результатами с общественностью как можно скорее. Конечно, все необходимое будет сделано с наставниками ». сказал.
В Генеральной Ассамблее Парламента Министерство транспорта и инфраструктуры, Главное управление автомобильных дорог, Управление информационных и коммуникационных технологий, Главное управление гражданской авиации; Министерство народного образования, Совет по высшему образованию, OSYM Президиума, Совет по качеству высшего образования Турции и ходе переговоров с Институтом Ближнего Востока 125 университета бюджета государственного управления.
Говоря о бюджете своего министерства, министр транспорта и инфраструктуры Джахит Турхан пожелал милосердия Бога гражданам, погибшим в результате трагической аварии поезда в Анкаре в четверг утром, соболезнования их родным и народу и скорейшего выздоровления раненым.
Турхан сказал, что в Ассамблее велись интенсивные переговоры по этому инциденту, и обнаружил, что эти оценки и человеческая чувствительность были очень ценными, и они тщательно соблюдались.
Турхан сказал: «Наше внимание сосредоточено на человеческой жизни и безопасности. В связи с этим расследование причин аварии продолжается многогранно. Мы поделимся результатами с общественностью как можно скорее. Конечно, к нарушителям будут приняты необходимые меры». он сказал.
Турхан, самый большой дефицит за многие годы в Турции, сказал, что есть проблемы с инвестициями в транспорт и связь.
Заявив, что эта проблема, которая очень тесно связана с социально-экономической жизнью, была одной из областей, которую политические силы пытались решить в течение многих лет, Турхан сказал: «Региональное неравенство, особенно связанное с транспортом, на протяжении многих лет было самой большой раной для нашей страны. Проблемы с транспортом и связью вызвали неадекватное и несбалансированное развитие, а отраслевое и региональное развитие нашей страны шло несбалансированным курсом. он говорил.
Министр Турхан, инфраструктура автомобильных дорог, которая должна быть значительно укреплена за счет укрепления национальных и международных коридоров, расширения стандартов железных дорог в каждом уголке страны за счет повышения уровня обслуживания и безопасности движения, заявив, что заброшенные железные дороги на протяжении многих лет ставят в центр внимания политику повторной доставки.
Турхан сказал, что Turkish Airlines стала мировым брендом, предпочитаемым гражданами страны, а также гражданами мира.Турхан сказал, что Стамбульский аэропорт, один из крупнейших авиатранспортных центров в мире, повысит свою конкурентоспособность в этой области.
Турхан, Турция на максимальном уровне богатых морских ресурсов они реализовали многие достижения для того, чтобы извлечь выгоду, это естественное следствие того, что судостроительная промышленность может конкурировать с миром сегодня, и подчеркнул, что конвергенция эффективного морского сектора.
Обращая внимание на достижения в области информации и технологий, Турхан сказал: «Мы устранили существующие негативные моменты один за другим, изменив нашу транспортную и коммуникационную политику. Мы укрепили глобальные позиции нашей страны и повысили ее ценность с помощью наших проектов, оказывающих всемирное влияние ». использовал выражение.
Турхан заявил, что инвестиции в транспорт и связь будут играть локомотивную роль в достижении 2023, 2053 и 2071 годов, поскольку они прямо или косвенно влияют на развитие других секторов.
До сегодняшнего дня инвестиция в транспортно-коммуникационную инфраструктуру в размере 537 млрд. Фунтов стерлингов, которая является частью 100 млрд. Лир в государственном и частном секторе, осуществлялась в сотрудничестве с Турханом, большие и малые 3 тыс. 510 заявили, что пытаются завершить проект.
«За 15 лет количество автомобилей увеличилось на 156 процентов»
В прошлом году 15 количество транспортных средств составляло 156 процентов, а движение на дороге увеличилось за счет 151, что привлекает внимание Турхана:
«Наши автомагистрали выполняют важную роль в удовлетворении растущего спроса на перевозки. Мы увеличили протяженность разделенной дороги до 26 тысяч 637 километров, 39 процентов нашей дорожной сети, и почти все наши основные оси стали разделенными дорогами. В результате наша крейсерская скорость увеличилась вдвое. Время в пути сократилось вдвое. Сейчас 81% трафика проходит по разделенным дорогам. Таким образом, мы сократили выбросы на 17 миллиона 700 тысячи тонн, а также сэкономили 3 миллиардов 294 миллионов лир труда и топлива ».
Заявив, что они покрыли 25 204 км дорожной сети битумным покрытием, Турхан заявил, что они завершили 90 процентов коридоров восток-запад и 85 процентов коридоров север-юг, которые будут обеспечивать соединение с пограничными воротами, портами, железными дорогами и аэропортами.
Министр Турхан заявил, что они увеличили протяженность шоссе до 2 тысяч 842 км в рамках мобилизации автомагистрали и что они откроют всю Северную Мраморную автомагистраль, включая мост Султана Селима Явуза, который был введен в эксплуатацию в 2016 году, в 2020 году.
Турхан заявил, что они завершат строительство автомагистрали Стамбул-Измир, включая мост Османгази, в 2019 году, и сказал:
«В 1915 году мы открываем участок Малкара-Гелиболу-Лапсеки автомагистрали Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Балыкесир, включая мост Чанаккале 2022 года, который станет крупнейшим в мире подвесным мостом среднего пролета. Мы стремимся завершить строительство шоссе Менемен-Алияга-Чандарлы 9 сентября 2019 года, что является знаменательным днем. Мы стремимся открыть шоссе Анкара-Нидде, которое обеспечит бесперебойное сообщение между Европой и Ближним Востоком в 2020 году. 27 ноября мы провели тендер на строительство шоссе Айдын-Денизли, процесс оценки продолжается. 18 декабря мы также проводим тендер на строительство шоссе Мерсин-Чешмели-Эрдемли-Ташуку. Мы реализуем все эти большие проекты по модели «строительство-эксплуатация-передача».
Турхан сделал следующие оценки по модели «построить-эксплуатировать-передать»
«Благодаря политической и экономической стабильности, обеспечиваемой нашими правительствами, у нас была возможность реализовывать дорогостоящие проекты с иностранной финансовой поддержкой. Мы не используем государственные ресурсы в строительстве этих актуальных и приоритетных проектов нашей страны, но если доход, полученный после ввода объектов в эксплуатацию, меньше гарантированного дохода, разница выплачивается фирме-подрядчику во время эксплуатации. Инвестиционная стоимость проектов, которые мы реализовали в качестве министерства по модели «строительство-эксплуатация-передача» и которые все еще выполняются, составляет 132 миллиарда турецких лир. С другой стороны, компаниям-подрядчикам было выплачено 5 миллиардов 285 миллионов турецких лир по рассматриваемым проектам. Мы должны смотреть на проекты не только с точки зрения затрат на строительство. Затраты на техническое обслуживание, ремонт и улучшение, которые возникнут в период эксплуатации после завершения проекта, также покрываются подрядчиком. В дополнение ко всему, благодаря этой модели у нас была возможность передать больше государственных ресурсов на другие проекты социального транспорта ».
«Протяженность тоннеля достигла 463 км, длина моста и путепровода 586 километров»
Заявив, что они увеличили длину туннеля на автомагистралях до 463 километров и длину моста и путепроводов до 586 километров, Турхан напомнил, что в этом году они открыли туннель Овит, самый длинный двойной автомобильный туннель в Европе.
Турхан, с тоннелем Овит в зимних условиях, поездка закончилась, и то, как они открывают путь в течение всего года, и подчеркнул, что они оказали услугу.
Турхан заявил, что с открытием туннеля Сабункубели между Измиром и Манисой время в пути сократилось до 15 минут, а время транспортировки уменьшилось до 20 минут с открытием туннелей между Ширнаком и Джизре в этом году.
Турхан сказал, что они сэкономили 23 миллиона часов рабочей силы и 30 тысяч тонн топлива в год благодаря Евразийскому туннелю и что они спасли жителей Стамбула от 18 тысяч тонн выбросов углекислого газа.
«Мы перечислили в казну 7 миллиардов 768 миллионов лир»
Турхан заявил, что в этом году они провели более 11 миллионов проверок автомобилей. Турхан сказал: «На сегодняшний день мы перечислили в казначейство 7 миллиардов 768 миллионов турецких лир. Мы также проявляем чуткость к защите природы в проектах, которые мы реализуем в целях устойчивого развития. В этом контексте за 16 лет вокруг этих проектов мы посадили 62 миллиона деревьев. Наша цель - обеспечить безопасное движение по дорогам, где преобладает зеленый цвет ". он говорил.
Турхан напомнил, что они реализовали огромные проекты, такие как Мармарай, высокоскоростные железнодорожные линии, проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, и количество пассажиров, перевозимых по скоростным железнодорожным линиям, достигло тысячи километров 213 около миллиона 45.
Турхан, который сказал, что города, расширяющиеся вокруг него, стали почти пригородом друг друга благодаря скоростным поездам, сказал:
«Мы продолжаем движение по линии электропередач и сигнализаций, которое мы начали, чтобы сократить транспортные расходы и усилить его экологическую чистоту. Мы увеличили протяженность линии электропередачи до 5 тысяч 467 километров и длину сигнальной линии до 5 тысяч 746 километров. Постоянно обсуждается вопрос под названием сигналка. Особенно за последние 12 лет мы увеличили протяженность сигнальных линий на наших железных дорогах с 9 тысяч километров до 5 тысяч 746 километров. На наших железных дорогах она предоставляет 746 услуг по перевозке поездов со своей системой сигнализации и 493 услуги по перевозке поездов со своим начальником поезда, это не является обязательным.
Заявив, что они осуществили мобилизацию отечественного и национального производства на железных дорогах, Турхан сказал: «Впервые мы начали производить железнодорожные вагоны национального дизайна. В грузовых перевозках мы уделяем особое внимание логистическим центрам, которые имеют точки стыковки. Введены в эксплуатацию 21 из 11 логистического центра, запланированного для регионального развития. Мы стремимся увеличить долю железных дорог в грузовых перевозках с помощью построенных нами линий связи с грузовыми центрами, такими как горнодобывающие предприятия, фабрики и организованные промышленные зоны. Мы делаем эти инвестиции в сотрудничестве с нашими промышленниками ». сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв