Причина железнодорожных нарушений в Анкаре
Объединенный транспортный союз и Турецкая палата архитекторов и инженеров выпустили совместный пресс-релиз по поводу аварии высокоскоростного поезда в Анкаре.
Заявление BTS и TMMOB следующее: «Сегодня мы снова начали день с горьких новостей. Скоростной поезд, следовавший рейсом Анкара - Конья, примерно в 06:30 на станции Маршандиз района Енимахалле столкнулся с поездом-проводником, отвечающим за контроль за дорогами. В результате аварии, когда эстакада на станции обрушилась на вагоны из-за удара столкновения, было объявлено, что 9 граждан, трое из которых были машинистами, погибли и 47 человек получили ранения. Прежде всего, мы желаем соболезнования близким погибших наших граждан, а пострадавшим - скорейшего выздоровления.
Трагедия железнодорожной трагедии в Чорлу, которая все еще хранит свежесть в наших сердцах, все еще сталкивается с новой трагедией после месяца 5 и показывает, что эти инциденты не могут быть объяснены ни случайной случайностью, ни небрежным ходом, ни пренебрежением к гепимизу.
Наши друзья выехали на место ранним утром для того, чтобы на месте осмотреть случившееся сегодня бедствие и сделать выводы, но так как осмотр места происшествия полицией и прокуратурой еще не завершен, квалифицированная оценка сделать не удалось. Однако наши первые наблюдения с места происшествия и знание пути, на котором произошла авария, показывают, что катастрофа была вызвана отсутствием готовых систем сигнализации на железнодорожном пути. Тот факт, что указанная сигнализация не была активна и что трафик на линиях должен был быть маршрутизирован через ручную связь, привел к катастрофе.
Мы хотели бы еще раз подчеркнуть, что основная проблема здесь заключается не в человеческой ошибке, а в том, что проблема заключается в устранении человеческих ошибок и разрешении движения высокоскоростного поезда без необходимости завершать инфраструктуру до его запуска. AKP отвечает за 16 лет. Это понимание привело к гибели нашего гражданина 41 в Памукове ради ускоренного поезда-шоу "Нед". Это понимание привело к гибели граждан 24 в Чорлу, поскольку они не выполнили необходимые работы по техническому обслуживанию и инфраструктуре. Это понимание привело к гибели граждан 9 с тех пор, как высокоскоростной поезд эксплуатировался в Анкаре, хотя системы сигнализации не были активированы.
За 16 лет пребывания у власти ПСР учитывала не человеческую жизнь и общественные интересы, а политические интересы и потребности капитала во всех реализуемых ею проектах. Проекты, не основанные на разуме, науке и технике и направленные на спасение положения, были поспешно реализованы, особенно в период выборов. Вы помните, линия YHT Анкара-Конья, где сегодня произошла авария, была одним из самых важных пропагандистских элементов ПСР на местных выборах 2014 года. Пригородный район, где произошла авария, был материалом для президентских выборов и, как и во многих проектах, общей характеристикой того периода; Он был открыт большим митингом президента накануне выборов, до завершения работ по обеспечению безопасности, особенно систем сигнализации. Такое понимание ПСР, основанное на превращении общественных услуг в политическую ренту, вызывает большие социальные трагедии не только на железных дорогах, но и во всех сферах жизни.
Дорогие друзья,
Железные дороги считаются наиболее надежным средством передвижения, где риск аварий наименьший в мире. Однако это восприятие в нашей стране, к сожалению, стало дифференцироваться. Это происходит не только потому, что не удовлетворяются необходимые инфраструктурные потребности или происходят несчастные случаи, но и в целом в последние годы реализуется железнодорожная политика. Разрушение TCDD, нарушение TCDD, увольнение с позиции государственной службы, нехватка экспертов на всех уровнях и нехватка экспертов на всех уровнях влияют на общественное мнение о железнодорожном транспорте.
Политика железнодорожных перевозок должна быть реструктурирована с общественным пониманием. Кроме того, для обеспечения безопасности транспортировки все линии должны быть отремонтированы серьезно и полностью, должны быть выполнены требования электрификации и сигнализации, и линии не должны быть открыты для движения до тех пор, пока не будут выполнены технические требования.
Мы будем продолжать следить за этим процессом от имени общественности, и мы будем участвовать в процессе. Для того чтобы отчитаться о виновных, которые вызвали стихийное бедствие, мы будем бороться за предотвращение таких катастроф.
Мы еще раз разделяем наши пожелания милосердия нашим погибшим гражданам, терпения и соболезнования их близким ».
Будьте первым, кто оставит отзыв