В ИЗБАНЕ, где обычно работают 142 инженера, продолжение командировок, когда 7 инженеров работают по 11-12 часов в день, чтобы остановить забастовку, создает большой риск.
Забастовка в İZBAN, одной из крупнейших систем городского железнодорожного транспорта с сообщением с аэропортом, обслуживающей пригородную линию между Алиага и Сельчук, продолжается 10-й день. Забастовка, начавшаяся 10 декабря, продолжается после того, как переговоры о заключении коллективного договора четвертого срока между бюрократами и профсоюзом железнодорожников были заблокированы в İZBAN, совместном учреждении столичного муниципалитета Измира и TCDD. В ИЗБАНЕ бастуют 343 рабочих, которые работают механиками, техниками, техниками, операторами станций и кассами.
С другой стороны, субподрядные действия администрации ИЗБАН все еще действуют для нейтрализации забастовки. Между станцией Çiğli и станцией аэропорта Мендерес 06.00 и 11.00 и 16.00-22.00 эксплуатируются субподрядчиком 7 с получасовыми интервалами. Приблизительно тысяча человек 24 переезжают в день с поездкой 269 до забастовки, и теперь средний 300 перемещается около тысячи человек.
СЛУШАТЬ НА СТАНЦИЯХ В ДЕНЬ
Ежедневное рабочее время машинистов, хотя и с перебоями, достигает 12 часов в сутки, включая подготовку поезда и отправку его на станцию. По дороге домой время отдыха сокращается. Машинисты, которые днем не могут пойти домой, стараются отдыхать на станциях. Механики-субподрядчики, вышедшие на пенсию из TCDD, которые входят в тренерский состав İZBAN, работают почти как двое механиков в İZBAN. Он использует маршрут, используемый компанией İZBAN для междугородних поездов в течение дня. (Источник : Evransel)
Будьте первым, кто оставит отзыв