CHP Special: Inde 7.9 Billion TL Потери на автомагистралях и мостовых тендерах CH

XIUM 7 потерял 1 миллиард фунтов
XIUM 7 потерял 1 миллиард фунтов

Вице-президент группы CHP Özgür Özel представил исследовательское предложение об ущербе, нанесенном населению 7,9 млрд. TL, которое отражено в отчетах TCA по тендерам на автомагистрали и мосты, сделанным по модели Build-Operate-Transfer.

Исследовательское предложение Özgür Özel из CHP относительно модели Build-Operate-Transfer выглядит следующим образом:

ПРЕЗИДЕНТСТВО НАЦИОНАЛЬНОГО СОБРАНИЯ ТУРЦИИ
Модель Build-Operate-Transfer была разработана как специальная модель финансирования для реализации некоторых инвестиций и услуг, которые осуществляются государственными учреждениями и организациями на основе закона, изданного в 1994, который требует передовых технологий или высоких финансовых ресурсов. Эта модель означает, что цена инвестиций выплачивается компании-капиталу или иностранной компании путем покупки товаров или услуг, произведенных компанией в течение периода ее деятельности.

Годовые аудиторские отчеты государственных учреждений 2017, подготовленные Счетной палатой, содержат выводы о том, что общественность серьезно пострадала в контрактах с моделью Build-Operate-Transfer.

Отчет 2017 Главного управления автомобильных дорог, шоссе Анкара-Ниде, автомагистрали Менемен-Алия-Шандирлы, автомагистрали Северная Мармара, автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир и строительства моста Чанаккале, включая отдельный проект 5, хотя реализация контрактов вступит в силу в XNUM 180 превышен из-за недостатка ответственных компаний, тогда как компании не налагают санкций в контрактах.

Эти тендеры, которые были серьезно повреждены общественностью, были переданы государственному сектору, который поддерживал Партия справедливости и развития (ПСР), и еще раз доказали тот факт, что власть не поддерживалась самими властями, даже если они были против общественности.

Тендер на автомагистраль Менемен-Алианья-Чандарлы был присужден участию в совместном предприятии IC İçtaş, Astaldi, Kalyon, тендеру на автостраду Ankara-Niğde, группе совместного предприятия ERG-Seza, тендеру на автомагистраль Северная Мармара на совместную группу Limak-Kolin на анатолийской стороне, европейская сторона Совместное предприятие Kalyon выиграло тендер на строительство автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир, строительного консорциума Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yükssel-Göçay и моста Чанаккале для совместного предприятия Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi. Также известно, что эти компании получают много открытых тендеров в различных областях.

Победитель тендера компании, в то время как спрос дополнительное время, внешние трудности испытывали при получении финансирования, так как злонамеренные международных кредиторов привел тот факт, что Турция понижений и управляются сами признали это дополнительное время.

Эти требования, которые совершенно неоднозначны, как подчеркивается в отчете TCA, получили положительный отклик, и компаниям было предоставлено право работать в разные периоды.

180 миллионов 78 для автомагистрали Анкара-Нидэ, 390 миллионов 23 для Менемен-Алиа-А и? миллионов 121 тысяч 153 долларов, для автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир 409 миллиардов 545 миллионов 323 тысяч 870 рассчитывается как TL.

В результате благоприятной политики Партии справедливости и развития (ПСР) и ее сторонников по отношению к сторонникам Партии в рамках тендеров на автомагистрали и мосты, проводимых Главным управлением автомобильных дорог, произошла только публичная потеря в размере 7 млрд. 925 тыс. 426.

Чтобы предотвратить публичные убытки, возникающие из-за недостатков компании со стороны компаний из-за исключения законодательства в договорах «Построить-эксплуатировать-передать» от компаний, инициировать удовлетворительный процесс административного расследования со стороны государственных учреждений, Мы предлагаем и предлагаем создать парламентскую исследовательскую комиссию в соответствии с 98 Конституции и статьями 104 и 105 Конституции Турецкой Республики, с тем чтобы принять меры к тому, чтобы министры и премьер-министры несли ответственность за причиненный общественный ущерб.

О Левенте Эльмасташе
Редактор RayHaber

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.