Мехмет Карача, который работал контролером в Центре управления движением YHT, дал показания в качестве свидетеля в расследовании аварии поезда, в которой 9 погиб в столице.
CumhuriyetСогласно новостям Аликан Улудаг, Караджа заявил, что 9 декабря 2018 года, когда хотели изменить движение поездов между станцией YHT и Синканом, он предупредил своих менеджеров, что «риски сохранятся и могут возникнуть новые проблемы», - сказал министр транспорта Кахит: «Сигнализация не является обязательной». Он делал заявления, которые «опровергали» Турхана. Караджа сказал: «Поскольку между станцией YHT и станцией Эриаман нет системы сигнализации, у нас не было возможности проследить за поездами, отправляющимися со станции YHT на станцию Синкан».
После аварии выход платформы и ножницы Line 1'i S (M74) вокруг камер, показывающих это место, заставили Караку: «Чтобы отслеживать изображения, которые мы помещаем в центр, где мы обслуживаем», - сказал он.
Караца, станция YHT и сигнальный трафик между регионом, где находится система TMI движения поездов (движение поездов из центра по телефонной администрации), хотя система не является точно TMI. Заявив, что на станциях системы TMI имеются официальные лица, знаки и меры защиты, Карача сказал: sistem Применяемая в настоящее время система - это система, полностью основанная на человеческом внимании и умении работать с письменными приказами, которые часто меняются ».
Будьте первым, кто оставит отзыв