Линии городской железной дороги Стамбула

Самым быстрым и практичным решением общественного транспорта является метро. Это обеспечивает быструю, пунктуальную и комфортную транспортировку между двумя точками. Метро обязательно в современных городах. Для городов очень легко переходить из одной точки в другую во многих развитых странах мира много лет назад.

Метро Стамбул продолжает обматывать Стамбул как сеть. Всего 170,05 км. Метро Стамбул, который продолжает обслуживать более 13 миллионов пассажиров каждый день, имея 2 городских железнодорожных линий, имеет следующий вид;

KADIKÖY-TAVŞANTEPE METRO LINE
станций
Kadıköy
Фонтан Разделения
горький миндаль
Unalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
водитель грузовика
Küçükyalı
Мальтепе
дом престарелых
розово-вода
Esenkent
Больничные юстиции
Soganlik
Картал
Просмотреть полный профиль участника Yakacik
Пендик
Tavşantepe

Первый этап линии был завершен в 1 году и Kadıköy был открыт для обслуживания 21,7 станций на участке 16 км между Карталом и Карталом. Со строительством станций Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik и Tavsantepe также был завершен второй этап линии. На втором этапе длина линии достигла 2 км, а количество станций увеличилось до 2.

Шапка, KadıköyНачиная с этого, он находится на маршруте D100 в регионе Аджибадем и следует по этому маршруту до Тавсантепе. На линии имеется 52 склада вместимостью до 13 вагонов и мастерская по обслуживанию 32 вагонов между станциями Малтепе и дома престарелых и в районе станции Малтепе. Вся линия была построена под землей, включая складские и мастерские.

Даты открытия

Дата тендера: 14.01.2008
Дата контракта: 06.03.2008
Дата начала: 21.03.2008
Получение первого транспортного средства: 11.01.2011
Первое сокращение транспортного средства: 27.01.2011
Завершение строительства туннелей: октябрь 2011
Ввод в эксплуатацию системы сигнализации: март 2012
Начало пробных расписаний: 8 май 2012
1. Дата открытия этапа: 17 Август 2012
Открытие станции Сплит Фонтан: 29 Октябрь 2013
2. Дата открытия этапа: 10 Октябрь 2016

Деловая информация

Длина линии: 26,2 Km.

Количество станций: 19

Количество вагонов: 144 (36 4 Train)

Продолжительность: 82 Мин.

Часы работы: 06.00 - 00.00

Вместимость пассажира: Пассажир 70.000 / час

Экспедиция Экспедиция: 90 Sn. (Теоретический), 120 Sn. (Практическая)

Частота полетов: 4 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Туннели линии, Kadıköy - TBM между Козятами и Картал-Кайнаркой; Между Козятами и Карталом он был раскопан методом NATM. Станция Бостанджи имеет дополнительную железнодорожную линию и две боковые платформы, учитывая необходимость альтернативной эксплуатации. Все остальные станции построены как боковые платформы. Станция длиной 180 метров имеет структуру, подходящую для работы на 8 поездах. Объект имеет 259 эскалаторов и 70 лифтов. Услуга доступа обеспечивается 30 турникетами, 315 из которых предназначены для пассажиров с ограниченными возможностями.

Система безопасности и охраны

M4 Kadıköy - Были подготовлены сценарии эвакуации дыма и пассажиров для неблагоприятных событий, которые могут произойти на линии метро Тавсантепе, и были проведены и протестированы симуляции. В общей сложности 991 камера на станциях, система постоянно контролируется, контролируется и проверяется охранниками.

Сигнализация линии и области хранения имеет непрерывную систему связи Motion Block. Система сигнализации - система Thales CBTC, и для поездов нет парковки водителя.

Все оборудование, используемое при строительстве линии, выбрано из материалов, которые устойчивы к высоким температурам и не выделяют токсичных газов. В случае пожара обеспечить эвакуацию пассажиров как можно быстрее и безопаснее; В соответствии со стандартами существует надежная система контроля и эвакуации дыма, особенно NFPA, которая может работать полностью автоматически.

Kadıköy - На линии метро Тавсантепе энергоснабжение всей системы осуществляется из 3 разных точек. В случае, если все три точки подачи отключены, активируются генераторы на 2 разных концах. С введением генераторов все поезда в туннеле транспортируются на ближайшую станцию ​​и обеспечивается эвакуация пассажиров. В такой ситуации, что энергоснабжение не может быть обеспечено и генераторы выходят из строя; Система освещения и электронные системы управления могут питаться в течение 3 часов от источника бесперебойного питания.

интеграция

Kadıköy На вокзале Т3 Kadıköy - Moda Tram Line, городские линии, морские автобусы и морские двигатели,
На станции фонтана Айрылык, Мармарай,
На станции Юналан,
На вокзале Пендик можно добраться до скоростного железнодорожного вокзала Пендик на автобусах IETT.

ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO LINE
станций
Ускюдар
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
Altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Умрание
рынок
Yamanevler
легче
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Средняя школа Имама Хатипа
Dudullu
Несип Фазиль
Чекмекёй-Sancaktepe

M5 Üsküdar-Чекмекая линия, это вторая линия метро на азиатской стороне Турции является первыми машинистами линии метро. Линия начинается от площади Ускюдар и проходит через районный центр Умрание и заканчивается на площади Чекмекей.

Планируется расширить линию до Султанбейли и Курткой с работами, выполненными в рамках будущего видения железнодорожных систем столичного муниципалитета Стамбула.

Дата открытия

1. Этап Ускудар-Яманевлер: 15 Декабрь 2017
2. Этап Яманевлер-Чекмекой: 21 Октябрь 2018

Деловая информация

Длина линии: 20 Km.
Количество станций: 16
Количество транспортных средств: 126
Продолжительность: 32 Мин. одно направление
Часы работы: 06.00 - 24.00
Количество гостей в день: 180.000 (Среднее)
Ежедневный номер поездки: 334
Частота полетов: 8 Мин.

Структуры станций

Туннели линии были раскопаны по методу TBM и NATM. Все станции были построены под землей. Длина станции составляет 140 метров (150 метров на станции Ускюдар) и подходит для работы поездов 6. Все станции имеют специальные входные турникеты и лифты для обеспечения доступа инвалидов и эскалаторов для других пассажиров. Доступ к вогнутому полу (турникету) из зоны входа на станции Кызыклы обеспечивается только лифтами, а пол платформы доступен как для лифта, так и для эскалатора. Так как система UTO работает без полностью автоматического водителя, все платформы имеют PAKS (дверная система сепаратора панели).

интеграция

Станция Ускюдар, Мармарай, İETT и морские пирсы,
На станции Алтунизаде можно сделать пересадку на BRT.

LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ METRO LINE
станций
Левент
Nispetiye
Этилер
Университет Хисарюстю-Богазичи

Линия метро M6 предоставляет пассажирам линию метро M2 Yenikapı - Hacıosman, чтобы добраться до Университета Богазичи и района Хисарюстю. Линия метро M6, построенная с использованием нового метода туннелирования в Австрии (NATM) и представляющая собой однотрубный туннель, отличается от других линий метро с этой структурой.

В системе, построенной на линии монорельсовой дороги, поезда проходят через участки станций, а в других областях только одно транспортное средство движется в том же направлении, что и техника строительства.

Дата открытия

19.04.2015

Деловая информация

Длина линии: 3,3 Km.
Количество станций: 4
Количество вагонов: штук 12
Продолжительность: 7 Мин. в одном направлении
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество ежедневных пассажиров:
Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 156 / В одну сторону
Частота полетов: 5 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Все станции линии были построены как подземная, так и средняя платформа. На станции Etiler доступ между зоной турникета и платформой обеспечивается только лифтами, в то время как другие станции также доступны на эскалаторах.

интеграция

Переезд на станцию ​​метро M2 Yenikapı - Hacıosman на станции Левент.

KABATAŞ-BAĞCILAR ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ
станций
Багджилар
Güneştepe
Yavuzselim
луковичный
рейдеры
Гюнгерен
Merter Textile Centre
Свяжитесь с участником Мехмет напрямую
Зейтинбурну
Mithatpaşa
Akşemsettin
Меркезэфенди
Cevizlibağ
Топкапы
Pazartekke
Якорь-Sehremini
Fındıkzade
Hasseki
Yusufpaşa
Аксарай
Лалели
Беязыт
Cemberlitas
Султанахмет
Gulhane
Сиркечи
Eminonu
Karakoy
оружейный
фундук
Kabataş

Первая очередь линии была построена между Сиркеджи и Аксараем и открыта в 1992 году. Линия, соединяющая направления Topkapı и Zeytinburnu, была впоследствии расширена до станции Eminönü. 29 июня 2006 года, проходя через мост Галата KabataşПодключен к.

Kabataş в F1 Таксим - Kabataş Соединение с линией метро M2 Yenikapı Hacıosman было установлено над линией фуникулера, и, таким образом, железнодорожные системы доставляли между 4-м Левентом и аэропортом Ататюрк. Все станции линии T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, которая была введена в эксплуатацию в 2 году и работала на трамвайных транспортных средствах с высокой посадкой, были согласованы с низкопольными трамваями только через неделю и были объединены с линией T3 2011 февраля 1 года. С этим исследованием из Bağcılar KabataşБеспосадочный железнодорожный транспорт был обеспечен.

Даты открытия

Аксарай - Беязит: 13.06.1992
Сиркечи - Беязит: 10.07.1992
Аксарай - Топкапы: 29.10.1992
Топкапы - Зейтинбурну: 10.03.1994
Сиркеджи - Эминоню: 20.04.1996
Эминоню - Фундук: 01.01.2005
Орех - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (линия T2)
Присоединение к линиям T1 - T2: 3 февраля 2011 г.

Деловая информация

Длина линии: 19,3 Km.
Количество станций: 31
Количество вагонов: 92
Продолжительность: 65 Мин. в одном направлении
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 320.000
Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 295 / В одну сторону
Частота полетов: 2 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Станции на всей линии пригодны для эксплуатации трамвайных вагонов с низким полом, а пандусы для людей с ограниченными возможностями построены с пандусами в технических условиях, подходящих для людей с ограниченными возможностями. В подземном переходе Топкапы была построена только станция Топкапы.

интеграция

Трамвайная линия T1 считается одной из наших магистралей с высокой пропускной способностью и маршрутом, поэтому она дает возможность перенести свой маршрут на другие транспортные средства общественного транспорта во многих точках своего маршрута.

На станции Bağcılar, линия метро M1B Еникапы-Киразлы
M1A Станция метро Yenikapı-Atatürk Airport и линия Metrobus на станции Зейтинбурну,
CevizliСтанция студенческого общежития Bağ-Atatürk, линия метро,
T4 Topkapı на станции Топкапы - трамвайная линия Mescid-i Selam,
M1A Yenikapı-Atatürk Airport и линии метро M1B Yenikapı-Kirazlı на станции Юсуфпаша,
M2 Линия метро Yenikapı-Hacıosman и эксплуатация Marmaray на станции Аксарай,
На станции метро Лалели-Стамбул M2 линия метро Yenikapı-Hacıosman,
Мармарайская операция на станции Сиркечи,
С морскими предприятиями на станции Eminönü,
F2 Каракёй-Бейоглу на станции Каракёй, историческая линия туннелей и взлетно-посадочные полосы,
Kabataş F1 Таксим- ВокзалKabataş трансфер до фуникулера, городских линий, IDO и морских двигателей.

КАДИКОЙ-МОДА ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ
станций
Мечеть Искеле
рынок
Altıyol
Bahariya
церковь
Начальная школа Мода
Улица моды
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO

Запущен 1 ноября 2003 г. Kadıköy - Длина трамвайной линии Moda составляет 2,6 км, а всего 10 станций. 4 трамвайных вагона работают Kadıköy - Moda Tram Line, Kadıköy Он начинается с площади и доходит до улицы Бахария на частном автобусе. Линия, которая шла по улице Бахария и доходила до Моды, снова через улицу Моды. Kadıköy Достигает площади.

Дата открытия

01.11.2003

Деловая информация

Длина линии: 2,6 Km.
Количество станций: 10
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 20 Мин.
Рабочие часы:
Будние дни: 06: 55 - 21: 00
Суббота: 08: 30 - 21: 00
Рынок: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyЭто первый и последний часы работы транспортного средства, в зависимости от бизнеса, могут произойти изменения. Эти часы приведены только в ознакомительных целях.
Количество пассажиров в день: Пассажир 2.500
Ежедневный номер поездки: 82
Частота полетов: 10 Мин. (Пиковый час)

Ностальгическая трамвайная линия

Линия T3; отчасти это следует по маршруту старой трамвайной линии 20. Kadıköy Сквер, проходящий через улицу Алтыйол и Бахарие, напротив начальной школы Мода и снова с улицы Мода Kadıköy IDO Pier выходит вперед и работает как ринг-бизнес. В системе с односторонним управлением используются трамвайные транспортные средства модели Tatra GT6, приобретенные в Йене, Германия. Предприятие также упоминается как Ностальгическая Трамвайная Линия, поскольку оно использует маршрут старой трамвайной линии 20 и управляется ностальгическими транспортными средствами. Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту этих транспортных средств; Kadıköy-Он проводится в мастерской по техническому обслуживанию трамвая возле станции IDO.

Структуры станций

Все станции этой линии расположены на уровне тротуара, как на автобусных остановках, на линии нет закрытой остановки.

интеграция

Kadıköy- Идентификация морских операций на станции IDO,
На станции Мечеть Искеле, М4 Kadıköy-Транссантепе линии метро, ​​автобусные линии, городские линии, İDO и морские двигатели могут быть перенесены.

TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAMVAY LINE
станций
Месцид-я Селам
Джебеджи
Sultançiftliği
Енимахалле
Hacı Şükrü
Baştaby в xnumx.yıl
Республика
Metris
Карадениз
Ташкёпря
Просмотреть полный профиль участника Ali Fuat
Босна Кукурчесме
Sağmalcılar
Uluyol Berec
чудной
артиллерия
Demirkapı
мученичество
Edirnekapi
Vatan
Fetihkap
Топкапы

Трамвайная линия T4 была создана для перевозки пассажиров в районах Султаншифтили и Газиосманпаша в важные пункты пересадки и для облегчения движения в регионе. Линия, которая была открыта между станциями itehitlik и Masjid-i Selam 17 сентября 2007 года, достигла Топкапы, пройдя через Эдирнекапы и область Ватан на втором этапе. На этапе «Мученичество - Топкапы», который был введен в эксплуатацию 2 марта 18 года, общая длина линии достигла 2009 километров.

Линия, где используются высокоскоростные трамвайные транспортные средства, проходит через районы Султангази, Газиосманпаша, Байрампаша и Эюп Султан. Станции линии, которая вмещает 25.000 3 пассажиров в одном направлении в час, предназначены для работы с тройными массивами.

Даты открытия

1. Дата открытия: 12. 09. 2007
2. Дата открытия: 18. 03. 2009

Деловая информация

Длина линии: 15,3 Km.
Количество станций: 22
Количество вагонов: 80
Продолжительность: 45 Мин. (В одну сторону)
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 170.000
Ежедневный номер поездки: 431
Частота поездки в один конец: 4 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Линия T4 работает на высоких базовых трамваях, поэтому все платформы построены высоко. На станциях имеются пандусы и лифты, а также лифты и эскалаторы для доступа инвалидов и пожилых пассажиров на станциях.

Всего в системе 7 станции, 1 подземных, 14 на виадуке и 22 на поверхности.

интеграция

Станция мученичества, работа метро,
На станции Ватан, M1A Yenikapı-Atatürk Airport и линиях метро M1B Yenikapı-Kirazlı,
На станции Топкапы, T1 Bağcılar-Kabataş Трансфер на трамвайную линию и поездка на метро могут быть сделаны.

MAÇKA-STONEY ТЕЛЕФЕРНАЯ ЛИНИЯ
станций
Macka
Taşkışla

Линия между Ташкишла и Мачка была введена в эксплуатацию в апреле 11. Канатная дорога, которая устраняет трудности дорожного и пешеходного транспорта между Парком Демократии и Брачным офисом Бейоглу, экономит время и предлагает отличительное стамбульское удовольствие с уникальным видом на маршрут.

Дата открытия

11. 04. 1993

Деловая информация

Длина линии: 0,3 км
Количество станций: 2
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 3,5 Мин.
Рабочие часы:
Летнее расписание: 08:00 - 20:00
Зимнее расписание: с 08:00 до 19:00
* Это часы работы и закрытия станций, изменения могут происходить в зависимости от бизнеса. Эти часы даны в информационных целях.
Количество пассажиров в день: Пассажир 1.000
Ежедневный номер поездки: 90
Частота полетов: 5 Мин. (Пиковый час)

Система

Это воздушная транспортная система без промежуточных и двухстанционных линий с кабинами 6 в одном направлении и кабиной 2 в одном направлении. Линия работает с двумя веревками, одна из которых является транспортной, а другая привлекательной. Между двумя станциями в Мачке и Ташкишле, на линии длиной в метр 4, есть возможность перевозить людей 333,5 в одном направлении. В случае сбоя питания котлы доставляются на станции с питанием генератора. В момент торможения срабатывает тормоз, второй тормоз срабатывает при снижении скорости и останавливается на станции. Скорость, с которой кабины входят в станции, контролируется и контролируется дистанционным детектором в направлении входа станции. Каждая станция останавливает кабины с помощью гидравлических упоров. Эта позиция безопасно выполняется с помощью двух отдельных дистанционных детекторов.

EYÜP-PİYER LOTY ТЕЛЕФЕРНАЯ ЛИНИЯ
станций
Eyup
Piyerloti

Линия была построена IMM для строительства региона Халич в рамках проектов городского дизайна, проводимых по всему Стамбулу. Проект направлен на поддержку исторической и туристической структуры региона и облегчение доступа Пийер Лоти Хилл для внутренних и иностранных туристов.

Станция находится на холме Пийер Лоти, одной из самых известных в мире туристических достопримечательностей. На верхнем этаже станции находится навигационный бинокль.

Дата открытия

30. 11. 2005

Деловая информация

Длина линии: 0,42 км
Количество станций: 2
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 2,75 Мин.
Рабочие часы:
Летнее расписание: 08:00 - 23:00
Зимнее расписание: с 08:00 до 22:00
* Это часы работы и закрытия станций, изменения могут происходить в зависимости от бизнеса. Эти часы даны в информационных целях
Количество пассажиров в день: Пассажир 4000
Ежедневный номер поездки: 200
Частота полетов: 5 Мин.
Рабочая скорость: 4 м / сн.
Грузоподъемность отдельного шкафа (8 Личность): 650 кг.
Вместимость: 576 человек / час
Время в пути: 165 Sn.
Среднее количество рейсов в час: экспедиция 18

Система

Система работает с кабинами 8 в одном направлении и с 4 в каждом направлении. Линия работает с одним канатом, который используется как в качестве эвакуатора, так и в качестве перевозчика, а механическая система расположена на станции Eyüp Sultan. Станция Eyüp Sultan расположена на краю Золотого Рога, а станция Piyer Loti - напротив исторического чайного сада Piyer Loti.

система; В случае сильного ветра, несущей веревки и системы шкивов в системе имеется система безопасности, которая показывает неисправность и информацию на управляющем компьютере, что гарантирует, что кабины не останавливаются в нужной точке станции и автоматически останавливаются в случае чрезмерной скорости. В этой компьютерной системе можно отслеживать технические данные, такие как расстояние до станций, скорость, ток двигателя, крутящий момент, положения защитных выключателей, список неисправностей, активные неисправности, скорость ветра. Сиденья в каютах можно сложить, что позволяет перемещать инвалидных колясок. В случае сбоя питания дизельный двигатель активируется, а гидравлическая система активируется. Таким образом, кабины безопасно доставляются на станции.

Структуры станций

Станция Халич была спроектирована очень большой из-за технических и механических частей, на которых работает система. Станция расположена на площади 625 м², на берегу Золотого Рога, в нижней части кладбища султанов Эйюп. Станция Piyer Loti - это станция, куда возвращаются каюты, и они спроектированы меньше из-за географических условий.

ТАКСИМ-КАБАТАŞ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ЛИНИЯ
станций
Площади Таксим.
Kabataş

Трансфертные центры созданы во многих точках, чтобы обеспечить интеграцию в городском транспорте Стамбула и сократить время транспортировки. Kabataş Регион является одной из точек, где разные виды транспорта интегрированы друг с другом. Таксим - объединить морской, наземный и железнодорожный транспорт Kabataş Проект фуникулера был запланирован, и система была открыта 29 июня 2006 года.

Дата открытия

29. 06. 2006

Деловая информация

Длина линии: 0,64 км
Количество станций: 2
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 2,5 Мин.
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 35.000
Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 195 / В одну сторону
Частота полетов: 3 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Станция Таксим системы была построена в том же комплексе, что и Станция Таксим М2. Все техническое оборудование, которое контролирует систему и обеспечивает движение, находится внутри этой станции. Kabataş Станция была построена под уровнем моря благодаря своему расположению. 16 м над уровнем моря. Между станцией ниже и станцией Таксим, 70 м. разница в уровне Наклон 22,19% между двумя станциями легко преодолевается по принципу вытягивания и противовеса проводной системы, управляемой механической системой на станции Таксим.

интеграция

M2 Yenikapı - линия метро Hacıosman и T2 Taksim - тоннельный ностальгический трамвай на станции Таксим,
Kabataş Станция, T1 Bağcılar - Kabataş Трансфер на трамвайную линию, городские линии, IDO, BUDO и морские двигатели могут быть сделаны.

F1 Таксим - Kabataş С введением линии фуникулера пассажиры, использующие линию M2 Kabataş Пассажирам, прибывающим в Морской пирс и аэропорт Ататюрк, также была предоставлена ​​железнодорожная система в район Таксим.

ЕНИКАПИ-АТАТУРК АЭРОПОРТ МЕТРО ЛАЙН
станций
Аэропорт Ататюрк
DTM-Istanbul Выставочный Центр
Yenibosna
Ataköy
Бахчелиевлер
Bakirkoy-Incirli
Зейтинбурну
Merter
Davutpaşa
Terazidere
автовокзал
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
безопасность
Аксарай
Йеникапы

M1A Yenikapı - Аэропорт Ататюрк является первой железнодорожной системой метро Метро Стамбул. Линия, которая формирует первую часть бизнеса M1, начинается от зоны интеграции Yenikapı, проходит через регион Байрампаша и достигает автовокзала. Следуя указаниям Мертера, линия M1A, проходящая через Зейтинбурну и простирающаяся до аэропорта Ататюрк, соединяет регион Суричи с аэропортом.

Даты открытия

Этап 1 Аксарай - Карталтепе: 03.09.1989
Автовокзал 2-й ступени - Зейтинбурну: 31.01.1994
3. Этап Зейтинбурну - Бакыркёй: 07.03.1994
Бакыркёй - Атакёй: 26.07.1995
Атакёй - Енибосна: 25.08.1995
Станция Бахчелиэвлер: 15.01.1999
DTM - DTM - Стамбул Экспо Центр - Аэропорт Ататюрк: 20.12.2002
Автовокзал 4-й ступени - завершение расширения Киразлы и открытие завода M1B Yenikapı - Киразлы: 14.06.2013
Открытие станции Йеникапы: 09.11.2014

Деловая информация

Длина линии: 21 Km.
Количество станций: 18
Количество вагонов: 105
Продолжительность: 35 Мин.
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 400.000
Количество ежедневных рейсов: Йеникапы - Аэропорт Ататюрк 169 Экспедиция / В одну сторону
Частота полетов: 6 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

В линии Yenikapı - Atatürk Airport Line есть 1 станций, на которых осуществляется операция M18A. M1B Yenikapı - Kirazlı операция осуществляется совместно между станцией Yenikapı и автовокзалом.

6 станций в системе, средняя платформа, сторона 11 боковой платформы, автобусная станция встроена в железнодорожную линию 3 и структуру двойной средней платформы.

На всех станциях есть зоны отдыха внутри помещений и лифты 135 с эскалаторами 65.

Туннель / станция метро (7 единиц): Еникапы, Аксарай, Емниет - Фатих, Топкапы - Улубатлы, Бакыркёй - Инджирли, Бахчелиевлер, Аэропорт Ататюрк,

Станция Виадук (3 единицы): Давутпаша, Мертер, DTM - Стамбул Экспо Центр

Наземная станция (8 единиц): Байрампаша - Малтепе, Sağmalcılar, Карталтепе - Кокатепе, Автовокзал, Теразидере, Зейтинбурну, Атакой - Жириневлер, Енибосна

интеграция

M2 Yenikapı - операции Hacıosman и Marmaray на станции Yenikapı,
Метробус на станциях Аксарай, Мертер, Зейтинбурну, Бахчелиэвлер и Атакой - Жириневлер,
На станциях Аксарай и Зейтинбурну, T1 Bağcılar - Kabataş Трансфер на трамвайную линию можно сделать.

ЕНИКАПИ-ЧЕРРИ МЕТРО ЛАЙН
станций
Kirazlı
Площадь Багцилар
Üçyüzlü
Мендерес
Эсенлер
автовокзал
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
безопасность
Аксарай
Йеникапы

M1B эксплуатируется совместно со станциями Yenikapı и Otogar с линией M1A. После автобусной станции линия отправляется от Эсенлера и площади Багылар и интегрирована с линией метро M3 Киразлы-Олимпик-Башакшехир в регионе Киразлы.

Даты открытия

Этап 1 Аксарай - Карталтепе: 03.09.1989

Автовокзал 2-й ступени - Зейтинбурну: 31.01.1994

Автовокзал 4-й ступени - завершение расширения Киразлы и открытие завода M1B Yenikapı - Киразлы: 14.06.2013

Открытие станции Йеникапы: 09.11.2014

Деловая информация

Длина линии: 14,17 Km.

Количество станций: 13

Количество вагонов: 105

Продолжительность: 25 Мин.

Часы работы: 06.00 - 00.00

Количество пассажиров в день: Пассажир 400.000

Количество ежедневных рейсов: Yenikapı-Kirazlı 168 в одну сторону в одну сторону

Частота полетов: 4 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Станция 1 расположена на линии Yenikapı -Kirazlı, где работает M13B.

8 станций в системе встроен в среднюю платформу, а боковая автобусная станция 4 построена на линии пути 3 и в структуре с двойной центральной платформой.

На всех станциях есть зоны отдыха внутри помещений и лифты 135 с эскалаторами 65.

Туннель / Станция Метро (8 единиц): Еникапы, Аксарай, Емниет - Фатих, Топкапы - Улубатлы, Мендерес, Юджюзлю, Багылар Мейдан, Киразлы Багджылар

Наземная станция (5 единиц): Байрампаша - Малтепе, Sağmalcılar, Карталтепе - Кочатепе, Автовокзал, Эсенлер

интеграция

M2 Yenikapı - операции Hacıosman и Marmaray на станции Yenikapı,
На станциях Aksaray и Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Трамвайная линия,
На станции Киразлы можно добраться до линии метро M3 Киразлы - Олимпият - Башакшехир.

ЕНИКАПИ-АЦИОСМАН МЕТРО ЛАЙН
станций
Йеникапы
Vezneciler
устье реки
Sishane
Площади Таксим.
Osmanbey
Сис Mecidiyeköy
Gayrettepe
Левент
xnumx.levent
Промышленный район
seyrantepe
МСЭ-Ayazaga
Ататюрк Автопром
Darüşşafaka
Hacıosman

* Сейрантепе направление пассажиров, которые хотят пересесть со станции промышленного района!

Первый этап линии, который был запущен в 1992 и обслуживался между Yenikapı и Hacıosman, был введен в эксплуатацию в 16 в сентябре 2000. Ежедневно в среднем отправляется пассажиры 320.000, даже с станции «Сейрантепе» в промышленной зоне.

Даты открытия

Основной бросок: 19.08.1992
Слияние тоннелей Таксим-Шишли: 12.06.1994
Слияние Шишли - 4. Туннели Левента: 8.07.1994
Слияние Таксим - Шишли и 4. Туннели Левент: 30.04.1995
Загрузка туннеля: 11.01.1999
Стартовые испытания: 25.03.1999
Открытие 1-й сцены Таксим - Левент Сервис: 16.09.2000
Открытие Левента - 4. Левент Сервис: 24.10.2000
Открытие 2-го этапа Таксим - Шишхане и 4. Левент - Ататюркский отдел автомобильной промышленности: 31.01.2009
Открытие станции Дарушшафака: 02.09.2010
Открытие станции Сейрантепе: 11.11.2010
Запуск станции Hacıosman: 29.04.2011
3. Открытие расширения Фазы Yenikapı: 15.02.2014
Vezneciler - открытие станции Стамбульского университета: 16.03.2014

Деловая информация

Длина линии: 23,49 Km.

Количество станций: 16

Количество вагонов: 180

Продолжительность: 31 Мин. в одном направлении

Часы работы: 06.15 - 00.00

Количество пассажиров в день: Пассажир 320.000

Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 225 / В одну сторону

Частота полетов: между Йеникапы и Хасиосманом 5 мин. (В час пик)

Частота полетов: между Таксимом - Асьосманом 2,5 мин. (В час пик)

Частота рейсов: Санайи Махаллези - Сейрантепе Рейс 9 мин. (В час пик)

Общее количество рейсов: 790

Структуры станций

Вокзал Галич расположен на мосту метро Золотой Рог. Все остальные станции построены как туннели / станции метро. В системе, которая имеет 4 средние платформы и 10 боковых платформ, станция Yenikapı была построена с 3 дорогами - 2 средними платформами, станцией Sanayi Mahallesi 3 дороги - 3 боковыми платформами.

Система безопасности и охраны

Сценарии были подготовлены против всех видов негативных ситуаций, которые могут возникнуть на предприятии, и были подготовлены симуляции этих сценариев и планы решения. С камерами, расположенными во всех областях станций, система постоянно контролируется и контролируется. Кроме того, охранники в форме обеспечивают контроль.

Система оснащена новейшими технологиями пожарных извещателей и систем пожаротушения. Все оборудование, используемое в конструкции системы, выбрано из материалов, которые устойчивы к высоким температурам и выделяют токсичные газы. Чтобы обеспечить безопасную эвакуацию пассажиров в случае пожара, существует система контроля и эвакуации дыма, которая была протестирована по всем сценариям.

Система сигнализации, ножниц и транспортного средства на линии полностью автоматическая и при необходимости может управляться вручную.

Энергоснабжение системы производится из двух разных точек. Если обе точки питания отключены, генераторы 15 будут активированы в течение нескольких секунд, и все поезда в туннеле смогут эвакуировать своих пассажиров, достигнув ближайшей станции. В случае, если источники питания прерваны и генераторы выйдут из строя и выйдут из строя; Системы освещения и электронного управления могут работать от источников бесперебойного питания в течение часов 3.

интеграция

На станции Yenikapı, M1A Аэропорт Ататюрк, M1B Киразлинская линия метро и Мармарайский завод,
Vezneciler - T1 Bağcılar на железнодорожной станции Стамбула - Kabataş Трамвайная линия,
Трамвайная линия T2 Истикляль-стрит и историческая туннельная линия F2 Каракей - Бейоглу на станции Шишхане,
Трамвайная линия улицы Т2 Истикляль и F1 на станции Таксим Kabataş Фуникулер,
Эксплуатация метробуса на станциях Шишли - Месидиекой и Гайреттепе,
На станции Левент, линия метро M6,
Трансфер может быть осуществлен в Seyrantepe Shuttle Facility на станции Sanayi Mahallesi (путем переключения на отдельную площадку платформы без изменения системы).

CHERRY-OLYMPIC-BASAKSEHIR METRO LINE
станций
Metrokent
Башак Дома
сайты
Тургут Озал
İkitelli Industry
Istoc
Махмутбей
Енимахалле
Kirazlı
Ziya Gökalp окрестности
Olimpiyat

* Пассажиры, путешествующие в район Ziya Gökalp и Олимпийский аэропорт, должны пересесть на станцию ​​İkitelli Sanayi!

Строительство линии между станцией Киразлы и станциями Башакшехир / Метрокент началось в 2006. От промышленной станции İkitelli осуществляется трансфер в направлении олимпийской станции. Есть даже станции 16, приблизительная длина которых составляет 11 км. Кроме того, в олимпийском кампусе есть складские и мастерские.

Даты открытия

Завершение строительства туннеля: март 2009
Доставка транспортных средств: январь 2010
Начало испытаний транспортных средств: декабрь 2010
Ввод в эксплуатацию системы сигнализации: март 2012
Запуск пробных расписаний: июнь 2012
Открытие линии: 7 Июль 2013
Активация олимпийской станции: 22 Ноябрь 2013

Деловая информация

Длина линии: 15,9 Km
Количество станций: 11
Количество вагонов: 80 (поезд 20 с единицами 4)
Продолжительность: 20 Мин.
Часы работы: 06.00 - 00.00
Вместимость пассажира: Пассажир 70.000 / час
Ускоренный дизайн: 120 Sn.
Частота полетов: 3 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Станции имеют платформы длиной 8 метров, которые позволяют работать с 180 поездами. Станция Махмутбей была построена с дополнительной 3-ей дорогой, которая позволяет парковку. Олимпийский вокзал состоит из 2 платформ - 3 линий, 2 средних платформ и 4 линий, которые позволяют перемещаться на согласованном этаже промышленной станции Икителли. Все станции линии построены как туннельные / подземные станции.

Площадь мастерских и депо на территории олимпийского кампуса составляет примерно 70.000 м², а вместимость транспортного средства - 120. Здание мастерской с блоками технического обслуживания состоит из внутреннего помещения площадью 10.000 м².

Линия туннелей двухтрубная. Между Киразлы - Башакшехир / Метрокент, TBM и İkitelli Industry - Olympic были открыты методом NATM.

Система безопасности и охраны

Сценарии были подготовлены против всевозможных негативных ситуаций, которые могут возникнуть в линии метро, ​​и были проведены симуляции для этих сценариев, и были подготовлены планы решения. С помощью камер на станциях система постоянно контролируется, контролируется и контролируется персоналом службы безопасности в форме.

Система, построенная по новейшим технологиям, имеет интерактивную (самонастраивающуюся) систему пожарной безопасности. Все оборудование, используемое в конструкции линии, выбрано из материалов, устойчивых к высоким температурам и токсичных газов. Чтобы обеспечить безопасную эвакуацию пассажиров в случае пожара, существует система контроля и эвакуации дыма, которая была протестирована по всем сценариям.

Система сигнализации, ножниц и транспортного средства на линии и в зоне хранения полностью автоматическая и при необходимости может управляться вручную.

Энергоснабжение системы производится из двух разных точек. Если обе точки питания отключены, генераторы 15 будут активированы в течение нескольких секунд, и все поезда достигают ближайшей станции и могут эвакуировать своих пассажиров. Если источник питания не предусмотрен и генераторы отключены; Система освещения и электронные системы управления могут питаться от источников бесперебойного питания в течение часов 3.

интеграция

Трансфер можно осуществить до линии M1B Yenikapı - Kirazlı на станции Kirazlı.
На промышленной станции Икителли трансфер до олимпийского шаттла может быть осуществлен до выхода из системы.

С помощью этого трансфера можно получить доступ из района Башакшехир к автовокзалу Бююк-Стамбул и в район Сур.

КАРТА СИСТЕМ ГОРОДСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТАМБУЛА