Городские железнодорожные линии в Стамбуле

Железнодорожные линии Стамбула
Железнодорожные линии Стамбула

Самым быстрым и практичным решением общественного транспорта является метро. Это обеспечивает быструю, пунктуальную и комфортную транспортировку между двумя точками. Метро обязательно в современных городах. Для городов очень легко переходить из одной точки в другую во многих развитых странах мира много лет назад.

Метро Стамбул продолжает заводить Стамбул как сеть. Всего 170,05 км. Длительная линия городской железнодорожной системы 13 продолжает обслуживать более 2 миллионов пассажиров каждый день.

KADIKÖY-TAVŞANTEPE METRO LINE
станций
Кадикой
Фонтан Разделения
горький миндаль
Unalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatağı
водитель грузовика
Küçükyalı
Maltepe
дом престарелых
розово-вода
Esenkent
Больничные юстиции
Soganlik
Картал
Просмотреть полный профиль участника Yakacik
Пендик
Tavşantepe

Линия 1. 2012 был завершен в 21,7, а станция 16 была открыта в 2 км между Кадыкёем и Карталом. Со строительством станций Якачик-Аднан Кахведжи, Пендик и Тавшантепе, линия 2. Этап также был завершен. 26,5. Длина линии была увеличена до 19 км, а количество станций до XNUMX.

Линия находится на маршруте D100, начинающемся от Кадыкёй и в регионе Аджибадем, и следует по этому маршруту до Тавшантепе. Существует склад с вместимостью транспортных средств 52 (поезд 13) и мастерская технического обслуживания с общей вместимостью транспортных средств 32 между станциями Maltepe и Huzurevi на линии и в районе станции Maltepe. Вся линия, включая склад и мастерские, была построена под землей.

Даты открытия

Дата тендера: 14.01.2008
Дата контракта: 06.03.2008
Дата начала: 21.03.2008
Получение первого транспортного средства: 11.01.2011
Первое сокращение транспортного средства: 27.01.2011
Завершение строительства туннелей: октябрь 2011
Ввод в эксплуатацию системы сигнализации: март 2012
Начало пробных расписаний: 8 май 2012
1. Дата открытия этапа: 17 Август 2012
Открытие станции Сплит Фонтан: 29 Октябрь 2013
2. Дата открытия этапа: 10 Октябрь 2016

Деловая информация

Длина линии: 26,2 Km.

Количество станций: 19

Количество вагонов: 144 (36 4 Train)

Продолжительность: 82 Мин.

Часы работы: 06.00 - 00.00

Вместимость пассажира: Пассажир 70.000 / час

Экспедиция Экспедиция: 90 Sn. (Теоретический), 120 Sn. (Практическая)

Частота полетов: 4 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Туннели линии находятся между ТБМ - Козятагы и Картал - Кайнарча; Он был раскопан методом NATM между Козятами и Карталом. На станции Бостанджи есть дополнительная железнодорожная колея и две боковые платформы, учитывая необходимость альтернативной эксплуатации. Все остальные станции построены как боковая платформа. Длина станции составляет 180 метров и подходит для работы поезда с 8. Есть 259 части эскалаторов и 70 единиц. Поворотный поворотник 30 разработан для того, чтобы позволить пассажирам с ограниченными возможностями проходить через 315.

Система безопасности и охраны

M4 Сценарии дымоудаления и эвакуации пассажиров были подготовлены с учетом негативных ситуаций, которые могут возникнуть на линии метро Кадыкёй - Тавшантепе, и моделирование было протестировано для этих сценариев. С общей камерой 991 на станциях, система безопасности постоянно контролируется, контролируется и проверяется персоналом службы безопасности.

Сигнализация линии и области хранения имеет непрерывную систему связи Motion Block. Система сигнализации - система Thales CBTC, и для поездов нет парковки водителя.

Все оборудование, используемое при строительстве линии, выбрано из материалов, которые устойчивы к высоким температурам и не выделяют токсичных газов. В случае пожара обеспечить эвакуацию пассажиров как можно быстрее и безопаснее; В соответствии со стандартами существует надежная система контроля и эвакуации дыма, особенно NFPA, которая может работать полностью автоматически.

Энергоснабжение всей системы на линии метро Кадыкёй - Тавсантепе производится из 3 в отдельной точке. Если все три точки питания деактивированы, активируются отдельные концевые генераторы 2. С введением генераторов все поезда в туннеле доставляются до ближайшей станции и обеспечивается эвакуация пассажиров. Если источник питания не предусмотрен и генераторы отключены; Система освещения и электронные системы управления могут питаться от источников бесперебойного питания в течение часов 3.

интеграция

Станция Kadikoy, T3 Kadıköy - Moda Tram Line, городские линии, морские автобусы и морские двигатели,
На станции фонтана Айрылык, Мармарай,
На станции Юналан,
На вокзале Пендик можно добраться до скоростного железнодорожного вокзала Пендик на автобусах IETT.

ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO LINE
станций
Ускудар
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
Altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Umraniye
рынок
Yamanevler
легче
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Средняя школа Имама Хатипа
Dudullu
Несип Фазиль
Чекмекёй-Sancaktepe

M5 Üsküdar-Чекмекая линия, это вторая линия метро на азиатской стороне Турции является первыми машинистами линии метро. Линия начинается от площади Ускюдар и проходит через районный центр Умрание и заканчивается на площади Чекмекей.

Планируется расширить линию до Султанбейли и Курткой с работами, выполненными в рамках будущего видения железнодорожных систем столичного муниципалитета Стамбула.

Дата открытия

1. Этап Ускудар-Яманевлер: 15 Декабрь 2017
2. Этап Яманевлер-Чекмекой: 21 Октябрь 2018

Деловая информация

Длина линии: 20 Km.
Количество станций: 16
Количество транспортных средств: 126
Продолжительность: 32 Мин. одно направление
Часы работы: 06.00 - 24.00
Количество гостей в день: 180.000 (Среднее)
Ежедневный номер поездки: 334
Частота полетов: 8 Мин.

Структуры станций

Туннели линии были раскопаны по методу TBM и NATM. Все станции были построены под землей. Длина станции составляет 140 метров (150 метров на станции Ускюдар) и подходит для работы поездов 6. Все станции имеют специальные входные турникеты и лифты для обеспечения доступа инвалидов и эскалаторов для других пассажиров. Доступ к вогнутому полу (турникету) из зоны входа на станции Кызыклы обеспечивается только лифтами, а пол платформы доступен как для лифта, так и для эскалатора. Так как система UTO работает без полностью автоматического водителя, все платформы имеют PAKS (дверная система сепаратора панели).

интеграция

Станция Ускюдар, Мармарай, İETT и морские пирсы,
На станции Алтунизаде можно сделать пересадку на BRT.

LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ METRO LINE
станций
Левент
Nispetiye
Этилер
Университет Хисарюстю-Богазичи

M6 Metro Line обеспечивает доступ к Университету Босфора и району Хисарюсту для пассажиров, прибывающих по линии M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Line. С новым методом Австрийского туннелирования (NATM), построенным как однотрубный туннель, линия метро M6 отличается от других линий метро.

В системе, построенной на линии монорельсовой дороги, поезда проходят через участки станций, а в других областях только одно транспортное средство движется в том же направлении, что и техника строительства.

Дата открытия

19.04.2015

Деловая информация

Длина линии: 3,3 Km.
Количество станций: 4
Количество вагонов: штук 12
Продолжительность: 7 Мин. в одном направлении
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество ежедневных пассажиров:
Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 156 / В одну сторону
Частота полетов: 5 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Все станции линии были построены как подземная, так и средняя платформа. На станции Etiler доступ между зоной турникета и платформой обеспечивается только лифтами, в то время как другие станции также доступны на эскалаторах.

интеграция

На станции Levent возможен трансфер до линии метро M2 Yenikapı - Hacıosman.

KABATAŞ-BAĞCILAR ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ
станций
Bağcılar
Güneştepe
Yavuzselim
луковичный
рейдеры
Gungoren
Merter Textile Centre
Свяжитесь с участником Мехмет напрямую
Zeytinburnu
Mithatpaşa
Akşemsettin
Меркезэфенди
Cevizlibağ
Топкапы
Pazartekke
Якорь-Sehremini
Fındıkzade
Hasseki
Yusufpaşa
Аксарай
Лалели
Беязыт
Cemberlitas
Султанахмет
Gulhane
Сиркечи
Eminonu
Karakoy
оружейный
фундук
камень

Первая фаза линии была построена между Сиркеджи и Аксараем и открыта в 1992. Линия, соединяющая Топкапы и Зейтинбурну, проходит до станции Эминеню. 29 был переведен в Кабаташ в июне 2006, минуя Галатский мост.

В связи с линией метро M1 Yenikapı Hacıosman по линии фуникулера F2 Таксим - Кабаташ в регионе Кабаташ, 4. Обеспечен железнодорожный транспорт между Левентом и аэропортом Ататюрк. Все станции линии T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, которые были введены в эксплуатацию в 2 и работали на трамвайных транспортных средствах с высокой базой, были совместимы с трамваями с низкой базой только в конце недели и объединены с линией T3 в 2011 в феврале 1. В рамках этого исследования была обеспечена прямая железнодорожная перевозка из Багцилара в Кабаташ.

Даты открытия

Аксарай - Беязит: 13.06.1992
Сиркечи - Беязит: 10.07.1992
Аксарай - Топкапы: 29.10.1992
Топкапы - Зейтинбурну: 10.03.1994
Сиркечи - Эминону: 20.04.1996
Eminönü - Фундук: 01.01.2005
Фундук - Кабаташ: 01.06.2006
Зейтинбурну - Bagcilar: 15.09.2006 (линия T2)
Объединение строк T1 и T2: 3 Февраль 2011

Деловая информация

Длина линии: 19,3 Km.
Количество станций: 31
Количество вагонов: 92
Продолжительность: 65 Мин. в одном направлении
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 320.000
Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 295 / В одну сторону
Частота полетов: 2 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Станции на всей линии пригодны для эксплуатации трамвайных вагонов с низким полом, а пандусы для людей с ограниченными возможностями построены с пандусами в технических условиях, подходящих для людей с ограниченными возможностями. В подземном переходе Топкапы была построена только станция Топкапы.

интеграция

Трамвайная линия T1 считается одной из наших магистралей с высокой пропускной способностью и маршрутом, поэтому она дает возможность перенести свой маршрут на другие транспортные средства общественного транспорта во многих точках своего маршрута.

На станции Bağcılar, линия метро M1B Еникапы-Киразлы
M1A Станция метро Yenikapı-Atatürk Airport и линия Metrobus на станции Зейтинбурну,
CevizliСтанция студенческого общежития Bağ-Atatürk, линия метро,
T4 Topkapı на станции Топкапы - трамвайная линия Mescid-i Selam,
M1A Yenikapı-Atatürk Airport и линии метро M1B Yenikapı-Kirazlı на станции Юсуфпаша,
M2 Линия метро Yenikapı-Hacıosman и эксплуатация Marmaray на станции Аксарай,
На станции метро Лалели-Стамбул M2 линия метро Yenikapı-Hacıosman,
Мармарайская операция на станции Сиркечи,
С морскими предприятиями на станции Eminönü,
F2 Каракёй-Бейоглу на станции Каракёй, историческая линия туннелей и взлетно-посадочные полосы,
На станции Kabataş F1 можно перевести на линию фуникулера Taksim-Kabataş, городские линии, IDO и морские двигатели.

КАДИКОЙ-МОДА ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ
станций
Мечеть Искеле
рынок
Altıyol
Bahariya
церковь
Начальная школа Мода
Улица моды
Mühürdar
Stamp Street
Кадикой ИДО

1 Ноябрь 2003 Трамвайная линия Kadikoy-Moda, которая начала свою работу на 2,6, имеет длину 10 км и даже в общей сложности 4 станций. Трамвайная линия Kadikoy - Moda, на которой работает трамвайный вагон XNUMX, начинается с площади Kadikoy и доходит до улицы Bahariye по частному автобусному маршруту. Линия, ведущая к Моде по улице Бахарие, снова достигает площади Кадыкей через улицу Моды.

Дата открытия

01.11.2003

Деловая информация

Длина линии: 2,6 Km.
Количество станций: 10
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 20 Мин.
Рабочие часы:
Будние дни: 06: 55 - 21: 00
Суббота: 08: 30 - 21: 00
Рынок: 10: 00 - 20: 00
* Это первый и последний автомобиль, движущийся из Кадикой. Эти часы даны в информационных целях.
Количество пассажиров в день: Пассажир 2.500
Ежедневный номер поездки: 82
Частота полетов: 10 Мин. (Пиковый час)

Ностальгическая трамвайная линия

T3 Line; частично он следует по маршруту старой трамвайной линии 20. Он проходит через площадь Кадыкёй, улицу Алтыйол и Бахарие и возвращается к пирсу Кадыкёй ИДО с начальной школы Мода и проспекта Мода и работает как кольцевое предприятие. Система, которая управляется односторонним управлением, обеспечивается трамвайными вагонами модели Tatra GT6, которые ввозятся из Германии в город Йена в качестве бывшей в употреблении. Компания также упоминается как Ностальгическая Трамвайная Линия, из-за ее использования старой трамвайной линии 20 и ее работы с ностальгическими транспортными средствами. Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту этих транспортных средств; Мастерская технического обслуживания трамвая, расположенная рядом со станцией Кадикой-ИДО.

Структуры станций

Все станции этой линии расположены на уровне тротуара, как на автобусных остановках, на линии нет закрытой остановки.

интеграция

На станции İDO в Кадыкёе, морская операция İDO,
На станции Мечеть в Искеле можно доехать до линии метро M4 Kadıköy-Tavşantepe, автобусных линий, городских линий, IDO и судовых двигателей.

ТОПКАПИ - MESCID-I SELAM TRAMVAY LINE
станций
Месцид-я Селам
Джебеджи
Sultançiftliği
Енимахалле
Hacı Şükrü
Baştaby в xnumx.yıl
Республика
Metris
Карадениз
Ташкёпря
Просмотреть полный профиль участника Ali Fuat
Босна Кукурчесме
Sağmalcılar
Uluyol Berec
чудной
артиллерия
Demirkapı
мученичество
Edirnekapi
Vatan
Fetihkap
Топкапы

T4 Tramway Line, Sultanciftligi и Gaziosmanpasa region были созданы для перевозки пассажиров в важные пункты трансфера и для расслабления регионального движения. 17 2007 2 18 2009 15,3 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX и достиг Топкапы, пройдя через Эдирнекапы и область Ватан. Общая длина линии достигла XNUMX на этапе Martyrdom - Topkapı, который был введен в эксплуатацию на XNUMX March XNUMX.

Линия, на которой используются высокоскоростные трамвайные транспортные средства, проходит через районы Султангази, Газиосманпаша, Байрампаша и Эюп Султан. Линии линии с пассажиропотоком 25.000 в одном направлении предназначены для работы с массивами 3.

Даты открытия

1. Дата открытия: 12. 09. 2007
2. Дата открытия: 18. 03. 2009

Деловая информация

Длина линии: 15,3 Km.
Количество станций: 22
Количество вагонов: 80
Продолжительность: 45 Мин. (В одну сторону)
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 170.000
Ежедневный номер поездки: 431
Частота поездки в один конец: 4 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Линия T4 работает на высоких базовых трамваях, поэтому все платформы построены высоко. На станциях имеются пандусы и лифты, а также лифты и эскалаторы для доступа инвалидов и пожилых пассажиров на станциях.

В системе имеется всего 7, 1 под землей, 14 на виадуке и 22 на поверхности.

интеграция

Станция мученичества, работа метро,
На станции Ватан, M1A Yenikapı-Atatürk Airport и линиях метро M1B Yenikapı-Kirazlı,
На станции Топкапы T1 может быть переведен на трамвайную линию Bağcılar-Kabataş и движение метробуса.

MAÇKA-STONEY ТЕЛЕФЕРНАЯ ЛИНИЯ
станций
Macka
Taşkışla

Линия между Ташкишла и Мачка была введена в эксплуатацию в апреле 11. Канатная дорога, которая устраняет трудности дорожного и пешеходного транспорта между Парком Демократии и Брачным офисом Бейоглу, экономит время и предлагает отличительное стамбульское удовольствие с уникальным видом на маршрут.

Дата открытия

11. 04. 1993

Деловая информация

Длина линии: 0,3 км
Количество станций: 2
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 3,5 Мин.
Рабочие часы:
Летнее расписание: 08: 00 - 20: 00
Зимнее расписание: 08: от 00 до 19: 00
* Это часы работы и закрытия станций, изменения могут происходить в зависимости от бизнеса. Эти часы даны в информационных целях.
Количество пассажиров в день: Пассажир 1.000
Ежедневный номер поездки: 90
Частота полетов: 5 Мин. (Пиковый час)

Система

Это воздушная транспортная система без промежуточных и двухстанционных линий с кабинами 6 в одном направлении и кабиной 2 в одном направлении. Линия работает с двумя веревками, одна из которых является транспортной, а другая привлекательной. Между двумя станциями в Мачке и Ташкишле, на линии длиной в метр 4, есть возможность перевозить людей 333,5 в одном направлении. В случае сбоя питания котлы доставляются на станции с питанием генератора. В момент торможения срабатывает тормоз, второй тормоз срабатывает при снижении скорости и останавливается на станции. Скорость, с которой кабины входят в станции, контролируется и контролируется дистанционным детектором в направлении входа станции. Каждая станция останавливает кабины с помощью гидравлических упоров. Эта позиция безопасно выполняется с помощью двух отдельных дистанционных детекторов.

EYÜP-PİYER LOTY ТЕЛЕФЕРНАЯ ЛИНИЯ
станций
Eyup
Piyerloti

Линия была построена IMM для строительства региона Халич в рамках проектов городского дизайна, проводимых по всему Стамбулу. Проект направлен на поддержку исторической и туристической структуры региона и облегчение доступа Пийер Лоти Хилл для внутренних и иностранных туристов.

Станция находится на холме Пийер Лоти, одной из самых известных в мире туристических достопримечательностей. На верхнем этаже станции находится навигационный бинокль.

Дата открытия

30. 11. 2005

Деловая информация

Длина линии: 0,42 км
Количество станций: 2
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 2,75 Мин.
Рабочие часы:
Летнее расписание: 08: 00 - 23: 00
Зимнее расписание: 08: от 00 до 22: 00
* Это часы работы и закрытия станций, изменения могут происходить в зависимости от бизнеса. Эти часы даны в информационных целях
Количество пассажиров в день: Пассажир 4000
Ежедневный номер поездки: 200
Частота полетов: 5 Мин.
Рабочая скорость: 4 м / сн.
Грузоподъемность отдельного шкафа (8 Личность): 650 кг.
Вместимость: 576 человек / час
Время в пути: 165 Sn.
Среднее количество рейсов в час: экспедиция 18

Система

Система работает с кабинами 8 в одном направлении и с 4 в каждом направлении. Линия работает с одним канатом, который используется как в качестве эвакуатора, так и в качестве перевозчика, а механическая система расположена на станции Eyüp Sultan. Станция Eyüp Sultan расположена на краю Золотого Рога, а станция Piyer Loti - напротив исторического чайного сада Piyer Loti.

система; В случае сильного ветра, несущей веревки и системы шкивов в системе имеется система безопасности, которая показывает неисправность и информацию на управляющем компьютере, что гарантирует, что кабины не останавливаются в нужной точке станции и автоматически останавливаются в случае чрезмерной скорости. В этой компьютерной системе можно отслеживать технические данные, такие как расстояние до станций, скорость, ток двигателя, крутящий момент, положения защитных выключателей, список неисправностей, активные неисправности, скорость ветра. Сиденья в каютах можно сложить, что позволяет перемещать инвалидных колясок. В случае сбоя питания дизельный двигатель активируется, а гидравлическая система активируется. Таким образом, кабины безопасно доставляются на станции.

Структуры станций

Станция Халич была спроектирована очень большой из-за технических и механических частей, на которых работает система. Станция расположена на площади 625 м², на берегу Золотого Рога, в нижней части кладбища султанов Эйюп. Станция Piyer Loti - это станция, куда возвращаются каюты, и они спроектированы меньше из-за географических условий.

ТАКСИМ-КАБАТАŞ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ЛИНИЯ
станций
Таксим
камень

Трансферные центры созданы во многих точках, чтобы обеспечить интеграцию в городском транспорте Стамбула и сократить время транспортировки. Регион Кабаташ является одним из пунктов, где интегрированы различные виды транспорта. Проект фуникулера Таксим - Кабаташ был запланирован с целью интеграции морского, наземного и железнодорожного транспорта, и система была открыта 29 в июне 2006.

Дата открытия

29. 06. 2006

Деловая информация

Длина линии: 0,64 км
Количество станций: 2
Количество вагонов: 4
Продолжительность: 2,5 Мин.
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 35.000
Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 195 / В одну сторону
Частота полетов: 3 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Система построена в том же комплексе, что и станция Таксим, станция M2 Таксим. Все техническое оборудование, которое управляет системой и обеспечивает движение, включено в эту станцию. Станция Кабатас была построена на уровне моря. 16 м над уровнем моря. между станцией ниже и станцией Таксим, 70 м. перепад уровня Уклон класса 22,19 между двумя станциями плавно преодолевается принципом вытягивания и противовеса проводной системы, управляемой механической системой на станции Таксим.

интеграция

На станции Таксим, линия метро M2 Yenikapı - Hacıosman и T2 Таксим - Туннельная Ностальгическая Трамвайная линия,
На станции Кабаташ T1 может быть переведен на трамвайную линию Bağcılar - Kabataş, городские линии, IDO, BUDO и морские двигатели.

F1 Taksim - Проходя линию фуникулера Kabataş, пассажиры, пользующиеся линией M2, имеют доступ к зоне Taksim морского пирса Kabataş и аэропорта Ататюрк по железной дороге.

ЕНИКАПИ-АТАТУРК АЭРОПОРТ МЕТРО ЛАЙН
станций
Аэропорт Ататюрк
DTM-Istanbul Выставочный Центр
Yenibosna
Ataköy
Бахчелиэвлер
Bakirkoy-Incirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpaşa
Terazidere
автовокзал
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
безопасность
Аксарай
Йеникапы

M1A Yenikapı - Аэропорт Ататюрк является первой железнодорожной системой метро Метро Стамбул. Первая линия бизнеса M1 начинается с зоны интеграции Yenikapı и проходит через район Байрампаша до автовокзала. Следуя указаниям Мертера и проезжая через Зейтинбурну и далее до аэропорта Ататюрк, линия M1A соединяет район Суричи с аэропортом.

Даты открытия

1. Этап Отель Аксарай - Карталтепе: 03.09.1989
2. Этап Отогар - Зейтинбурну: 31.01.1994
3. Этап Зейтинбурну - Бакиркой: 07.03.1994
Бакиркой - Атакой: 26.07.1995
Атакей - Енибосна: 25.08.1995
Станция Бахчелиэвлер: 15.01.1999
DTM - DTM - Стамбул Экспо Центр - Аэропорт Ататюрк: 20.12.2002
4. Фазовый автовокзал - Завершение расширения Kirazli и открытие завода M1B Yenikapı - Kirazlı: 14.06.2013
Открытие станции Йеникапы: 09.11.2014

Деловая информация

Длина линии: 21 Km.
Количество станций: 18
Количество вагонов: 105
Продолжительность: 35 Мин.
Часы работы: 06.00 - 00.00
Количество пассажиров в день: Пассажир 400.000
Количество ежедневных рейсов: Йеникапы - Аэропорт Ататюрк Экспедиция 169 / В одну сторону
Частота полетов: 6 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Есть станции 1 на линии Yenikapı - Atatürk Airport Line, где работает M18A. M1B Операция Yenikapı - Kirazlı осуществляется совместно между станцией Yenikapı и станцией Otogar.

6 станций в системе, средняя платформа, сторона 11 боковой платформы, автобусная станция встроена в железнодорожную линию 3 и структуру двойной средней платформы.

На всех станциях есть зоны отдыха внутри помещений и лифты 135 с эскалаторами 65.

Туннель / Станция Метро (7 Pieces): Йеникапи, Аксарай, Safety - Fatih, Топкапы - Ulubatli, Бакиркой - Incirli, Bahcelievler, Аэропорт Ататюрк

Станция Виадук (3): Давутпаша, Merter, DTM - Стамбульский Экспоцентр

Наземная станция (блок 8): Байрампаша - Малтепе, Sa ,malcılar, Карталтепе - Кочатепе, Автовокзал, Теразидере, Зейтинбурну, Атакой - Жиринвлер, Енибосна

интеграция

На станции Yenikapı, M2 Yenikapı - Hacıosman and Marmaray
Станции Аксарай, Мертер, Зейтинбурну, Бахчелиевлер и Атакой - Жириневлер.
На станциях Аксарай и Зейтинбурну можно пересесть на трамвайную линию T1 Bağcılar - Kabataş.

ЕНИКАПИ-ЧЕРРИ МЕТРО ЛАЙН
станций
Kirazlı
Площадь Багцилар
Üçyüzlü
Мендерес
Эсенлер
автовокзал
Kocatepe
Sağmalcılar
Bayrampaşa
Ulubatlı
безопасность
Аксарай
Йеникапы

M1B эксплуатируется совместно со станциями Yenikapı и Otogar с линией M1A. После автобусной станции линия отправляется от Эсенлера и площади Багылар и интегрирована с линией метро M3 Киразлы-Олимпик-Башакшехир в регионе Киразлы.

Даты открытия

1. Этап Отель Аксарай - Карталтепе: 03.09.1989

2. Этап Отогар - Зейтинбурну: 31.01.1994

4. Фазовый автовокзал - Завершение расширения Kirazli и открытие завода M1B Yenikapı - Kirazlı: 14.06.2013

Открытие станции Йеникапы: 09.11.2014

Деловая информация

Длина линии: 14,17 Km.

Количество станций: 13

Количество вагонов: 105

Продолжительность: 25 Мин.

Часы работы: 06.00 - 00.00

Количество пассажиров в день: Пассажир 400.000

Количество ежедневных рейсов: Yenikapı-Kirazlı 168 в одну сторону в одну сторону

Частота полетов: 4 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Станция 1 расположена на линии Yenikapı -Kirazlı, где работает M13B.

8 станций в системе встроен в среднюю платформу, а боковая автобусная станция 4 построена на линии пути 3 и в структуре с двойной центральной платформой.

На всех станциях есть зоны отдыха внутри помещений и лифты 135 с эскалаторами 65.

Туннель / станция метро (8): Йеникапы, Аксарай, Емниет - Фатих, Топкапы - Улубатлы, Мендерес, Юджюзлю, Площадь Багцилар, Киразлы Багджылар

Наземная станция (5): Байрампаша - Малтепе, Sa ,malcılar, Карталтепе - Кочатепе, Автовокзал, Эсенлер

интеграция

На станции Yenikapı, M2 Yenikapı - Hacıosman and Marmaray
На станциях Aksaray и Bağcılar Meydan, линия T1 Bağcılar - Kabataş Tramway,
На станции Киразлы вы можете добраться до линии метро M3 Киразлы - Олимпийский - Башакшехир.

ЕНИКАПИ-АЦИОСМАН МЕТРО ЛАЙН
станций
Йеникапы
Vezneciler
устье реки
Sishane
Таксим
Osmanbey
Сис Mecidiyeköy
Gayrettepe
Левент
xnumx.levent
Промышленный район
seyrantepe
МСЭ-Ayazaga
Ататюрк Автопром
Darüşşafaka
Hacıosman

* Сейрантепе направление пассажиров, которые хотят пересесть со станции промышленного района!

Первый этап линии, который был запущен в 1992 и обслуживался между Yenikapı и Hacıosman, был введен в эксплуатацию в 16 в сентябре 2000. Ежедневно в среднем отправляется пассажиры 320.000, даже с станции «Сейрантепе» в промышленной зоне.

Даты открытия

Основной бросок: 19.08.1992
Таксим - Шишли Туннели Слияние: 12.06.1994
Сисли - 4. Консолидация туннелей Levent: 8.07.1994
Таксим - Шишли и 4. Консолидация туннелей Levent: 30.04.1995
Загрузка туннеля: 11.01.1999
Стартовые испытания: 25.03.1999
1. Открытие Таксим-Левент Интервал: 16.09.2000
Левент - 4. Открытие Левента: 24.10.2000
2. Этап Таксим - Шишхане и 4. Левент - Открытие Ататюркского департамента автомобильной промышленности: 31.01.2009
Открытие станции Дарушшафака: 02.09.2010
Открытие станции Сейрантепе: 11.11.2010
Запуск станции Hacıosman: 29.04.2011
3. Открытие расширения Фазы Yenikapı: 15.02.2014
Vezneciler - открытие станции Стамбульского университета: 16.03.2014

Деловая информация

Длина линии: 23,49 Km.

Количество станций: 16

Количество вагонов: 180

Продолжительность: 31 Мин. в одном направлении

Часы работы: 06.15 - 00.00

Количество пассажиров в день: Пассажир 320.000

Количество ежедневных рейсов: Экспедиция 225 / В одну сторону

Частота экспедиции: между Yenikapı и Hacıosman 5 Dk. (Пиковый час)

Время полета: между Таксимом и Hacıosman 2,5 Dk. (Пиковый час)

Частота экспедиции: Промышленный район - Seyrantepe Shuttle Seat 9 Dk. (Пиковый час)

Общее количество рейсов: 790

Структуры станций

Станция Галич находится на мосту метро Золотой Рог. Все остальные станции построены как туннельные / подземные станции. 4 построен с боковым пероном 10 - дорога 3 - средний перон 2, промышленная квартальная станция - дорога 3 в системе, со средним пероном и боковой платформой 3, относящейся к единицам XNUMX.

Система безопасности и охраны

Сценарии были подготовлены против всех видов негативных ситуаций, которые могут возникнуть на предприятии, и были подготовлены симуляции этих сценариев и планы решения. С камерами, расположенными во всех областях станций, система постоянно контролируется и контролируется. Кроме того, охранники в форме обеспечивают контроль.

Система оснащена новейшими технологиями пожарных извещателей и систем пожаротушения. Все оборудование, используемое в конструкции системы, выбрано из материалов, которые устойчивы к высоким температурам и выделяют токсичные газы. Чтобы обеспечить безопасную эвакуацию пассажиров в случае пожара, существует система контроля и эвакуации дыма, которая была протестирована по всем сценариям.

Система сигнализации, ножниц и транспортного средства на линии полностью автоматическая и при необходимости может управляться вручную.

Энергоснабжение системы производится из двух разных точек. Если обе точки питания отключены, генераторы 15 будут активированы в течение нескольких секунд, и все поезда в туннеле смогут эвакуировать своих пассажиров, достигнув ближайшей станции. В случае, если источники питания прерваны и генераторы выйдут из строя и выйдут из строя; Системы освещения и электронного управления могут работать от источников бесперебойного питания в течение часов 3.

интеграция

На станции Yenikapı, M1A Аэропорт Ататюрк, M1B Киразлинская линия метро и Мармарайский завод,
Vezneciler - На Станции Университета Стамбула, T1 Bağcılar - Трамвайная линия Кабаташ,
На станции Шишхане, трамвайной линии T2 İstiklal Street и исторической тоннельной линии F2 Karaköy - Beyoğlu,
На станции Таксим, трамвайной линии T2 İstiklal Street и фуникулере F1 Kabataş,
Станции Шишли - Мечидиекой и Гайреттепе, эксплуатация метробуса,
На станции Левент, линия метро M6,
Трансфер может быть осуществлен в Seyrantepe Shuttle Facility на станции Sanayi Mahallesi (путем переключения на отдельную площадку платформы без изменения системы).

CHERRY-OLYMPIC-BASAKSEHIR METRO LINE
станций
Metrokent
Башак Дома
сайты
Тургут Озал
İkitelli Industry
Istoc
Махмутбей
Енимахалле
Kirazlı
Ziya Gökalp окрестности
Olimpiyat

* Пассажиры, путешествующие в район Ziya Gökalp и Олимпийский аэропорт, должны пересесть на станцию ​​İkitelli Sanayi!

Строительство линии между станцией Киразлы и станциями Башакшехир / Метрокент началось в 2006. От промышленной станции İkitelli осуществляется трансфер в направлении олимпийской станции. Есть даже станции 16, приблизительная длина которых составляет 11 км. Кроме того, в олимпийском кампусе есть складские и мастерские.

Даты открытия

Завершение строительства туннеля: март 2009
Доставка транспортных средств: январь 2010
Начало испытаний транспортных средств: декабрь 2010
Ввод в эксплуатацию системы сигнализации: март 2012
Запуск пробных расписаний: июнь 2012
Открытие линии: 7 Июль 2013
Активация олимпийской станции: 22 Ноябрь 2013

Деловая информация

Длина линии: 15,9 Km
Количество станций: 11
Количество вагонов: 80 (поезд 20 с единицами 4)
Продолжительность: 20 Мин.
Часы работы: 06.00 - 00.00
Вместимость пассажира: Пассажир 70.000 / час
Ускоренный дизайн: 120 Sn.
Частота полетов: 3 Мин. (Пиковый час)

Структуры станций

Станции оснащены метровыми платформами 8, которые позволяют работать с поездами 180. Станция Махмутби является дополнительным 3, который позволяет парковку. Построен с дороги. Платформа 2 на олимпийской станции - линия 3 построена с центральной платформой 2 и линией 4, которая позволяет осуществлять переход на промышленную станцию ​​İkitelli. Все станции линии были построены как туннель / станция метро.

Площадь мастерских и депо на территории олимпийского кампуса составляет примерно 70.000 м², а вместимость транспортного средства - 120. Здание мастерской с блоками технического обслуживания состоит из внутреннего помещения площадью 10.000 м².

Линия туннелей двухтрубная. Открылись КПК с Киразлы - Башакшехир / Метрокент и Промышленная олимпиада Икителли - методом NATM.

Система безопасности и охраны

Сценарии были подготовлены против всевозможных негативных ситуаций, которые могут возникнуть в линии метро, ​​и были проведены симуляции для этих сценариев, и были подготовлены планы решения. С помощью камер на станциях система постоянно контролируется, контролируется и контролируется персоналом службы безопасности в форме.

Система, построенная по новейшим технологиям, имеет интерактивную (самонастраивающуюся) систему пожарной безопасности. Все оборудование, используемое в конструкции линии, выбрано из материалов, устойчивых к высоким температурам и токсичных газов. Чтобы обеспечить безопасную эвакуацию пассажиров в случае пожара, существует система контроля и эвакуации дыма, которая была протестирована по всем сценариям.

Система сигнализации, ножниц и транспортного средства на линии и в зоне хранения полностью автоматическая и при необходимости может управляться вручную.

Энергоснабжение системы производится из двух разных точек. Если обе точки питания отключены, генераторы 15 будут активированы в течение нескольких секунд, и все поезда достигают ближайшей станции и могут эвакуировать своих пассажиров. Если источник питания не предусмотрен и генераторы отключены; Система освещения и электронные системы управления могут питаться от источников бесперебойного питания в течение часов 3.

интеграция

На станции Киразлы возможен трансфер до линии M1B Yenikapı - Kirazlı.
На промышленной станции Икителли трансфер до олимпийского шаттла может быть осуществлен до выхода из системы.

С помощью этого трансфера можно получить доступ из района Башакшехир к автовокзалу Бююк-Стамбул и в район Сур.

КАРТА ГОРОДСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СИСТЕМЫ СТАМБУЛА

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.