Во Флорие встречные поезда?

Флоря лобовое столкновение поездов в фильтрате не так
Флоря лобовое столкновение поездов в фильтрате не так

На прошлой неделе в Стамбуле СиркеджиHalkalı Во время тест-драйва на пригородной линии два железнодорожных транспортных средства столкнулись с лобовым столкновением.

Депутат ТЭЦ в Стамбуле Али Шугар заявил в заявлении по этому вопросу, что авария в Анкаре Маршандиз после аварии в Стамбуле Флорья, система сигнализации, как понимается, будет сделано. В этом возрасте, что является продуктом разума, чтобы общаться с радио вместо передачи сигналов? Когда Cengiz находится в процессе строительства, не нуждается в сигнализации? В этом возрасте происходит лобовое столкновение между поездами при транспортировке по железной дороге.

СТАМБУЛ BANIŞÖ HATTI ВЕРНУЛСЯ В ИЛАН ИСТОРИЮ

2007, который, как говорят, будет завершен через 48 месяцев после того, как 11 был объявлен на двух тендерах, которые, как говорят, будут завершены через два месяца.Halkalı Строительство пригородных линий, заявив, что полная змея история о том, что сахар, государство понесло ущерб из-за задержек, транспортировка пригородных линий для миллионов Истанбуллун, живущих в течение многих лет, сказал, что жертвы жили.

179 МИЛЛИОН AVR БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОБЪЯВЛЕНО

Второй этап проекта Marmaray - 43,4-километр Хайдарпаша-Гебзе и 19,6-километр Сиркечи.Halkalı Сказав, что первый тендер из общей километровой линии 64 был проведен под названием CR1, Шекер сказал, что 863 купил консорциум AMD с 373 за тысячу евро. Он начал в 2007, оставил его в 2010 и отправился на арбитраж. На эту же работу был объявлен тендер под названием CR3. В ответ на предложение 1 млрд. 346 млн. 326 тыс. Евро о партнерстве, в рамках которого был построен Cengiz İnşaat, испанское партнерство OHL Dimetronic выиграло тендер на сумму 1 млрд. 42 млн. Такую же работу получили более 179 миллионов евро. Почему? Есть ли разница между тендерами? Размер изменился? Поскольку мы не можем видеть контракты, мы не знаем причин для этого и просим министра.

Сахар OHL Dimetronic тендеры выигранных фирм «как это с неизвестным способом» из Турции галеона, заявив, что шли по Колиной и Чингизу партнерских фирм «находится в парламенте вопросов, которые я дал в октябре этого года 2015 на«Подрядчике для продолжения проекта Правильных предполагаемые сожители наложенных ? мой вопрос остался без ответа. При строительстве стамбульского метро, ​​которое было инициировано Нуреттином Сёзеном, Siemens, который был награжден сигнальным тендером для тендера, после того как президент Тайбса Эрдогана в IBB, Альбайраклар был назначен в качестве внутреннего партнера; Поэтому открытие стамбульского метро было отложено на один год.

Дата открытие является тайной свернули в CR3 линии ТЭЦ указанной включают стоимость неопределенности сахара, «21 сентября 2018 расположен в газете Пошта„дата открытия стамбульского пригородной Лайной была объявлена“в соответствии с докладом под названием« Мы намерены предложить услуги по данному проекту в Стамбуле сказал Транспорт и министр инфраструктуры Мехмет Cahit Турхана, Стамбул Commuter Rail не работает, как наша стоимость проекта вендоров составляет около 1 тысяч миллионов евро 394 460 173 млрд. На сегодняшний день по проекту 843 млн. 368 тыс. 670 евро были произведены платежи компании-предпринимателю ».

350 МИЛЛИОН AVR БОЛЬШЕ ОПЛАТЫ

UM Почему 3 1 млрд. 42 млрд. 1 млрд. 394 млрд. 460 млрд.? 350 на миллион евро больше, чем причина платежа. Он спросил у CHP Sugar, что фактическая стоимость проекта и выплаты, сделанные на сегодняшний день, должны быть прозрачно доведены до общественности, заявив, что сбои, понесенные в ходе этого проекта как у жителей Стамбула, так и у TCDD, пострадали. Министерство должно объяснить, кому, сколько они платят, кто несет ответственность за провал работы. Мы обязаны просить счет каждой копейки денег наших граждан НДС.

ЗАПРОШЕННЫЕ ВОПРОСЫ

ТЭЦ сахар, следующие вопросы задали следующие вопросы:

1. В миллион евро имя CR2006 1 863, какова истинная стоимость 2011 3 млрд евро торги работать с именем 1 CR42?

2. Сколько потратил консорциум Консорциума AMD, который выиграл контракт под названием CR1 на 2006 и вышел в одностороннем порядке в 2010 в 2014 году, чтобы выполнить свои обязательства? Каков прогресс, достигнутый в обмен на эти обязательства? Какова сумма платежа в Консорциум AMD? Почему железнодорожные вагоны и локомотивы, которые будут использоваться и которые до сих пор не используются в ходе эксплуатации, были изношены несколько лет назад?

3. Каковы различия между тендером CR1 и тендерами CR3 с точки зрения длины линии и покрытия? В чем разница между контрактом CR1 и CR3 179 миллион евро?

4. Насколько компания OHL Dimetronic, которая выиграла тендер под названием CR2011 в 3, выполнила свои обязательства? Какова сумма прогресса в обмен на работы? Какова сумма платежа в Консорциум OHL Dimetronic?

5. Есть ли какой-нибудь тендер на работу, которая включает проект CR2011 или CR3 после другого 3? Если да, то каков объем этого тендера? Какие компании указали, сколько? Какая фирма выиграла тендер?

6. Сентябрь, 21 В газете 2018 с датированной почтой цитируемое вами лицо и стоимость работы - 1.394.460.173 Euro. 843.368.670 производится в евро с оплатой ». Верны ли описания?

7. 21 сентябрь Новости в газете 2018 от правды; Когда был проведен тендер на проект со стоимостью 1.394.460.173 Euro? Каков объем этого тендера? Какие фирмы сделали ставку? Какая фирма выиграла тендер? Какая часть обязательств фирмы была выполнена? Сколько стоит эта сумма взамен? Сколько ему заплатили?

8. Если рассматриваемые новости не являются реальными, есть ли исправление / отказ от новостей?

9. 2011 года в компании OHL Dimetronic от 1.042.079.084 евро цены, чтобы выиграть тендер на 304 млн евро (около 1 млрд 900 млн ₺) выше ставок (ставка суммы составляет 1.346.326.300 евро) включено, какой метод Дженгиза строительства CR3 проекта, который потерял тендер?

CENGİZ-KOLİN-KALYON - МАСТЕРСКАЯ КОМПАНИИ, КОТОРАЯ РАБОТАЕТ?

10. Выиграл ли партнерство Cengiz Kolin Kalyon какой-либо контракт, называемый CR1 и CR3, или тот же бизнес? Является ли Cengiz Kolin партнером OHL Dimetronic, победителем тендера CR3? Является ли Cengiz Kolin субподрядчиком OHL Dimetronic, победителем тендера CR3?

11. В конкурсе, состоявшемся в 2006, месте, несмотря на отказ от намечаемого 48 месяцев времени строительства за работу, чтобы начать после принятия, за прошедшим общий конец 12 года не смог закончить работу и маршрут Можете ли вы объяснить, почему они не открыли? Кто или кто отвечает за эту задержку? Есть ли инициироваться мысль о каких-либо административных или судебных разбирательствах на тех, кто несет ответственность?

12. Каков размер ущерба, нанесенного Казначейству, за исключением тяжелого испытания, которое был завершен с 2006 в рамках проекта Marmaray? Каков доход от TCDD? Как с этой транзакцией компенсировать потерю дохода?

ЧТО ТАКОЕ ТРЕБОВАНИЕ КОТЛА В ФЛОРИИ РАСПОЛОЖЕНО В МЕСТНОМ ВЫБОРЕ?

13. 12 Январь 2019 история аварии в проекте 31 Март Местные выборы 2019 завершатся до реализации предлога субподрядчиков, верно? Какие исследования были начаты для расследования этих претензий?

14. 2002 10 Компания 5, имеющая наибольшую долю государственных тендеров на инфраструктуру в мире, была награждена компаниями Cengiz, Kalyon, Kolin, Limak, MNG из рейтинга XNUMX. Какова общая стоимость этих проектов для Казначейства?

15. Sirkeci-Halkalı текущий маршрут проекта; расширение Испартакуле-Бахчешехир-Эсенкент (Хошдере) -Хадымкой останавливается в регионе, где реализуются плотные жилищные проекты, миллионы людей все еще живут, в которых будущий рост и плотность населения еще больше увеличатся; Считаете ли вы, что миллионы людей обеспечат доступ к центру города по железной дороге и внесут свой вклад в решение транспортной проблемы Стамбула? (Habersol)

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.