На прошлой неделе в Стамбуле СиркеджиHalkalı Во время тест-драйва на пригородной линии два железнодорожных транспортных средства столкнулись с лобовым столкновением.
Депутат ТЭЦ в Стамбуле Али Шугар заявил в заявлении по этому вопросу, что авария в Анкаре Маршандиз после аварии в Стамбуле Флорья, система сигнализации, как понимается, будет сделано. В этом возрасте, что является продуктом разума, чтобы общаться с радио вместо передачи сигналов? Когда Cengiz находится в процессе строительства, не нуждается в сигнализации? В этом возрасте происходит лобовое столкновение между поездами при транспортировке по железной дороге.
СТАМБУЛ BANIŞÖ HATTI ВЕРНУЛСЯ В ИЛАН ИСТОРИЮ
2007, который, как говорят, будет завершен через 48 месяцев после того, как 11 был объявлен на двух тендерах, которые, как говорят, будут завершены через два месяца.Halkalı Строительство пригородных линий, заявив, что полная змея история о том, что сахар, государство понесло ущерб из-за задержек, транспортировка пригородных линий для миллионов Истанбуллун, живущих в течение многих лет, сказал, что жертвы жили.
179 МИЛЛИОН AVR БОЛЬШЕ, ЧЕМ ОБЪЯВЛЕНО
Второй этап проекта Marmaray - 43,4-километр Хайдарпаша-Гебзе и 19,6-километр Сиркечи.Halkalı Заявив, что первый тендер на 64-километровую линию между Стамбулом и Турцией был проведен под названием CR1, Шекер сказал: «Консорциум AMD выиграл этот тендер с 863 миллионами 373 тысячами евро. AMD начала свою деятельность в 2007 году, ушла в 2010 году и обратилась в арбитраж. Еще один тендер был проведен под названием CR3 на ту же работу. Испанское партнерство OHL Dimetronic выиграло тендер с ценой 1 миллиард 346 миллиона евро против предложения товарищества в размере 326 миллиарда 1 миллионов 42 тысяч евро, в которое также входит Дженгиз Иншаат. Такую же работу отдали за превышение в 179 миллионов евро. Почему? Есть ли разница между тендерами? Изменился ли размер бизнеса? Поскольку мы не можем видеть договоры, мы не знаем причин этого и спрашиваем у министра.
Указав, что тендер, выигранный фирмой Şeker OHL Dimetronic, был проведен партнерскими компаниями Kalyon, Kolin и Cengiz из Турции «неизвестным методом», «Правда ли, что обвинения в том, что отечественный партнер был навязан компании-подрядчику для продолжение проекта, включенного в парламентский вопрос, который я представил в октябре 2015 года по этому вопросу? Мой вопрос также остался без ответа. При строительстве Стамбульского метрополитена, инициированном Нуреттином Сёзеном, альбайраксы были навязаны компании Siemens, которая выиграла тендер на сигнализацию, как внутреннему партнеру после того, как Тайип Эрдоган стал главой IMM; По этой причине открытие стамбульского метро было отложено на год».
Чекер из CHP, который сказал, что стоимость линии CR3, дата открытия которой превратилась в загадку, содержит неопределенность, сказал: `` Согласно новости под названием `` Дата открытия Стамбульской пригородной линии была объявлена '' в газете Posta 21 сентября 2018 года, `` мы предложим этот проект стамбульцам в конце года ''. Министр инфраструктуры Мехмет Джахит Турхан, касаясь работ на Стамбульской пригородной линии, сказал: «Стоимость нашего проекта составляет приблизительно 1 миллиард 394 миллиона 460 тысяч 173 евро. Он сказал: «До сегодняшнего дня подрядной фирме было выплачено 843 миллиона 368 тысяч 670 евро».
350 МИЛЛИОН AVR БОЛЬШЕ ОПЛАТЫ
UM Почему 3 1 млрд. 42 млрд. 1 млрд. 394 млрд. 460 млрд.? 350 на миллион евро больше, чем причина платежа. Он спросил у CHP Sugar, что фактическая стоимость проекта и выплаты, сделанные на сегодняшний день, должны быть прозрачно доведены до общественности, заявив, что сбои, понесенные в ходе этого проекта как у жителей Стамбула, так и у TCDD, пострадали. Министерство должно объяснить, кому, сколько они платят, кто несет ответственность за провал работы. Мы обязаны просить счет каждой копейки денег наших граждан НДС.
ЗАПРОШЕННЫЕ ВОПРОСЫ
ТЭЦ сахар, следующие вопросы задали следующие вопросы:
1. В миллион евро имя CR2006 1 863, какова истинная стоимость 2011 3 млрд евро торги работать с именем 1 CR42?
2. В какой степени Консорциум AMD, выигравший тендер под названием CR1 в 2006 г. и в одностороннем порядке прекративший свою деятельность в 2010 г., выполнил свои обязательства в вышеупомянутом бизнесе? Какова сумма промежуточного платежа, полученного в обмен на эти обязательства? Какова сумма платежа консорциуму AMD? Почему вагоны и локомотивы использовались на линии, которая до сих пор не работает, захвачена и брошена изнашиваться много лет назад?
3. Каковы различия между тендером CR1 и тендерами CR3 с точки зрения длины линии и покрытия? В чем разница между контрактом CR1 и CR3 179 миллион евро?
4. Насколько компания OHL Dimetronic, выигравшая тендер с названием CR2011 в 3 году, выполнила взятые на себя обязательства? Какова сумма промежуточной оплаты за выполненную работу? Какова сумма платежа консорциуму OHL Dimetronic?
5. Проводился ли тендер под другим названием на работы по проекту CR2011 или CR3 после 3 года? Если да, то каков объем этого тендера? Какие компании дали сколько ценовое предложение? Какая фирма выиграла тендер?
6. Сентябрь, 21 В газете 2018 с датированной почтой цитируемое вами лицо и стоимость работы - 1.394.460.173 Euro. 843.368.670 производится в евро с оплатой ». Верны ли описания?
7. Если новость в газете Posta от 21 сентября 2018 года верна; Когда был объявлен тендер на проект стоимостью 1.394.460.173 XNUMX XNUMX XNUMX евро? Каков объем этого проектного тендера? Какие компании подали заявки? Какая компания выиграла тендер? В какой степени компания-победитель выполнила свои обязательства? Какова сумма прогресса оплаты для этого? Сколько ему заплатили?
8. Если рассматриваемые новости не являются реальными, есть ли исправление / отказ от новостей?
9. В 2011 году компания OHL Dimetronic выиграла тендер на 1.042.079.084 304 1 900 евро, и каким методом компания Cengiz İnşaat была включена в проект CR1.346.326.300, которая проиграла тендер, предложив более высокую ставку в размере 3 миллионов евро (примерно XNUMX миллиард XNUMX миллионов ₺) (сумма заявки составляет XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX евро)?
CENGİZ-KOLİN-KALYON - МАСТЕРСКАЯ КОМПАНИИ, КОТОРАЯ РАБОТАЕТ?
10. Выигрывало ли товарищество Дженгиз Колин Калион какие-либо тендеры под названием CR1 и CR3 или под другим названием, охватывающих тот же бизнес? Является ли партнерство Cengiz Kolin Kalyon партнером OHL Dimetronic, выигравшей тендер CR3? Является ли партнерство Cengiz Kolin Kalyon субподрядчиком OHL Dimetronic, которая выиграла тендер CR3 и вела бизнес?
11. В конкурсе, состоявшемся в 2006, месте, несмотря на отказ от намечаемого 48 месяцев времени строительства за работу, чтобы начать после принятия, за прошедшим общий конец 12 года не смог закончить работу и маршрут Можете ли вы объяснить, почему они не открыли? Кто или кто отвечает за эту задержку? Есть ли инициироваться мысль о каких-либо административных или судебных разбирательствах на тех, кто несет ответственность?
12. Каков размер ущерба, нанесенного Казначейству, за исключением тяжелого испытания, которое был завершен с 2006 в рамках проекта Marmaray? Каков доход от TCDD? Как с этой транзакцией компенсировать потерю дохода?
ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ ПОБЕДЫ В ФЛОРИЕ ПОБЕДИТЬ НА МЕСТНЫХ ВЫБОРАХ?
13. Верны ли утверждения о том, что авария 12 января 2019 года произошла из-за того, что субподрядчики торопились завершить проект до местных выборов 31 марта 2019 года? Какие исследования были начаты для изучения этих утверждений?
14. 2002 10 Компания 5, имеющая наибольшую долю государственных тендеров на инфраструктуру в мире, была награждена компаниями Cengiz, Kalyon, Kolin, Limak, MNG из рейтинга XNUMX. Какова общая стоимость этих проектов для Казначейства?
15. Sirkeci-Halkalı текущий маршрут проекта; расширение Испартакуле-Бахчешехир-Эсенкент (Хошдере) -Хадымкой останавливается в регионе, где реализуются плотные жилищные проекты, миллионы людей все еще живут, в которых будущий рост и плотность населения еще больше увеличатся; Считаете ли вы, что миллионы людей обеспечат доступ к центру города по железной дороге и внесут свой вклад в решение транспортной проблемы Стамбула? (Habersol)
Будьте первым, кто оставит отзыв