Почему станция фонтана Мармарай Айрылык была закрыта

было ясно, почему мармара была закрыта
было ясно, почему мармара была закрыта

Разделительная станция фонтанов 21 была закрыта с января в связи с интеграцией, сигнализацией и испытаниями в Мармарай. Ожидается, что интеграция 75 с 2018 km закончится в XNUMX в декабре. Однако авария на поезде в Анкаре задержала Мармарай. Потому что не было никакой сигнализации, как у поезда, где произошла авария!

Станция фонтанов в Мармарае Айрылык, Söğütlüçeşme-Gebze и Halkalı21 был закрыт с января, как часть интеграционных работ, проводимых в рамках проекта по улучшению пригородных линий Казлычешме. Линия, которая будет закрыта еще на полтора месяца, планируется открыть до местных выборов. Управление транспорта и инфраструктуры Министерства транспорта Генеральный директорат по инвестициям в инфраструктуру перед закрытием линии сказал, что 31 Декабрь 2018 объявил о начале полетов. Однако линия не была открыта в запланированные сроки.

«АВАРИЯ АНКАРЫ НАЗАД К ШАГУ»

Причина этой задержки в истории Анкары 13 Декабрь 2018 аварии Высокоскоростного поезда (YHT) показана. В аварии поезда были перехвачены инструктором дорожного управления YHT, и 3 9 был убит. Отсутствие системы сигнализации после крушения поезда было предметом споров.

Газетная стенаХаси Бишкин, согласно новостям; Председатель BTS Хасан Бектас, рейсы Marmaray 31 не открываются в декабре, причина аварии, интеграционная работа не была выполнена сигнализация и министерство не может позволить себе открыть линию без сигнализации, сказал он.

Бекташ заявил, что если попытаться открыть линию без сигнализации, они предотвратят это: kalkış Проект Marmaray - это проект 75 km. В 2012 этого проекта была открыта только Казлычешме-Айрылыччешме. Строительство других линий продолжается. Они собирались открыть это место в первую неделю декабря. Дорожное строительство было закончено. Но передача сигналов не была закончена. Они планировали начать линию без сигнала. Мы сказали ему, что дорога окончена, но системы сигнализации не было, поэтому мы не должны открывать это место. Есть огромные недостатки в управлении поездом без сигнала. Мы недавно жили в Анкаре. После крушения поезда в Анкаре они не могли позволить себе открыть эту дорогу без сигнала. Этот инцидент заставил их отступить. Проекты на железных дорогах всегда приносятся в жертву политике. 31 начал работу над местными выборами в марте. Если они проложат путь без опознавательного знака, они подготовятся к убийству. Мы также очень сильно реагируем на это. Мы сделаем все от нас зависящее, чтобы не допустить этой линии. Но если они будут расти в сигнале, нечего сказать.

«Мы идем в поезд, рядом с дорогой»

«Они против демонстрации железных дорог», - сказал Бектас. Söyleyen Важно открыть дорогу вместе с системами сигнализации и безопасности. Мы внимательно следим за этой проблемой. Если дорога будет открыта без сигнала, мы приедем на поезде вперед, если это необходимо, и не откроем этот путь.

Пассажиры пользуются услугами İETT из муниципалитета Стамбула для поездок между Айрылык Чешмеси и Ускюдаром.

ЧТО ЖИВУТ ПАССАЖИРА?

Закрытие части Мармарея также заставило стамбульцев использовать линию. Бекир Кир, который использует дорогу каждое утро, чтобы идти на работу, объясняет, что он испытал после закрытия линии: Разве технология не может быть настолько продвинутой, что метро не может быть закрыто или не хватает рабочего времени? Люди пользуются общественным транспортом, давят друг друга устаревшими. Очень печально, что это происходит в одном из самых важных районов Стамбула. Стамбул

ПРИДЕТ В КОНЦЕ 2018

Генеральный директорат по инвестициям в инфраструктуру транспорта и инфраструктуры ранее объявил 31 мартовским 2018 в качестве даты окончания показанной линии. 1 дал ответ на наши вопросы о ГебзеHalkalı Улучшение пригородных линий (проект Marmaray) Строительные работы в рамках контракта CR3 ведутся на уровнях 70, и его цель - завершить окончательную дату окончания проекта 31 2018 XNUMX до конца проекта.

ЧТО ПРОИСХОДИТ?

13 2018 06.30 на часах 3 Железнодорожный вокзал Анкары в направлении Коньи, высокоскоростной поезд, движущийся из района Енимахалле станции Маршандиз в столкновении с локомотивным гидом в дорожно-транспортном происшествии. 9 Люди XNUMX погибли в результате несчастного случая, и система сигнализации оказалась человеком. Министр транспорта Мехмет Кахит Турхан, инцидент, «система сигнализации не является обязательным для железнодорожной системы» объяснение, привело к противоречиям. (Источник: Gazeteduv является)

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.