Станции İZBAN показывают время, когда световые панели не работают. Никто не собирается на станцию, знает, как долго ждать.
По сообщению Turan KARA из Evrensel; «В агрогородке, созданном вокруг предприятий тяжелой промышленности Измира, днем и ночью температура составляет минус 2-3 градуса. Менемен сейчас переживает самые холодные дни. Птиц и собак невозможно увидеть в городе, где птицы и собаки никогда не пропадают. Кажется, людям нужно выходить на улицу. Школы, фабрики и больницы полны королев от так называемого свиного или носорога.
Два человека, ожидающие на станции, говорят об ИЗБАНЕ:
- Смотрите, ИЗБАН стартовал.
- Это начало приходить каждые несколько дней? Не вижу.
Не так, как это преувеличено. Также сказано, что он работает как одна линия.
Через два дня после запрета и окончания забастовки в ней полно молодых, старых, детей, групп или отдельных женщин, мужчин и безработных ... Товарный поезд проходит мимо пассажирских поездов TCDD, которые ходят в Басмане нечасто. Грузовые поезда состоят из грузовых вагонов, загруженных нефтехимической продукцией, деталями машин, промышленными товарами, экспортными и импортными товарами, загруженными из порта SOCAR Petlim в заливе Немрут.
Световые табло, показывающие время отправления, не работают на станциях İZBAN. Никто, идущий на станцию, не знает, сколько ждать. График работы утром и вечером и время школьных отъездов совпадают. Люди используют автобусы и микроавтобусы, чтобы совершать поездки, которые они не могут оставить на волю случая и бремени ожидания на морозе. За исключением пассажиров Aliaa, им приходится ждать дольше. Те, кому посчастливилось попасть в поезд, не знают, когда они прибудут. Сидя прямо в кресле, оцените время прибытия, объявление «… Наш поезд будет ждать столько минут из-за неисправности» расстраивает планы.
Хотя это и не официально, объяснения заключаются в том, что эти задержки и неконтролируемый транспорт связаны с техническим обслуживанием и выравниванием гравийных дорог на дорогах.
«ЗАПРЕТ НА УБАЙКУ НЕПРАВИЛЬНО»
Речь идет о забастовке рабочих в ИЗБАНе, куда прибывают тяжелые грузовые поезда. Что озадачивает рабочих TPI, так это то, что профсоюз (Petrol-Is) и они сами сделают, если их забастовка будет запрещена. Профсоюзные деятели и рабочие в этом бизнесе очень радуются. Они думают, что их боссы теперь «хорошие люди», «компромиссные, миролюбивые»… Это их второй крупный контракт, но их первый опыт, в котором они находятся. Работники ТПИ работают примерно за 2 лир. Они хотят небольшого увеличения минимальной заработной платы. 1950 закрыл инфляцию выше 2018 процентов, а в 20 году ожидания правительства ниже. Рабочие сказали: «Мы не знаем, будет ли этому противодействовать начальник, нам нечего возражать. Размышляя о сумме увеличения, мы подумали о 2019 лирах, и он должен это сделать. Если бы 1950 года назад было должное повышение, если бы данные обещания были выполнены, нам пришлось бы подумать об этом более чем на 3 тысячи лир. «Он не может притворяться, что мы жадные», - говорит он. Сообщается, что давление профсоюзов на рабочих прекращено. «Все делают свою работу очень хорошо и ждут контракта, - говорит сотрудник. - Если нет соглашения и забастовка заблокирована, значит, забастовка находится в пределах допуска. Не думаю, что вас забанят к нам. В конце концов, проблема между нами и боссом. Политических игр вроде ИЗБАНа здесь не существует. Запрещать забастовку İZBAN было неправильно. Я думаю, что Азиз Коджаоглу использовал бы метро с 3 процентами и закончил İZBAN, он не мог. «Он сделал это политическим материалом и втиснул его в свои собственные ноги».
Бывший рабочий черной металлургии сказал: «Раньше у нас была забастовка, которая длилась 29 дней, а не месяц. Нам было интересно, предоставит ли профсоюз помощь в оплате труда рабочих из забастовочного фонда, когда месяц закончится, или рабочие будут сопротивляться, несмотря ни на что. Ведь это очень богатый и долгосрочный союз. Он должен был сказать, что собирается использовать забастовочный фонд. Также абсурдно, что он не дал его, потому что еще 1 день не истек. Но забастовка закончилась, посмотрите на совпадение. Есть и те, кто говорит, что профсоюз доволен запретом, чтобы не использовать забастовочный фонд. Честно говоря, я не был бы прав, если бы сказал, что я так не думаю. Пока рабочие пытались победить, пропала и 1 месячная зарплата, а когда она упадет на Луну, она составит 1 процентов. Я надеюсь, что это закончится хорошо». По поводу запрета забастовок рабочие говорят: «Да ладно, было ЧП, было запрещено. Сейчас ЧП нет. Впервые на таком рабочем месте была запрещена забастовка. Запрет забастовок — это не решение, но они заставляют их делать то, что они хотят».
ЗАПРОС ДЛЯ ВСЕХ РАБОТНИКОВ, КОТОРЫЕ НУЖНЫ ИЗБАНСКИЕ РАБОТНИКИ
Рабочий в Измирском металлургическом комбинате (IDC) говорит, что давление и увольнение в дочерних компаниях его завода видны. Рабочий, описавший Akdemir, компанию-подрядчика по производству İCÇ, сказал: «Оттуда был выпущен 20-30. Там будет случайным, но не коллективным. В IDC «те, кто хочет выйти из имени», говорят, они удалят. Но худшая часть - это портовая часть. 4-5 люди из порта. Кризисную оговорку они выдали без компенсации. Нельзя сказать, что дела идут хуже, но я не понимаю, почему так много давления. Ишлер
Постоянная работа профсоюза работников порта в Измирском металлургическом порту продолжается. IDC не хочет профсоюз в порту и продолжает оказывать давление на работников. Наконец, увольняя работника 3 без компенсации, İDÇ сказал: «Мы собираемся уменьшить сына. Рабочие в порту пытаются прекратить объединение в профсоюз при поддержке превращения кризиса в возможность: аш. Вы не можете брать рабочих и брать новых рабочих вместо новых. Месяц назад они наняли новых работников. Теперь они хотят работать по более низким ставкам.
Портовый рабочий, который интерпретировал запрет забастовки ИЗБАН как конус P Al skullcap “, говорит, что Азиз Коджаоглу и ТЭЦ не дали хорошего теста. «Рабочие не должны быть слишком компромиссными, чтобы бастовать», - говорит он, говоря, что рабочие, которых требуют работники ИЗБАН, пытаются найти рабочих повсюду.
Пенсионер IZSU, вышедший на пенсию, который был членом ТЭЦ с подросткового возраста, считает, что Азиз Коджаоглу не может подписать подпись из-за поданных против него исков: • Может возникнуть угроза возбудить дело или вернуть старые дела в повестку дня. Также интересно, что Коджаоглу и ТЭЦ более заметны, чем Главное управление ТСДД. Но описания не из приятных, конечно, сложно объяснить. Но я не думаю, что ИЗБАН был бы бременем для того, чтобы принять права трудящихся.универсальный)
Будьте первым, кто оставит отзыв