Прокурор просит TCDD о существовании системы под названием «Это невозможно»

Прокурор Анкары Оуз Эджер Оздемир, который проводит расследование аварии скоростного поезда, в которой погиб 9, преследовал систему сигнализации, которую министр транспорта и инфраструктуры Кахит Турхан назвал сор не обязательным.

CumhuriyetПрокурор Оздемир, который направил письмо в Главное управление TCDD с «срочным» предупреждением в день, когда министр сделал заявление, спросил, есть ли система сигнализации между станцией YHT в Анкаре и станцией Маршандиз, где произошла авария. Прокурор также просил ответить на вопрос: "Отсутствие этой системы влияет на маршрут движения поездов напрямую?"

13 Декабрь 2018 YHT на маршруте Анкара-Конья, Hat 1'den, движущийся в направлении 2'ye, сменил на станцию ​​Hat 06.36 Marşandiz с противоположного направления локомотив-гид, столкнувшийся с часами 14'de. Прокурор Анкары Оздемир, который инициировал расследование происшествия по обвинению в «причинении смерти путем компенсации Олмаза», направил одностраничную статью в TCDD в декабре, когда министр транспорта Чахит Турхан сказал: «Система сигнализации не является обязательной, Каз. Для того, чтобы ответить на все вопросы в форме соруса, TCDD задала следующие вопросы:

- Есть ли сигнальная система в линии поезда между Анкарой YHT Gar и остановкой, где произошел инцидент?

- Если навигационная система не используется, как проходит движение поездов по линиям?

- Влияет ли эта система на направление движения поездов? Как будет работать система, если эта система установлена? Какая дата открытия линии YHT Анкара-Конья? Как выполняется маршрутизация с момента ее открытия?

Организация хотела схему

В линиях поезда и навигации поезда и ответственном подразделении, отвечающем за то, чтобы просить прокуратуру, власти этого подразделения нарисовали организационную схему, о задачах, которые им было поручено, отдельно сообщать в Главную прокуратуру. Во время процесса смены ножниц, выполняемого диспетчером, диспетчером и смотрителем, был задан вопрос, может ли YHT и механик локомотива запрашивать руководство по линиям поезда, и спрашивался, был ли циркуляр уведомлен машинистам. Наконец, когда спрашивали, инициировало ли TCDD административное расследование инцидента, спросили имена следователей.