Радио Транзакции в Крах YHT в Анкаре

разговор по радио в автомобильной аварии
разговор по радио в автомобильной аварии

Анкара, декабрь 13 2018 3 в машинистом 9 92 человек погибли и получили ранения люди Скоростной поезд (YHT) и разговорное радио возникли в связи с аварией.

HabertürkFevzi Cakir'in, согласно аварии на поезде до и после смерти механиков и железнодорожников достигли радио речей. Разговоры, имевшие место до аварии, были четко отражены в радио-разговорах.

ТЯЖЕЛЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ НЕВЕСТ В РЕЖИМЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

Эмин Эркан Э., инженер поезда-гида, который был вовлечен в аварию, был арестован главным прокурором Анкары в рамках расследования несчастного случая.

Контрольный офицер Эмин Эркан Э.: Командный центр уверен.

Механик Кенан Дж. (Раненый освобожден): г-н 89, направляющая машина 500. Мы в Эриамане, шеф.

Чековый офицер Эмин Эркан Э .: Давай, шеф. Мы будем ждать там сейчас. Возможно. После того, как поезд 6.50 отправится, гар примет вас. Я свяжусь с вами и сообщу. В первую очередь их отправят на ипподром.

Макинист Кадир Ю. (погиб в аварии): машинист Кадир.

Офицер по контролю Эмин Эркан E: Кадир Устам встретился с движением, и, как мы уже говорили, 6.50 примет вас после того, как поезд уйдет. Вы будете маневрировать. Ипподром может быть тяжелым в режиме навигации.

Машинист Кадир Ю .: Мы продолжаем до ипподрома, шеф. После поезда 6.50 мы ведем переговоры.

Офицер по контролю Эмин Эркан E: ОК, Кадир, устам, доброго утра здоровья в твою руку.

«ЛИНИЯ 1 TO 11»

Вот диалоги между трансрантом Османом Ю. и офицером Синаном Ю., которые были арестованы в ходе расследования несчастного случая.

Ножницы Osman Y.: 505-507
Исполняющий обязанности офицера Синан Y: Слушая.
Makasçı Osman Y .: Синанские дороги от линии 1 до 11.
Исполняющий обязанности офицера Синан Y: Hat 1 был найден 11.

Я не могу вспомнить

Makasçı Osman Y. дает информацию об изменении линии. Однако в своем заявлении он не поменял ножницы, которые, как он утверждал, он сказал, или я не помню, сменил ли я Анчак. Через несколько минут произошла авария.

«У вас есть точка зрения о месте?»

После аварии панические настроения государственных железнодорожников отразились на радиообращениях. С одной стороны, пытаясь уточнить информацию о происшествии, с одной стороны, пытается определить место происшествия. Здесь он говорит:

Сотрудник TCDD 1: Добрые дела. Муратское движение в Конье.

Сотрудник TCDD 2: Хорошо работает Мурат Бей. Сверлил ли 82201 (скоростной поезд)?

Сотрудник TCDD 1: Это называется несчастным случаем. они делают это с ней Угадай, что машина столкнулась с ней, у них больше полных друзей.

Сотрудник TCDD 2: Хорошо, хорошо, сказали хозяйки, и мы об этом узнали.

Сотрудник TCDD 3: Вы знаете о ситуации, ваши друзья просят скорую помощь, но как мы можем это сделать.
У вас есть точечная информация о месте?

Сотрудник TCDD 3: После Бехичбей Маршандиз, которому нам сказали.

Сотрудник TCDD 4: Вероятно, инцидент произошел на станции Бехичбей. Они хотят скорую помощь?

Сотрудник TCDD 3: Отправьте его, отправьте в 112 здесь.

ПРИЧИНА ЗИМЫ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЖИВОТНОЕ

Также видно, что причина аварии была фактически обнаружена во время этих выступлений. Вот интервью;

Сотрудник TCDD 5: Какова ситуация?

Сотрудник TCDD 2: сделано руководство с 201 (высокоскоростной поезд) каром (лобовое столкновение). Непонятно, все ли яснее, чем был ли этот трактор там или трактор при остановке двигателя. Линия 201 (высокоскоростной поезд) происходит от 1 и от LINE 2.

Сотрудник TCDD 5: Давай.

Сотрудник TCDD 2: возвращение в Анкару с гидом.

Сотрудник TCDD 5: У вас есть друзья или что-то в этом роде?

Сотрудник TCDD 2: Мы ничего не узнали более ясно.

О Левенте Эльмасташе
Редактор RayHaber

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.