В Анкаре 13 декабря 2018 года радио сообщает об аварии высокоскоростного поезда (YHT), в результате которой 3 человек, 9 из которых были инженерами, погибли и 92 человека получили ранения.
HabertürkСогласно отчету Февзи Чакыра, он достиг радиопереговоров механиков и железнодорожников, погибших до и после аварии поезда. Переговоры, имевшие место до момента аварии, четко отражены в разговорах по радио.
ТЯЖЕЛЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ НЕВЕСТ В РЕЖИМЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
Эмин Эркан Э., инженер поезда-гида, который был вовлечен в аварию, был арестован главным прокурором Анкары в рамках расследования несчастного случая.
Контрольный офицер Эмин Эркан Э.: Командный центр уверен.
Машинист Кенан Г. (раненые выжили): Уважаемый начальник, из 89 машин 500 - опытные. Приехали к Еряману, вождю.
Чековый офицер Эмин Эркан Э .: Давай, шеф. Мы будем ждать там сейчас. Возможно. После того, как поезд 6.50 отправится, гар примет вас. Я свяжусь с вами и сообщу. В первую очередь их отправят на ипподром.
Макинист Кадир Ю. (погиб в аварии): машинист Кадир.
Офицер по контролю Эмин Эркан E: Кадир Устам встретился с движением, и, как мы уже говорили, 6.50 примет вас после того, как поезд уйдет. Вы будете маневрировать. Ипподром может быть тяжелым в режиме навигации.
Машинист Кадир Ю .: Мы продолжаем до ипподрома, шеф. После поезда 6.50 мы ведем переговоры.
Офицер по контролю Эмин Эркан E: ОК, Кадир, устам, доброго утра здоровья в твою руку.
«ЛИНИЯ 1 TO 11»
Вот диалоги между трансрантом Османом Ю. и офицером Синаном Ю., которые были арестованы в ходе расследования несчастного случая.
Ножницы Osman Y.: 505-507
Исполняющий обязанности офицера Синан Y: Слушая.
Макаши Осман Ю.: Дороги Синан проходят от линии 1 до 11.
Диспетчер Синан Юй: Линия 1 оказалась 11.
Я не могу вспомнить
Так ножницы Osman Y. информируют о смене лески. Однако он якобы не менял ножницы, о чем в своем заявлении сказал: «Я не помню, менял ли я их». Несколько минут спустя произошла авария.
«У вас есть точка зрения о месте?»
После аварии панические настроения государственных железнодорожников отразились на радиообращениях. С одной стороны, пытаясь уточнить информацию о происшествии, с одной стороны, пытается определить место происшествия. Здесь он говорит:
Сотрудник TCDD 1: Добрые дела. Муратское движение в Конье.
Сотрудник TCDD 2: Хорошо работает Мурат Бей. Сверлил ли 82201 (скоростной поезд)?
Сотрудник TCDD 1: Это называется несчастным случаем. они делают это с ней Угадай, что машина столкнулась с ней, у них больше полных друзей.
Сотрудник TCDD 2: Хорошо, хорошо, сказали хозяйки, и мы об этом узнали.
Сотрудник TCDD 3: Вы знаете о ситуации, ваши друзья просят скорую помощь, но как мы можем это сделать.
У вас есть точечная информация о месте?
Сотрудник TCDD 3: После Бехичбей Маршандиз, которому нам сказали.
Сотрудник TCDD 4: Вероятно, инцидент произошел на станции Бехичбей. Они хотят скорую помощь?
Сотрудник TCDD 3: Отправьте, отправьте, и мы сообщим 112 отсюда.
ПРИЧИНА ПОБЕДА БЫЛА УЖЕ ИЗВЕСТНА
Видно также, что в ходе этих разговоров фактически была установлена причина аварии. Вот это интервью;
Сотрудник TCDD 5: Какова ситуация?
Сотрудник ТХДД 2: 201 (скоростной поезд) карабин (лобовое столкновение) с проводником. Есть этот трактор или он застрял в остановке двигателя трактора, еще не все понятно. 201 (сверхскоростной пассажирский экспресс) должен идти с линии 1, но с линии 2.
Сотрудник TCDD 5: Давай.
Сотрудник TCDD 2: Возвращение в Анкару с гидом.
Сотрудник TCDD 5: У вас есть друзья или что-то в этом роде?
Сотрудник TCDD 2: Мы ничего не узнали более ясно.
Будьте первым, кто оставит отзыв