Координатор Анатолийского кластера железнодорожных транспортных систем Ilhami Pektas, 2035 100 млрд. К году XNUMX млрд. Инвестиций планируется сделать. Пекташ, Министерство промышленности и технологий и члены ARUS о инструментах, которые нужно взять здесь, подчеркнули местные и национализированные.
Анатолийский кластер железнодорожных транспортных систем (ARUS) организовал семинар по проектам промышленного сотрудничества (SIP) в OSTİM с Министерством промышленности и технологий Департамента программ промышленного сотрудничества.
Открытие семинара по рельсовым системам в Турции, а также раскрывать информацию о отечественном производстве АРУС Координатор Dr. Ильхами Пекташ заявил, что стоимость железнодорожных систем была уменьшена вдвое при условии вклада страны.
Пекташ, касаясь локализации железнодорожной системы для национальной экономики, сказал членам ARUS, AR Мы начали пересылать наши отечественные и национальные продукты в наши города благодаря вам. Ray
12 - муниципалитет, использующий зерновой рельс
В Турции 1980-2012 7 млрд евро в рельсовых транспортных средств, ремонт и техническое обслуживание ударив Pektas 15 млрд евро потратили, рельс дал информацию 2035 лет 100 млрд евро инвестиций, запланированных в течение системы. Пекташ, Министерство промышленности и технологий и члены ARUS о инструментах, которые нужно взять здесь, подчеркнули отечественные и национализированные.
По словам Пекташа, в сотрудничестве с Министерством промышленности и сотрудничества (SIP) для использования отечественных и национальных товаров в государственных закупках муниципалитеты имеют преимущества в том, что они предпочитают отечественные товары в тендерах железнодорожной системы. Илан У нас есть муниципалитет, который использует зерновую железнодорожную систему 12. Доступны рельсовые системы Стамбула, Бурсы, Коджаэли, Кайсери, Самсуна, Анталии и Измира, используемые во внутреннем вкладе.,
«Процент 51 имеет опыт индустриализации»
Остим Председатель правления Орхан Айдын, покойный проф. Д-р Он напомнил Седату Челикдогану о его работе по локализации железнодорожных систем.
Aydin, Ankara Metro для 200 рядом с той частью, которая сообщает локализованному Aydin, Ani Ankara Промышленной палате (ASO), Нуреттину Оздебиру, о поддержке и вкладе в нас, Ankara Metro тендер на вклад 51 местного вклада в условия работали. Министерство тендеров, установленных под землей, и это требование было изменение парадигмы в Турции. У нас был опыт индустриализации. То, как на нас смотрят иностранные компании, сильно изменилось. ARUS вышел из этой экосистемы.
С развитием в секторе Bozankaya ve Durmazlar Подчеркнув, что все железнодорожные системы, такие как внутренняя продукция компаний, подчеркнули Айдын: «Мы можем производить транспортные средства, необходимые муниципалитетам, с нашими компаниями. Мы достигли этой точки прямо сейчас. За это друзья Министерства промышленности и технологий внесли очень серьезный вклад. Вот возможность, которую мы упустили в машине. Другого пути мы не сделаем. Кул
Айдын, местные железнодорожные компании в тендере на поставку местных компаний следует отдать предпочтение снова.
Это будет первый в Турции
Самсун Муниципалитет SAMULAŞ A.Ş. Представитель Serkan Salmaz, 3 разных марок 29 дал информацию о том, что у них есть транспортное средство. Салмаз пояснил, что затраты на хранение запасных частей этих транспортных средств высоки, и поэтому они обращаются к исследованиям по локализации.
Заявив, что они работают с внутренними бандажами на колесах, Салмаз подчеркнул, что они хотят встретиться с компаниями, которые внесут вклад в SAMULAŞ по вопросам локализации.
Серкан Салмаз заявил, что работы по локализации важны с точки зрения устойчивости и экономического обслуживания услуг. Турция будет первой. Он сказал.
«Есть местный житель? нужно думать düşünmek
Президент ASO Нуреттин Оздебир заявил, что сегодняшние экономические проблемы можно преодолеть, используя местные и национальные продукты. Оздебир сказал: «Есть ли местный житель для этого при покупке самой маленькой вещи на 81 миллион в индивидуальном порядке? мы должны думать. сказал.
Указывая на увеличение производства для решения проблемы дефицита текущего счета, Оздебир сказал, что внутреннее требование 51 в настоящее время устанавливается как минимальное требование во многих тендерах.
Подчеркнув достижения в оборонной промышленности, Оздебир подчеркнул, что благодаря работам здесь Турция вновь обрела уверенность в себе. Оздебир продолжил свои слова следующим образом: «Мы должны иметь возможность делать больше вещей на местном уровне в этой стране. Способности нашего народа намного, намного выше нынешних. Страны, которые не производят, обречены на то, чтобы ими правили другие. Потому что иногда, даже если у тебя есть деньги, тебе их не дают. Даже если они дают это вам, они назначают разные цены, потому что вы не можете этого сделать. Он пытается продать товары, которые он продал в Германию за 10 лир, нам за 15 лир и в Африку за 20 лир. Эти встречи также очень важны для нас, чтобы предотвратить это».
Bozankaya«В Таиланде капитал Özdebir напоминающим его метро до Банго подчеркнул, что качество транспортных средств берутся с несравненно вагонами метро в Турции. Оздебир также напомнил, что отечественные компании должны приложить максимум усилий для локализации работ.
«Тендеры должны быть агрегированы»
Начальник департамента Министерства транспорта и промышленности Министерства промышленности и производительности транспортных средств Измаил Акташ сказал, что они работают над улучшением отрасли и конкурируют на международной арене. Акташ также сказал, что они намерены использовать его для первых продуктов, произведенных в Турции.
Акташ заявил, что наиболее важным инструментом обеспечения конкурентоспособности промышленности являются государственные закупки.
Выражая, что они обнаружили отсутствие планирования в железнодорожных системах, Акташ продолжил свои слова следующим образом: de Мы считаем, что тендеры должны быть агрегированы. Мы работаем как общественность. Государственные закупки - это отличная возможность для нас. Одним из важнейших инструментов нашего Министерства является SİP. Этот 2018 был официально одобрен Советом министров в феврале. Постановление вступило в силу после того, как оно было утверждено Президентом.
Доля МСП с SIP
Руководитель департамента промышленности и технологий SİP Ханде Юнал рассказал о реализации и принципах проектов промышленного сотрудничества. Заместитель министра Закона о государственных закупках SİP, подчеркивающий, что существует модель закупок, подчеркивающая, что Unal при нормальных условиях государственных закупок весь процесс осуществлялся в рамках соответствующей администрации.
При внедрении SİP указывается, что раздел участия промышленности и технологий в каждом тендере в настоящее время выполняется Министерством промышленности и технологий. Acak Наша администрация, которая будет осуществлять закупки в соответствии с SİP, должна проводить процесс закупок, принимать предложения и оценку соответствующей компании в координации с нашим министерством. В рамках этого тендера мы определяем места, где продукт является местным, будет ли иметь место аспект экспорта и технологического сотрудничества, как будет участвовать вспомогательная отрасль, и какая доля работы будет предоставлена нашим МСП.
Представители Министерства промышленности и технологий проинформировали членов ARUS о SİP. Затем члены ARUS провели двусторонние переговоры о сотрудничестве. (OSTIM)
Будьте первым, кто оставит отзыв