1915 Плавающая основа Башенного кессона на мосту Чанаккале

1915 Canakkale Koprusunde башня кессонные фундаменты были построены
1915 Canakkale Koprusunde башня кессонные фундаменты были построены

18 приступил к строительству 2017 в марте 1915. Одним из наиболее важных этапов строительства моста через Чанаккале было «плавание бассейнов башен от сухих прудов до влажных прудов». министры связи, Лютфи ЭЛЬВАН, Ахмет АРСЛАН и многие представители государственного и частного секторов.

Выступая на церемонии, председатель парламента Бинали ЙИЛДИРИМ, республиканец 100. Год запланирован для 2023, но проект будет завершен в марте 18 2022.

Ун Фатих, который построил Стамбул в качестве столицы нашего суверенного государства, ночью доставляет корабли с суши на Золотой Рог, а затем мы устанавливаем основание этого исторического моста от суши к морю и размещаем их в подготовленных местах несколько месяцев спустя. Кар Йилдирим сказал, что приблизительная стоимость моста составляет 20 млрд. TL, По его словам, эта сумма превышает годовой доход многих стран.

Министр транспорта и инфраструктуры М. Кахит ТУРХАН также заявил, что мост Чанаккале 1915 объединит две стороны пролива Дарданеллы, который в два раза длиннее Босфора. Экономическая и социальная жизнь в Турции станет намного привлекательнее ».

ТУРХАН сказал, что процесс уплотнения является одним из наиболее сложных этапов строительства моста и что мост Чанаккале 1915, построенный по модели сотрудничества между государственным и частным секторами, является одним из крупнейших проектов в нашей стране с объемом инвестиций в 3 млрд евро.

ТУРХАН отметил, что благодаря этому мосту часовая поездка на пароме сократится до минут 4.Али Мы также обеспечим интеграцию автомагистралей Гебзе - Измир и Эдирне - Кыналы - Стамбул - Анкара, Измир - Айдын и Мраморного и Эгейского регионов. Он сказал.

ТУРХАН, 1915 Благодаря мосту Чанаккале, Мармара, Эгейский регион, где проживает жизненно важная часть экономики страны и большинство населения, будет интегрирована в порт, железную дорогу, системы воздушного транспорта и сеть автомобильных перевозок; Страны Европейского Союза, особенно Болгария и Греция, заявили, что их движения достигнут Эгейского моря, Западной Анатолии и Западного Средиземноморья.

1915 Turhan сказал, что заслуживает похвалы за его инженерный потенциал, а также местоположение моста Чанаккале.

Мост Чанаккале 1915 расположен в пределах участка Малкара-Чанаккале автомагистрали Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе, общая длина которого составляет 324 км.

Автомагистраль 88 км и соединительная дорога 13 км, всего отрезок Малкара-Чанаккале протяженностью 101; 1915 расположен между югом поселка Малкара, к западу от района Жаркёй, к юго-западу, от востока округа Евреше до полуострова Галлиполи, к северу от севера от Галлиполи, а район Лапсеки достигает района Секеркой с мостом Чанаккале.

Основание моста, которое планируется сделать двухэтажным с шириной 45,06 м и высотой 3,5 м, будет свободно располагаться на азиатской стороне -45 м на азиатской стороне и до уровня моря на глубине -37 м на европейской стороне. Высота стальной башни составит примерно 318 м, а мост будет использоваться для движения по полосам 2 × 3.

Блоки 203 шахт 165 диаметром 2,5 были пробурены в северной башне, а шахты 368 были установлены в северной башне и XNUMX м для улучшения грунта.

Азиатские и европейские якорные работы на висячих мостах, ведутся виадуки по Азиатскому подходу, в то время как строительство Азиатской башни продолжается.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.