После железнодорожных транспортной сети является наиболее часто используемым шоссе в Турции. Это связано с тем, что существует связь с наибольшим количеством населенных пунктов во внутренних частях после трассы. Железные дороги занимают важное место в грузовых перевозках, особенно внутри страны. В Турции первая железнодорожная линия была построена англичанами в Измире-Айдыне. Позже железные дороги были построены иностранными компаниями, принадлежащими немцам, особенно в период Османской империи. Общая протяженность железных дорог была его 1866 км иностранцев в момент создания Турецкой Республики.
За тридцать лет после основания Республики были построены мили 4000. После 1950 строительство железной дороги было приостановлено. Однако, согласно данным TCDD, в 2014 длина железной дороги достигла 12.485 км с боковыми линиями. содержание железных дорог в Турции осуществляется Главным управлением строительства железных дорог и ремонт işleridevlet. земля в расширении железных дорог в Турции оказывает решающее влияние на пути. В нашей стране большинство железнодорожных линий идут в направлении восток-запад. Возвышающиеся вдоль побережья горы Северной Анатолии и Тельца затрудняют строительство железной дороги.
Мерсин и Искендерун; В прибрежной части Черного моря Самсун и Зонгулдак являются провинциями с железнодорожным сообщением с другими регионами через Центральную Анатолию. Эгейское море, Мраморное море и Центральная Анатолия - места, где железнодорожная сеть самая высокая. Железные дороги в этих регионах следуют по речным долинам и впадинам.
Одна из причин, по сети железных дорог в Турции не ограничиваются экономическими условиями. Потому что для строительства железной дороги требуются важные инвестиции. Несмотря на то, что рельеф местности прочный, длина и качество железнодорожной линии высоки в экономически сильных странах. Например, прочный и измерение рельеф лица железных дорог в Японии, которая близка к половине Турции лица измерения длины около 24.000 км. Скоростные поезда также доступны в этой стране.
Швейцария является наиболее важным примером. Турция узлы в Альпах и покрывающие площади до 5% поверхности страны, имеет примерно 9 тыс километровая железнодорожная сеть. Железные дороги в этой стране проходят через горные районы высотой 2000-3000. В этом случае длина и качество железной дороги в Турции не ограничиваются только природными условиями, показывает, что влияние экономических факторов.
В нашей стране железные дороги, уголь, медь и нефть, а также сырье и перевозка сельскохозяйственной продукции используются значительно. Однако железные дороги остались позади автомагистралей с точки зрения качества и скорости. В последние годы были проведены некоторые исследования по модернизации железных дорог. Реконструкция старых локомотивов, дорог и вагонов, некоторые маршруты делятся на две линии: службы скоростных поездов Анкара-Конья, Конья-Эскишехир-Стамбул (Пендик) и Анкара-Эскишехир-Стамбул (Пендик).
Будьте первым, кто оставит отзыв