Ворота в Европу на Дальний Восток станет новым Турция

Европа открыла дверь на Дальнем Востоке будет вновь индейка
Европа открыла дверь на Дальнем Востоке будет вновь индейка

Торговые войны, разразившиеся в последние месяцы прошлого года, к сожалению, вызвали колебания в мировой экономике. Китай не смог перенести свой импульс роста на год 2018.

Напряженность между США и Китаем также оказала влияние на мировую торговлю и, конечно же, на сектор логистики. Наиболее очевидным свидетельством этого стало снижение логистических процессов перед китайским новогодним праздником. Проблема авиаперевозок в феврале и рост цен не произошли в этом году. Это свидетельствует о снижении экспорта Китая.

Тем не менее, посмотрите на общую картину, когда мы Martial с периодическими замедлений в наших торговых отношениях, основанных на многовековом, хотя Турция была на Дальнем Востоке и маршрут предпочтительную для доставки в Европу драгоценных предметов, таких как шелк, странами Центральной Азии, включая Китай всегда первым.

Так же как и социально-экономические отношения между Турцией и на Дальнем Востоке на основе веков. Торговля на Дальнем Востоке также должна быть улучшена, чтобы достичь целевых показателей внешней торговли и экспорта нашей страны в ближайшие периоды. Потому что международная торговля меняет направление, и Восток с каждым годом приобретает все большее значение.

Когда мы наблюдаем за транспортными перевозками между Дальним Востоком и нашей страной, у нас в основном морские пути и авиалинии. Очень важная часть внешней торговли с Дальним Востоком осуществляется морем и контейнером. Наиболее важным фактором здесь является то, что затраты гораздо более уместны.

Другой альтернативой, несомненно, является авиакомпания. Можно сказать, что с введением аэропорта Стамбула наша страна стала на один шаг ближе к своей цели стать международным центром трансфера. На данный момент мы можем предвидеть, что логистические потоки между Дальним Востоком и нами будут еще больше укрепляться.

Другим важным событием в турецком секторе логистики, таком как аэропорт Стамбула, является завершение строительства железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, что окажет серьезное влияние на развитие интермодальных перевозок, которые мы всегда поддерживаем.

В марте 2015 был опубликован документ Vision. Он направлен на создание огромной инфраструктуры и транспортной, инвестиционной, энергетической и торговой сети, связывающей Азию, Европу и Ближний Восток.

Турция «современный Шелковый путь проект», также называемый Центральный коридором, в качестве дополнения к существующим линиям между Востоком и Западом и является безопасным маршрутом на передний план.

Основной осью транспортной политики нашей страны является осуществление масштабных инвестиций в инфраструктуру для обеспечения бесперебойной транспортной линии из Китая в Лондон. Необходимо предпринять шаги по строительству железнодорожных сетей в Анатолии, на Кавказе и в Центральной Азии, а также по интеграции автомагистралей, чтобы развить исторический Шелковый путь, который веками занимал свое место в качестве маршрута торговых караванов, от Дальнего Востока до Европы. ,

Кроме того, мы ожидаем, что железнодорожная сеть на оси восток-запад и север-юг будет завершена как можно скорее в пределах наших границ. Потому что крайне важно, чтобы железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс была в состоянии работать на полную мощность, и дороги, дополняющие эту линию, были завершены.

Таким образом, мы полагаем, что результаты активных инициатив китайского проекта «Одно поколение одного дороги», инициированного «Средним коридором» или общественным подходом, будут иметь эффективные результаты в предстоящий период и дадут нашему сектору огромный импульс.

Мармарейский проезд, Мост Явуз-Султан-Селим, Автострада Северная Мармара и Евразия, Мост Османгази, высокоскоростные поезда и скоростные железнодорожные линии, Северный Эгейский порт, Гебзе Орхангази-Измир, мост 1915 Канаккале, Стамбульский новый аэропорт мы снова станем воротами Дальнего Востока в Европу в смысле логистики.

Просмотреть полный профиль участника Emre
ЮТИКАД Председатель правления
UTA февраль 2019

О Левенте Эльмасташе
Редактор RayHaber

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.