Торговые войны, разразившиеся в последние месяцы прошлого года, к сожалению, вызвали колебания в мировой экономике. Китай не смог перенести свой импульс роста на год 2018.
Напряжение между США и Китаем повлияло на мировую торговлю и, конечно же, на логистику. Наиболее очевидным показателем этого стало снижение интенсивности логистических процессов перед китайским Новым годом. Космических проблем и роста цен на авиаперевозки в феврале каждого года в этом году не наблюдалось. Это свидетельствует о снижении экспорта Китая.
Однако взгляните на общую картину, когда мы воюем с периодическими замедлениями в наших торговых отношениях на протяжении веков, хотя Турция всегда была особенно Китаем, включая Дальний Восток, и маршрут, предпочитаемый странами Центральной Азии для доставки в Европу драгоценных предметов, таких как шелк.
Кроме того, социально-экономические отношения между Турцией и Дальним Востоком имеют многовековую историю. Для достижения нашей страной целевых показателей внешней торговли и экспорта в ближайшие периоды необходимо развивать торговлю со странами Дальнего Востока. Потому что международная торговля меняет направление и Восток с каждым годом приобретает все большее значение.
Когда мы наблюдаем за транспортными перевозками между Дальним Востоком и нашей страной, у нас в основном морские пути и авиалинии. Очень важная часть внешней торговли с Дальним Востоком осуществляется морем и контейнером. Наиболее важным фактором здесь является то, что затраты гораздо более уместны.
Другой альтернативой, несомненно, является авиакомпания. С вводом в эксплуатацию аэропорта Стамбула можно сказать, что наша страна на шаг приблизилась к своей цели - стать международным центром трансферов. На этом этапе можно прогнозировать, что логистические потоки между нами и Дальним Востоком станут сильнее.
Другим важным событием в турецком секторе логистики, таком как аэропорт Стамбула, является завершение строительства железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, что окажет серьезное влияние на развитие интермодальных перевозок, которые мы всегда поддерживаем.
В рамках инициативы, документ о видении которой был опубликован в марте 2015 года, Китай; Он направлен на создание огромной сети инфраструктуры, транспорта, инвестиций, энергетики и торговли, которая соединяет Азию, Европу и Ближний Восток.
Турция «современный Шелковый путь проект», также называемый Центральный коридором, в качестве дополнения к существующим линиям между Востоком и Западом и является безопасным маршрутом на передний план.
Основным направлением транспортной политики нашей страны является осуществление крупномасштабных инвестиций в инфраструктуру для обеспечения бесперебойного транспортного сообщения из Китая в Лондон. Для развития исторического Шелкового пути в Среднем коридоре, который простирается от Дальнего Востока до Европы и на протяжении веков занимал свое место в качестве маршрута торговых караванов, необходимо предпринять шаги по строительству железнодорожных сетей и интеграции автомобильных дорог как в Анатолии, так и на Кавказе и в Средней Азии. .
Кроме того, мы ожидаем, что железнодорожная сеть на оси восток-запад и север-юг будет завершена как можно скорее в пределах наших границ. Потому что крайне важно, чтобы железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс была в состоянии работать на полную мощность, и дороги, дополняющие эту линию, были завершены.
С этой точки зрения мы также считаем, что результаты активных инициатив, связанных с китайским проектом «Один пояс, один путь», который был инициирован общественностью с подходом «Средний коридор», дадут эффективные результаты в предстоящий период и будут дать большой импульс нашей отрасли.
Мармарай Tube Crossing, который является продолжением этого коридора, мост Султана Селима Явуза, Северное Мраморное шоссе и Евразийский туннель, мост Османгази, высокоскоростной поезд и линии высокоскоростных поездов, Северный Эгейский порт, шоссе Гебзе Орхангази-Измир, мост Чанаккале 1915 года, новый аэропорт Стамбула. С активизацией проектов мы снова станем воротами Дальнего Востока в Европу с точки зрения логистики.
Просмотреть полный профиль участника Emre
ЮТИКАД Председатель правления
UTA февраль 2019
Будьте первым, кто оставит отзыв