Камиле Коч, который был капитаном «Ататюрка 1881», любимого корабля флотилии столичного муниципалитета Измира, отложил в сторону трудности своей профессии, известной как «мужская работа», и стал хорошим примером для подражания для своих товарищей. Камиле Коч, которая работает в İZDENİZ, компании, ответственной за морские перевозки муниципального образования Измир, гордится тем, что является «единственной женщиной-капитаном» в Измирском заливе. После 18 лет капитанства на дальних дистанциях Коч, который в течение 7 месяцев был капитаном любимого корабля Издениза, 1881 года, Ататюрк, среди своих коллег известен как «Султан Залива».
Женщина-капитан, которая очень довольна теплотой и искренностью жителей Измира, сказала: «Люди машут, когда видят меня, когда они выходят из корабля или садятся; Есть даже те, кто аплодирует. «Мне очень приятно жить в Измире и быть в ИЗДЕНИЗе».
Ужас бури
Камиле Каптан, который также разрушил океаны перед своей службой в Измирском заливе, также пережил различные приключения. Буря на Харикейне, которую они поймали, пересекая Атлантический океан во время своего путешествия в качестве первого офицера дальнего следования, занимает первое место среди воспоминаний, которые они никогда не забудут:
Лим Мы пошли из гавани Ливерпуля в Англию по маршруту Титаник к американской гавани Чарлстон. Это был зимний период, как январь-февраль. Когда мы пошли на север, мы попали в шторм. Это была вторая капитанская смена; Я не был на мостике, потому что у меня не было собственной смены. Они ищут меня, с тобой все в порядке. Волны такие плохие, что я крепко держу телефон. Все летало в воздухе. Но я не хотел бояться. Вот почему я не на мосту, это самое безопасное место. Когда все были на мосту со страхом, я был вниз. Herkes
Мы победили это суеверие
Камиле Коч, который говорит, что любит море с детства и поэтому решил стать капитаном, подчеркивает, что женщина может делать все, что она хочет:
«Для выполнения этой работы очень важны большие усилия, терпение, вера и любовь. Также необходимо быть сильным с точки зрения анатомии тела. Когда-то они считали, что «женщина принесла неудачу на корабль», но с увеличением числа женщин-капитанов мы преодолели это убеждение. Это работа, требующая больших физических усилий .. Я много работал на танкере; Я спустился в бювет, разобрал и установил насосы. Я сделал все, что мог в своей профессии. Мой совет моим подругам, которые выберут эту профессию, таков: определенно сосредоточьтесь на том, чтобы быть капитаном. Если вы верите и будете работать, вы обязательно добьетесь успеха ».
Формула успеха
Камиле Коч описывает недостатки женщины в профессии капитана, где доминируют мужчины:
«С моста мы управляем кораблем, и сюда приходят пилоты, чтобы помочь нам стыковаться в разных портах в качестве капитана дальнего следования. К сожалению, пилоты вызывали капитана, когда заходили на мостик при каждой стыковке с портами. Поскольку главный механик с нами был мужчиной, они приписали капитанство им и сначала поздоровались с ними. После того, как главные инженеры предупредили: «Наш капитан здесь», они повернулись ко мне и очень удивились. Я испытал это много раз. Пока мы в школе писали дипломную работу, учителя сказали нам: «Ты будешь работать на суше, а не на море, давайте соответственно назначим домашние задания». Я никогда не беспокоился об этом. Я всегда работал и боролся. Я поверил в себя и оказался там, где я есть ».
7 месяцев в заливе
Коч сказал, что приехал в Измир на конгресс, когда учился в университете, и с тех пор ему очень нравится Измир. Он сказал, что я несколько месяцев проработал в 7 в Изденизе. Я очень люблю Измир и людей Измира. Я видел, что муниципалитет Измира был очень успешен в морских перевозках. Эти корабли являются крупнейшими в мире кораблями в своем классе. У нас есть все виды сертификатов управления качеством де.
Будьте первым, кто оставит отзыв