Гебзе Halkalı История Мармарея

каково ожидаемое кольцо Гебзе
каково ожидаемое кольцо Гебзе

Последний год линии пригородного поезда 2013 Istanbul был вновь открыт на этот раз с Marmaray.

В 2013 расширение линии, которая длилась до последнего рейса, было отложено гораздо больше, чем ожидалось. Ожидается, что эта линия будет перевозить 1.2 миллионов пассажиров в день. Первый тендер линии должен был быть завершен в июне 2006 в 2015.

Расположенный между Хайдарпаша-Гебзе, 29, май, 1969, линия поезда метро секции Pendik-Gebze 29, апрель, 2012, Казлычешме-Halkalı Секция 1 Март 2013, участок Хайдарпаша-Пендик между 19 Июнь 2013'te закрыты после последних экспедиций.

Благодаря проекту скоростных поездов Анкара-Стамбул и работам по реконструкции, которые планировалось объединить с Мармареем, рельсы были демонтированы, а многие станции с историческими памятниками были обновлены. Срок строительства был запланирован как 24 месяцев. Однако тем временем компания приступила к строительству, сославшись на чрезмерное увеличение расходов в октябре. 2015 перестал работать. После того, как проблемы были решены, работы в 2014 снова начались.

ОТКРЫТИЕ СЕГОДНЯ

70 завершен после ежемесячной работы Halkalı-Гимби линия будет открыта сегодня. Есть даже две линии для пригородных поездов и еще одна линия для скоростных поездов.

ПАССАЖИР МИЛЛИОНА 1 БУДЕТ ПРИНЯТ В ДЕНЬ

Станция 43 будет расположена в Гебзе HalkalıБиля 105 можно путешествовать за считанные минуты. Даже из Бакиркой в ​​Бостанчи время в пути 37 и Sogutlucesme-Yenikapi будет составлять минуты 12. Даже на 1 в день планируется перевозить миллион пассажиров.

пригородный

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ТЕНДЕРА

Первый тендер

Второй этап проекта «Мармарай» - «Гебзе-Хайдарпаша, СиркечиHalkalı Консорциум AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) в апреле выиграл первую заявку 2006 (863 млн. 372 тыс. 904 евро) на «Улучшение пригородных линий». -Marubeni-Doğuş) Консорциум расторг контракта на том основании, что они не смогут продолжать проект в соответствии с текущими условиями контракта », а 1 применил арбитраж ICC в июле 2006.

Второй тендер

Проект Marmaray во второй раз İkinci Gebze Halkalı Тендер на разработку пригородных линий и механических систем UM выиграл CR1 Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic SA Совместное предприятие с 42 млрд. 3 млн. Евро и контракт CR26 был подписан 2011 в октябре 3.

Продолжительность продления

Год 2014 в октябре ОХЛЫ замедлил работу, ссылаясь на рост затрат и попросил уйти, OHL только снаружи, чтобы удалить линии, которые были доставлены ему видны только на строительстве дорог 3 из Гебза Пендик провел деятельность. Министерство транспорта 18 подписали соглашение с расширением OHL в ноябре 2016 и привлек дата поставки 31 декабря 2018 трех подрядчиков из ohl'y Турции в проекте, Галеон, был присвоен контракт, чтобы сделать Kolin и Ченгиз субподряда. (ПРЕДСТАВИТЕЛЬ)

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.