TAV, который управляет аэропортом Ататюрка, объявил, что работник 3 был уволен из-за перехода на 4500.
С другой стороны, главный исполнительный директор компании 3. Оператор аэропорта заключил соглашение с IGA и заявил, что часть сотрудников была переведена в IGA по этому соглашению.
В ноябре прошлого года Мы на начальстве Сеть объявила, что TAV готовится уволить около тысячи рабочих 5 в аэропорту Ататюрка во время процесса переселения. Дирекция корпоративных коммуникаций TAV, обвинив уведомление по электронной почте, отправленное на новостной портал soL, информируя о подготовке к увольнениям, объявленным сетью Bosses, обвинила сеть Bosses в нанесении ущерба репутации компании.
Однако последнее заявление TAV для KAP подтверждает точность публичного объявления PE Network в ноябре.
Что касается этих событий, PE Network выпустила заявление по вопросам, касающимся судьбы сотрудников TAV.
IGA, который будет управлять TAV и 3. Airport после переезда, попросили ответить на следующие вопросы, касающиеся судьбы рабочих:
1-TAV сделал заявление для KAP на 8 Апрель 2019, что 3 был прерван из-за перемещения рабочего 4500. Что именно означает эта цифра? Сколько рабочих было уволено TAV?
2 - Какова последняя ситуация со всеми правами и требованиями уволенных работников?
3 - Рабочие не знают содержания соглашения iki dı, которое, как говорят, было заключено между двумя компаниями для работников, переведенных из TAV в IGA. Каково содержание этого соглашения? Почему это не объясняется рабочим?
Принимается ли мнение работников об условиях перехода на 4 - IGA? Все рабочие сделали запрос? Или же только сотрудники, утвержденные TAV и IGA, начали работать в 3. Airport?
5 - есть ли работник, чей запрос был отклонен, даже если он запросил переход на IGA? Если да, на каких основаниях вы отказались?
6 - Вы предлагали какую-либо другую работу, которая не может быть передана в IGA?
7- Занимается ли заработная плата и другие права сотрудниками, которые были переведены в IGA во время работы в аэропорту Ататюрка? Есть ли рабочие с более низкой заработной платой? Существуют ли какие-либо ограничения в отношении этих прав для других работников, такие как проезд, питание, праздники, праздники, премии?
8 - Есть ли какие-либо изменения в должностных инструкциях работников, переходящих из TAV в IGA? Есть ли работники, которые должны делать что-то кроме той работы, которую они делали раньше?
Вы работали над решением транспортных и жилищных проблем работников TAV, которые начали работать в 9-3. Аэропорт? Есть ли у вас какие-либо предложения, кроме taşın переехать в места, близкие к аэропорту Чалишан?
10 - известно, что вся доля прибыли, возникающая из контракта TAV до 2021, будет покрыта DHMİ. Сколько будет заплачено DHMI, который финансируется государством для TAV?
Будьте первым, кто оставит отзыв