«Проект высокоскоростного поезда Самсун-Сарп», подготовленный ODÜ; «Он внес бы важный вклад в регион, решив проблемы железнодорожного транспорта и скоростных железнодорожных перевозок.
«ПОДГОТОВЛЕН ОТЧЕТ ПО ВЫСОКОСКОРОСТНОМУ ОБУЧЕНИЮ САМСУН-САРП»
Декан факультета экономики и административных наук Университета Орду (ODÜ) «Проект высокоскоростных поездов Самсун-Сарп» подготовил отчет. Проект железной дороги Самсун-Сарп в Восточно-Черноморском регионе в провинциях отчета выразил ускорение торговли, тем больше внимания к будущим городам привлекло больше туристов. В отчете указывалось, что коммерческая деятельность будет усилена в таких странах, как Грузия и Азербайджан, благодаря железной дороге, которая протянется до Сарпа. В отчет были включены следующие заявления:
ВСЕ ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОВИНЦИИ АЛТИ - САМАЯ КОММУНИКАЦИЯ »
Существует тесная связь между уровнем развития региона и транспортной сетью в этом регионе. Проект, Центральная Черное море от Черного моря на восток в конечном итоге на севере Турции Самсун, Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе, в провинции Артвин напрямую подключить сможет сформулировать вышеупомянутые оставшиеся провинции в отдаленных районах провинции, как только этой транспортной линии. Общая черта вышеупомянутых провинций в этом регионе, что область является самым внутренней миграцией в Турции. Наиболее важной причиной этого являются ограниченные возможности трудоустройства.
ÖZ ПРОДОЛЖАЕТ РЕШЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ
Это внесет важный вклад в решение экономических проблем, особенно трудоустройства, как железнодорожным транспортом, так и высокоскоростным железнодорожным транспортом. Экономическое, социальное, культурное и экологическое давление будет уменьшаться с точки зрения обратной миграции и других провинций, которые возникнут в результате создания рабочих мест. В этом случае все Турции с точки зрения более сбалансированной урбанизации, инвестиции в распределении, с точки зрения жизненных возможностей и социальной справедливости создаст более сбалансированного общества.
TER ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БУДЕТ ПРЕДПОЧТОВАН ED
Пропускная способность современной двухпутной железной дороги равна пропускной способности 6-полосной дороги. Ширина платформы 6-полосного шоссе составляет 37,5 метра, а ширина платформы 2-полосной железной дороги - всего 13,7 метра. Было бы более выгодно выбрать транспортное средство с меньшей шириной платформы как с точки зрения географических затрат, так и затрат на конфискацию и затрат на строительство. Проект YHT следует планировать и предавать гласности с полной прозрачностью, принимая во внимание соответствующие данные, информацию и опасения. (Мустафа Кирлак - Orduolay)
Будьте первым, кто оставит отзыв