Министр транспорта и инфраструктуры Мехмет Джахит Турхан, который пришел вместе с транспортными корреспондентами, прокомментировал инвестиции министерства и объяснил Алты Средний Коридор Мехмет, который известен как Железный шелковый путь.
Orta Transport в треугольнике Анатолии, Кавказа и Центральной Азии достигнет нескольких раз в среднесрочной перспективе »
Рекордный рост производства и экспорта в Турции за последние 17 лет продолжит увеличивать объем торговли, «Проект« Один пояс, один путь »» Турхан сказал, что это еще больше увеличит важность географии в Турции в предстоящий период, «Анатолия, Кавказ и Центральная Азия в треугольнике. в среднесрочной перспективе транспорт в несколько раз достигнет своего нынешнего экономического размера. сказал.
«Шаги в транспортном секторе звучат глобально»
Транспортный сектор, Турция, Азербайджан и Центральная и Турхан пояснил, что это наиболее важные инструменты для стимулирования торговли с регионом Южной Азии, он подчеркнул, что шаги, предпринятые в этой области, приносят глобальный звук.
Они планируют развивать интермодальные перевозки, географическое положение Азербайджана и Турции в регионе, если Турхан указал, что это самый важный транзитный центр, сказал:
«Экспортеру предлагаются хозяйственные транспортные услуги по железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс»
«Азербайджан — это ворота в Центральную Азию. Турция расположена на пересечении трех континентов. Интегрируя различные виды транспорта, мы стараемся обеспечить оптимальную выгоду для наших перевозчиков, предлагая как различные маршруты, так и различные транспортные средства. Таким образом, мы обеспечиваем диверсификацию экспортных товаров стран региона, а также наших стран и помогаем им увеличить свои экономические доходы. На данный момент лучшим примером является железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс. Мы перевозим экспортируемые товары во многие регионы, перевозя их по железной дороге, поддерживая начальный и конечный этапы автомобильным и морским транспортом. Помимо предложения альтернативного маршрута между востоком и западом, мы также планируем стать альтернативой на оси север-юг».
«Активная дипломатия началась для среднего коридора»
Турхан заявил, что в рамках проекта «Один пояс, один путь», концептуальный документ которого был опубликован в марте 2015 года, он направлен на создание огромной инфраструктуры, транспортной, инвестиционной, энергетической и торговой сети, которая соединит Китай, Азию, Европу и Ближний Восток.
Турхан подчеркнул важность присутствия на основных транспортных коридорах и организации транспортной инфраструктуры с этой точки зрения, чтобы иметь больше долей от растущего объема торговли и инвестиционной среды соответствующих стран, и отметил, что была начата активная дипломатия в отношении подхода «Среднего коридора».
Лондра Основной осью транспортной политики является бесперебойный транспорт из Китая в Лондон ».
Турхан сказал, что Турция «Проект современного Шелкового пути», также называемый «Центральным коридором», дополняет существующую линию между востоком и западом, что представляет собой безопасный маршрут, более 16 лет основных осей транспортной политики страны с момента создания непрерывной транспортной линии в Лондон из Китая. Он отметил, что для реализации масштабных инфраструктурных инвестиций необходимо обеспечить
Заявив, что на оси Азия-Европа-Ближний Восток были предприняты важные шаги для развития исторического Шелкового пути, простирающегося от Дальнего Востока до Европы в «Среднем коридоре», Турхан сказал: сообщил об ошибке.
«Мы увеличиваем важность коридора с помощью мегапроектов»
Турхан, железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс из Китая и Средней Азии, которая объединяет инфраструктуру, которая простирается до Турции, и подчеркивая это очень большое значение: «Этот проект объединяет не только три страны. Великобритания, Франция, Бельгия, Германия, Австрия, Венгрия, Сербия, Болгария, Турция, Грузия, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Китай связаны вместе ». нашел оценку.
Объясняя, что 829-километровый железнодорожный маршрут из Баку в Карс завершил важную часть линии Центрального коридора с Каспийским перевалом, Турхан сказал, что важность проекта будет лучше осознана в ближайшие годы.
UM 1.5 торговый день на миллиард долларов между Китаем и Европой
Указав на то, что товарооборот между Китаем и Европой достиг размера 1,5 млрд. В день, Турхан сказал, что торговый оборот продолжает увеличиваться и ожидается, что 5 превысит 2 млрд. Долларов в день в течение года.
Турхан, железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс для работы с полной пропускной способностью для завершения пути завершения этого маршрута, имеет жизненно важное значение, он отметил:
«Трубный переход Мармарай, мост Султана Селима Явуз, Северное Мраморное шоссе, Евразийский туннель, мост Османгази, линии высокоскоростных поездов и высокоскоростных поездов, Северный Эгейский порт, шоссе Гебзе Орхангази-Измир, мост Чанаккале 1915 года, аэропорт Стамбула. мы увеличиваем пользу и важность. В частности, мы реализуем гигантские проекты, которые станут продолжением этого коридора с государственно-частным партнерством, используя динамику частного сектора, быстро и с меньшими затратами. Мы удовлетворяем неограниченные потребности с нашими ограниченными ресурсами ».
«25 апреля мы будем присутствовать на форуме международного сотрудничества« Один пояс, один путь »»
Министр Турхан заявил, что они примут участие во 25-м Форуме международного сотрудничества «Один пояс, один путь» 2 апреля и что примерно 12 проектов будут представлены на следующей сессии форума.
Будьте первым, кто оставит отзыв