Будущее сектора железнодорожных систем

будущее сектора железнодорожных систем
будущее сектора железнодорожных систем

2009 млрд. Xd для 2011-146 между 2011-2013 и 150 млрд. Между 2013-2015 и 160 млрд. Между 2017-2019 и 176 млрд. Для 2019-2021 между 185 и 10. Предусматривается, что произойдет как. Ожидается, что в следующем году 2,6 рынок железнодорожных перевозок будет расти ежегодно со среднегодовыми темпами роста 2015. На мировом железнодорожном рынке функционируют услуги, инфраструктура, грузовые вагоны, сигнальные, региональные, городские и контурные системы железнодорожных перевозок. Китай, Германия и США являются странами, которые делают большинство инвестиций и экспорта в этом секторе. В исследованиях, новые растущие регионы увеличения рынка между 2017-XNUMX были Латинская Америка, Ближний Восток и Африка. ЕС и Азия занимают самую большую долю рынка легковых автомобилей, в то время как страны ЕС являются первыми в системах скоростного трамвая.

2009-2016 лет наша страна между отношением экспорта / импорта среднего 1 / 5 в то время как это отношение 2017 2018 лет и набирает обороты, в отличие от производства наших местных и национальных брендов. топ импорта Турции из стран Южной Кореи, Китая, Чехии и Германии, а также большинство стран-экспортеров являются Таиланд, Польша и Германия. h.rote I / Южная Корея и КИРЦ / китайские фирмы инвестировали в нашей стране, Сакарья и Анкаре с турецкими партнерами, Siemens планирует инвестировать в производство в Гебзе для Трамвая. BMC инвестиции должны быть сделаны в Сакарья приведены стимулы, которые являются общими для катарской пер 572 млн. объявления BMC были нацелены производить локомотивы в год 5 250.

В 2017 и 2018 лет автомобили Bozanka, Бангкок / Таиланд 88 часть метро, ​​Durmazlar Трамваи стали 20 Общего объема экспорта в Польшу. Это число, как ожидается, увеличится в течение долгого времени. Кубок мира Катар подготовил 2022 4.4 млрд долларов США, самый большой гонорар в тендере на метро, ​​СТФ и строительный центр заработал консорциум среди других. Наша компания 2016 лет 3 конец континента в Саудовской Аравии, Сенегала, Эфиопии, Алжира, Марокко, Индии и тысячи 2 600 41 километров железных дорог и железнодорожной системы успешно завершены проекты в Украине. Наконец, здание центра в Танзании в прошлом году 1 924 млн млрд железнодорожной инфраструктуры выиграла тендер.

В 2017 наши компании экспортировали в вагоны 25 млн. Евро и запасные части в страны 85, в то время как средний показатель экспорта услуг в последние годы вырос до 500 млн. Евро. Экспорт транспортных средств и запасных частей 2018 в год 600 был реализован как 2019 млн. Евро с экспортом услуг, и ожидается, что в 700 это будет XNUMX млн. Евро.

В нашей стране в настоящее время у нас есть городские железнодорожные транспортные средства в 12. Этими провинциями являются Стамбул, Анкара, Бурса, Измир, Конья, Кайсери, Эскишехир, Адана, Газиантеп, Анталья, Самсун и Коджаэли. Агрегаты 3461 Metro, LRT, Tram и Suburban были импортированы. Кроме того, автомобили будут приобретены в Диярбакыре, Мерсине, Эрзуруме, Эрзинджане, Урфе, Денизли, Сакарье и Трабзоне.

создание 2012 Арус в этой великой борьбе, так как было доведено до требования местного взноса для импортируемых транспортных средств, приобретенных за рубеж и местного контента увеличилось до 60%, как сегодня. в результате чего 2012 лет 1293 часть от этого требования до нативизма железнодорожного транспорта была приобретена. Это означает, что количество продукции, произведенной 200 50-60% между предоставлением местного взноса Панорамы, Стамбул, Талас, шелкопряда и Зеленый Город является нашей национальной автомобилей марки. Bozanka дальше, не останавливайся, АСЕЛСАН, Tulomsas, с R & D центров, созданных Tüvasas и TÜDEMSAŞ на 60 процента местного содержания отечественного производства марки автомобиля началось. В 2017 и TUBITAK МАМ Tulomsas первый E1000 Электрический маневровый двигатель, с EUR 2018 1000 в Tulomsas Aselsan разработала гибридный локомотив. Elsen Electric завершила проект по тяговому двигателю TUBITAK МАМ. Аселсано, системы управления, начали использовать коробки передач и тяговые двигатели в проекте по завершению трамвая. Tulomsas, 1000 производится в местных и национальных TLM6 дизельных двигателей лошадиных сил. местные и национальные сигнализации для использования в железнодорожном проекте стали этапом установки. TÜDEMSAŞ, 150 реализуется путем разработки первых производственных подразделений местной и повозки. Tüvasas Tulomsas и продолжает работать, чтобы производить высокоскоростной поезд. В настоящее время все стратегические компоненты системы железнодорожного транспорта находится в стадии разработки в рамках R & D в нашей стране.

7 2017 30233 дата и 2017 пронумерованы 22 51 количество рельсовых систем, опубликованных в Циркуляре премьер-министра, объявляет как минимум требования 15 к внутреннему взносу и 2018 август 36 и XNUMX утверждены Президиумом Президиума «Принципы и процедуры для реализации Программы сотрудничества промышленности» Процесс внутренних закупок и государственных закупок стал официальным. В настоящее время требования к государственным закупкам и муниципальным закупкам начали выполняться. Таким образом, железнодорожные системы стали образцом для всех секторов локализации и производства национального бренда.

Городские рельсовые системы для владельцев бизнеса 12 8 нашей провинции и наша планируется метрополитена, необходимо до года 2035, LRT, трамваи и пригородные поезда нужно не о 7000 штук. Скорые поезда Поезд, YHT, EMU, DMU нужно 2200 штук. 2035 лет до необходимых инструментов требует около 100 млрд евро с более низкой стоимостью.

ARUS, наряду со всеми членами рельсовых транспортных средств и инфраструктуры полностью направлена ​​на повышение нашего импорта, чтобы положить конец нашим генерирующих мощностей и местных и национальных экспортных железнодорожных. Применяется в железнодорожных системах местной и национальной политики производства, чтобы проложить путь в других секторах, с тем, что не защита до года 2035 и авиации, энергетики, транспорта, связи, информационных технологий, образования, промышленности и делает отрасль здравоохранения планируется около 700 млрд евро тендеров на закупку жизненно важные части, чтобы быть приоритетом для того, чтобы принести по крайней мере,% 51 требования местного взноса, конечный продукт национального бренда с taçlandırılarak пребыванием, по крайней мере 360 млрд евро в экономике страны, имея наши лицензионные права, значительный вклад в текущий счет дефицита и предотвращении безработицы и быть среди ведущего п экономик мира в нашей стране Это обеспечит. (Д-р Свяжитесь с участником Ильами напрямую)

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.