Министр транспорта и инфраструктуры Джахит Турхан, «Проект« Один пояс, один путь »» со следующим периодом, отмечая, что Турция еще больше увеличит важность географии, в том числе в «трехстороннем транспорте Анатолии, Кавказа и Центральной Азии в среднесрочной перспективе, чтобы достичь кратного нынешнего экономического размера». сказал.
Министр Турхан заявил в своем заявлении, что быстрый рост за последние 17 лет в Турции и ориентированное на экспорт производство будет продолжать увеличивать объемы торговли.
Из транспортного сектора для Турции, Азербайджана и Центральной и Турхан объяснил, что это наиболее важные инструменты для стимулирования торговли с регионом Южной Азии, подчеркнув, что они дают голос в глобальном смысле шагов, предпринятых в этой области.
Турхан заявил, что они планируют развивать отношения между странами в области «интермодальных перевозок», что является необходимостью эпохи. По его словам, Азербайджан и Турция являются крупными транзитными центрами в регионе, если Турхан занимает замечательное географическое положение:
«Азербайджан — это ворота в Среднюю Азию, а Турция находится на пересечении трех континентов. Интегрируя различные виды транспорта, мы стараемся обеспечить оптимальную выгоду для наших перевозчиков, предлагая как различные маршруты, так и различные транспортные средства. Таким образом, мы обеспечиваем диверсификацию экспортных товаров стран региона, а также наших стран и помогаем им увеличить свои экономические доходы. На данный момент лучшим примером является железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс. Мы перевозим экспортируемые товары во многие регионы, перевозя их по железной дороге, поддерживая начальный и конечный этапы автомобильным и морским транспортом. Помимо предложения альтернативного маршрута между востоком и западом, мы также планируем стать альтернативой на оси север-юг».
«Активная дипломатия началась»
Турхан заявил, что в рамках проекта «Один пояс, один путь», концептуальный документ которого был опубликован в марте 2015 года, он направлен на создание огромной инфраструктуры, транспортной, инвестиционной, энергетической и торговой сети, которая соединит Китай, Азию, Европу и Ближний Восток.
Говоря о важности присутствия на основных транспортных коридорах и организации транспортной инфраструктуры с этой точки зрения, чтобы иметь большую долю от растущего объема торговли и инвестиционной среды этих стран, Турхан отметил, что активная дипломатия в отношении подхода «среднего коридора» была начата.
Турхан сказал, что Турция представляет собой «современный проект Шелкового пути», также называемый «Центральным коридором» и дополняющий существующую линию между востоком и западом, что представляет собой безопасный маршрут, более 16 лет основных осей транспортной политики страны с момента создания непрерывной транспортной линии в Лондон из Китая. Он отметил, что для реализации масштабных инфраструктурных инвестиций необходимо обеспечить
Заявив, что на оси Азия-Европа-Ближний Восток были предприняты важные шаги для развития исторического Шелкового пути, простирающегося от Дальнего Востока до Европы в «Среднем коридоре», Турхан сказал: сообщил об ошибке.
«Проект« Один пояс - один путь »» с будущим в Турции, в том числе в географии важности воли Турхан, увеличился, «Треугольные перевозки Анатолии, Кавказа и Центральной Азии в среднесрочной перспективе будут многократно превышать нынешний экономический размер. Будет обеспечено не только экономическое, но и культурное и социальное взаимодействие между народами ». он говорил.
«Мы увеличиваем важность коридора с помощью мегапроектов»
Турхан, железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс, которая сочетает в себе инфраструктуру, простирающуюся до Турции из Китая и Центральной Азии, и подчеркивая это очень большое значение: «Этот проект объединяет не только три страны. Великобритания, Франция, Бельгия, Германия, Австрия, Венгрия, Сербия, Болгария, Турция, Грузия, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Китай связаны вместе ». нашел оценку.
Заявив, что 829-километровый железнодорожный маршрут от Баку до Карса завершил важную часть линии Центрального коридора с Каспийским перевалом, Турхан сказал, что важность проекта будет лучше осознана в ближайшие годы. Отметив, что торговля между Китаем и Европой достигла уровня 1,5 миллиарда долларов в день, Турхан сказал, что этот торговый поток, как ожидается, увеличится и превысит 5 миллиарда долларов в день примерно через 2 лет.
Турхан, железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс, работающая с полной пропускной способностью для завершения пути завершения дорог, жизненно важен, чтобы привлечь внимание, сказал:
«Трубный переход Мармарай, мост Султана Селима Явуз, Северное Мраморное шоссе, Евразийский туннель, мост Османгази, линии высокоскоростных поездов и высокоскоростных поездов, Северный Эгейский порт, шоссе Гебзе Орхангази-Измир, мост Чанаккале 1915 года, аэропорт Стамбула. мы увеличиваем пользу и важность. В частности, мы реализуем гигантские проекты, которые станут продолжением этого коридора с государственно-частным партнерством, используя динамику частного сектора, быстро и с меньшими затратами. Мы удовлетворяем неограниченные потребности с нашими ограниченными ресурсами ».
«Мы будем участвовать в форуме« Один пояс, один путь »25 апреля»
Министр Турхан заявил, что они примут участие во 25-м Форуме международного сотрудничества «Один пояс, один путь», который 2 апреля пройдет под председательством заместителя генерального секретаря Национальной комиссии по развитию и реформам Жэнь Чжиу, и заявил, что он выступит здесь с речью.
В заседании примет участие министр 15. Турхан сказал, что будет представлена политика стран в области цифровой экономики, и сказал, что в этой связи будут представлены предложения о международном сотрудничестве.
Турхан, на следующей сессии форума будет представлена информация о проекте 12, добавил он. (UBAK)
Будьте первым, кто оставит отзыв