Холдинг Aktas фокусируется на Индии в железнодорожных системах

Холдинг Aktas фокусируется на Индии в железнодорожных системах
Холдинг Aktas фокусируется на Индии в железнодорожных системах

Холдинг Aktas, который производит продукцию для различных рынков с преимуществом обширной структуризации в глобальном масштабе, ориентирован на Индию в железнодорожных системах.

Указывая, что они находятся на пути к тому, чтобы стать одним из важнейших поставщиков индийских железных дорог, исполнительный директор холдинга Aktas Искендер Улусай сказал, что индийские железные дороги покупают 20 тысяч единиц в год. Мы хотели бы оценить потенциал потенциальных возможностей в Индии, которая, как ожидается, будет расти в среднем на 10 ежегодно в течение следующих пяти лет.

Промышленники, особенно для систем подвески рельсов, разработанные как воздушные и демпфирующие системы, которые они запустили и начали производство Iskender Ulusay, индийская Tata, Mahindra, напомнили мне о своих глобальных брендах, таких как.

Ulusay также отметил, что они также посылают свою продукцию непосредственно в системе подвески ОЕМ в Индии 7-8 Турции. Было также установлено, что цель производства в Южной Азии и Северной Африки, особенно в Китае через трансфертных Ulusay заводов в Китае, «целевой рынок в Турции, Индии, и будет сопровождаться другими странами ЕС. На втором этапе мы определили проект Великого шелкового пути в качестве цели. Мы продолжаем нашу работу не только для вторичной подвески, но и для первичной подвески. Наша цель - стать первой отечественной компанией, поставляющей продукцию для первичной и вторичной подвески.

Заявив, что они тесно сотрудничают с местными производителями железнодорожных систем, Улусай подчеркнул, что они планируют работать с большим количеством компаний в краткосрочной перспективе.

«Наши продукты были включены в проект локализации»

Отметив, что Aktaş Holding является важным отечественным производителем в железнодорожном секторе, а также в автомобильной промышленности, Искендер Улусай сказал: dedi Мы производим материалы как для рельсовых систем, так и для систем вибрации, подвесных систем и инвестиций в железнодорожные системы. В нашем первом исследовании систем сильфонов для поездов мы начали с 2008 для сборки вторичных пневматических систем подвески на автомобилях ABB, принадлежащих компании Istanbul Transportation. После успешного завершения процесса испытаний, с середины 2011 мы вошли в профессиональную производственную структуру для производства и тестирования вторичных систем подвески. Мы были первой компанией, которая производит железнодорожные меха в Турции. На данный момент, как Aktas Holding, как сектор подвесных систем железнодорожных систем, не ориентируясь исключительно на местный рынок, мы проводим важные работы на пути к тому, чтобы стать одним из глобальных игроков в этом секторе. Кроме того, продукты, которые мы производим в рамках проекта Министерства промышленности SIP, были включены в проект локализации.

2019 предсказывает рост с 35 до 40

В этом году, в соответствии со спросом на мировом рынке, от 35 до 40 250 2019 в направлении спроса в направлении прогнозирования отчетности Александра Улусая, в среднесрочной перспективе оборот XNUMX миллионов долларов, заявил, что они направлены на увеличение. Улусай, который заявил, что достигнет своих целей в XNUMX с внедрением легких коммерческих автомобилей и железнодорожных проектов в системах пневматической подвески, объяснил, что они достигли лучших точек в международном конкурсе железнодорожных систем как проведение.

Подчеркнув, что инфраструктура НИОКР важна для их успеха, Улусай сказал, что они работают над тем, чтобы предоставлять инновационные и эффективные продукты для этого сектора. Центр исследований и разработок 2017, утвержденный министерством, получил напоминание о том, что они получили Ulusay, R & D от оборота процентной доли 3'я, вычтенной в краткосрочной перспективе, чтобы увеличить процентную долю 5'ye. Ulusay, 2018 в последнем квартале систем управления ISO / TS 22163: 2017 IRIS (Международный стандарт железнодорожной промышленности), подчеркивается, что они включены. (DÜNYA)

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.