Холдинг Aktas, который производит продукцию для различных рынков с преимуществом обширной структуризации в глобальном масштабе, ориентирован на Индию в железнодорожных системах.
Указывая, что они находятся на пути к тому, чтобы стать одним из важнейших поставщиков индийских железных дорог, исполнительный директор холдинга Aktas Искендер Улусай сказал, что индийские железные дороги покупают 20 тысяч единиц в год. Мы хотели бы оценить потенциал потенциальных возможностей в Индии, которая, как ожидается, будет расти в среднем на 10 ежегодно в течение следующих пяти лет.
Промышленники, особенно для систем подвески рельсов, разработанные как воздушные и демпфирующие системы, которые они запустили и начали производство Iskender Ulusay, индийская Tata, Mahindra, напомнили мне о своих глобальных брендах, таких как.
Ulusay также отметил, что они также посылают свою продукцию непосредственно в системе подвески ОЕМ в Индии 7-8 Турции. Было также установлено, что цель производства в Южной Азии и Северной Африки, особенно в Китае через трансфертных Ulusay заводов в Китае, «целевой рынок в Турции, Индии, и будет сопровождаться другими странами ЕС. На втором этапе мы определили проект Великого шелкового пути в качестве цели. Мы продолжаем нашу работу не только для вторичной подвески, но и для первичной подвески. Наша цель - стать первой отечественной компанией, поставляющей продукцию для первичной и вторичной подвески.
Заявив, что они тесно сотрудничают с местными производителями железнодорожных систем, Улусай подчеркнул, что они планируют работать с большим количеством компаний в краткосрочной перспективе.
«Наши продукты были включены в проект локализации»
Отметив, что Aktaş Holding является важным отечественным производителем в железнодорожном секторе, а также в автомобильной промышленности, Искендер Улусай сказал: dedi Мы производим материалы как для рельсовых систем, так и для систем вибрации, подвесных систем и инвестиций в железнодорожные системы. В нашем первом исследовании систем сильфонов для поездов мы начали с 2008 для сборки вторичных пневматических систем подвески на автомобилях ABB, принадлежащих компании Istanbul Transportation. После успешного завершения процесса испытаний, с середины 2011 мы вошли в профессиональную производственную структуру для производства и тестирования вторичных систем подвески. Мы были первой компанией, которая производит железнодорожные меха в Турции. На данный момент, как Aktas Holding, как сектор подвесных систем железнодорожных систем, не ориентируясь исключительно на местный рынок, мы проводим важные работы на пути к тому, чтобы стать одним из глобальных игроков в этом секторе. Кроме того, продукты, которые мы производим в рамках проекта Министерства промышленности SIP, были включены в проект локализации.
Он прогнозирует рост от 2019 до 35 процентов в 40 году.
В этом году, в соответствии со спросом на мировом рынке, от 35 до 40 250 2019 в направлении спроса в направлении прогнозирования отчетности Александра Улусая, в среднесрочной перспективе оборот XNUMX миллионов долларов, заявил, что они направлены на увеличение. Улусай, который заявил, что достигнет своих целей в XNUMX с внедрением легких коммерческих автомобилей и железнодорожных проектов в системах пневматической подвески, объяснил, что они достигли лучших точек в международном конкурсе железнодорожных систем как проведение.
Подчеркнув, что инфраструктура НИОКР важна для их успеха, Улусай сказал, что они работают над тем, чтобы предоставлять инновационные и эффективные продукты для этого сектора. Центр исследований и разработок 2017, утвержденный министерством, получил напоминание о том, что они получили Ulusay, R & D от оборота процентной доли 3'я, вычтенной в краткосрочной перспективе, чтобы увеличить процентную долю 5'ye. Ulusay, 2018 в последнем квартале систем управления ISO / TS 22163: 2017 IRIS (Международный стандарт железнодорожной промышленности), подчеркивается, что они включены. (DÜNYA)
Будьте первым, кто оставит отзыв