Стать важным в будущем центры интермодальных перевозок в Турции

Стамбульский аэропорт и ремонтные работы в Капикуле
Стамбульский аэропорт и ремонтные работы в Капикуле

Логистический сектор является одним из важнейших факторов, влияющих на успех стран во внешней торговле в глобализирующемся мире. Это прочные связи в торговле между Турцией и странами ЕС, в значительной степени отражены в секторе транспорта и логистики.

Потребности Турции для транспортировки параллельно с увеличением объема внешней торговли с Европейским Союзом также озабоченность в связи с быстрым ростом.

Самым важным событием в последнее время является тот факт, что с открытием аэропорта Стамбула наша страна сделала еще один шаг в качестве международного трансферного центра. После завершения перехода в новый аэропорт грузовые компании, предоставляющие услуги хранения, перемещают свои склады в новый аэропорт. Грузовые агентства продолжают обслуживать оба аэропорта, потому что грузовые самолеты продолжают приземляться в аэропорту Ататюрка. В будущем планируемый грузовой городской проект является одним из существующих планов, и общий размер этого города, как ожидается, составит 1,4 миллионов квадратных метров. Когда этот проект будет завершен, расширение глобальной транспортной сети с Европой принесет большую пользу как нашему сектору, так и нашей экономике.

SEAWAY морской видел необходимо оценить турецко-европейских отношений с точки зрения транспорта и Европейского Союза, а также является неотъемлемой частью транспортного сектора в Турции и составляют примерно процентов 86 в мировой торговле. Эта ситуация показывает, что важность наших портов растет день ото дня. Амбарлы, PENDİK, Алсанкак, Чешме и Мерсин порты Турции ро-ро судов с Триеста Италии, Франции Тулон и Сете Греции из порта Лаврио транспортируют груз в Европу и покрывают большую часть внешней торговли.

Турция и ЕС, либерализации железнодорожного сектора и работы по повышению качества по-прежнему инфраструктура. международная сеть железных дорог Турции и развития Баку-Тбилиси-Карс Marmaray / Bosphorus Tube Пересечение современный Iron Silk Road стремится дать эффект прохождения железнодорожного коридора Азия-Европа к жизни. Между тем, Европейский расположены в пределах транзитного коридора между Южной Азии, который будет способствовать развитию Трансазиатской железнодорожной линии «Пакистан-Иран-Турция железнодорожной линии» с Пакистаном и Индией в связи Европы предусмотрено. И увеличение объемов торговли как с открыты новые линии грузовых перевозок между Европой и Турцией ожидается дальнейшее увеличение в предстоящий период.

Если мы приходим к интермодальному транспорту; В дополнение к его низкому ценовому преимуществу, он стал предпочтительным способом транспортировки благодаря эффективному и экологически безопасному подходу. Многие турецкие логистическая фирма стремится разрабатывать новые интермодальные линии в линии Турция-Европа. Ro-Ro линии, Босфора и переходные проекты Дарданеллы, ТРАСЕКА Транспортный коридор Баку-Тбилиси-Карс, Silk Wind Block Поезд проект с завершением проекта и других проектов Турция станет важным центром интермодальных перевозок.

Другой режим спроса на перевозки между Турцией и странами Европейского Союза выступает как шоссе. Однако длительные задержки у пограничных ворот считаются негативными аспектами этого режима с точки зрения скорости и стоимости. Это приводит к большим потерям в отрасли долго ждать, страны Турция-ЕС наносит ущерб экономике и внешней торговле. Несмотря на соглашения о Таможенном союзе с Турцией к Европейской квоте свободного перемещения товаров и продолжается преступная практика в больших количествах. Эти негативные факторы препятствуют достижению ожидаемых целей в отношении транспортных тарифов.

В результате усилий UTIKAD были начаты улучшения для длинных хвостов МДП в Капикуле. Это одно из наших ожиданий в отношении дополнительных платформ и запланированных таможенных ворот, а также систем назначения и электронных очередей для заявок на чеки и счета. Эти инициативы могли бы предусмотреть повышенные грузовые автомобильные перевозки между Турцией и странами ЕС в качестве результата.

Просмотреть полный профиль участника Emre
ЮТИКАД Председатель правления
UTA май 2019

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.