«Положение о внесении изменений в Положение о машинистах» Министерства транспорта и инфраструктуры было опубликовано в официальной газете и вступило в силу.
От Министерства транспорта и инфраструктуры:
ПРАВИЛА ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ПОЕЗДЕ
СТАТЬЯ 1 - Статья 31 Положения о машинистах поездов, опубликованная в «Официальной газете» от 12 и пронумерованная 2016, была изменена следующим образом.
СТАТЬЯ 2 - (1) настоящий Регламент; Пункты (а) и (d) первого абзаца статьи 10 Указа Президента № 7, опубликованные в «Официальной газете» от 2018 и № 30474, а также некоторые, касающиеся зоны транспорта и инфраструктуры № 1 от 478/26/9 Он был подготовлен на основании статьи 2011 Указа «О нормативных актах».
СТАТЬЯ 2 - Пункты (a), (b) и (o) первого абзаца статьи 3 того же Постановления были изменены следующим образом, а фраза «на работу» в (n) была изменена на «на профессию».
«А) Министр: Министр транспорта и инфраструктуры»
«Б) Министерство: Министерство транспорта и инфраструктуры»
«О) Центр психотехнической оценки: Центр психотехнической оценки, уполномоченный Министерством здравоохранения в соответствии с принципами Приложения-2».
СТАТЬЯ 3 - Третий абзац статьи 4 тех же правил был изменен следующим образом, и к этой же статье добавлены следующие абзацы.
«(3) Операторы железнодорожных поездов и операторы инфраструктуры несут ответственность за отслеживание механика поезда, который они используют или используют по контракту на обслуживание, за создание системы учета, связанной с этим, и за создание системы обмена данными с министерством».
«(4) Водительское удостоверение поезда также заменяет личный сертификат безопасности. Нет необходимости выдавать личный сертификат безопасности машинисту. Однако тренинги и сертификаты, которые необходимо пройти в рамках документа по личной безопасности, добавляются к сертификату.
(5) Из персонала, работающего в качестве инженеров поездов, те, кто будет перевозить опасные грузы, должны иметь сертификат в соответствии с вопросами, указанными в Учебной директиве по перевозке опасных грузов по железной дороге ».
СТАТЬЯ 4 - 5 того же Регламента, вместе с названием, был изменен следующим образом.
Минимальные требования и документы, необходимые для получения водительских прав
СТАТЬЯ 5 - (1) Условия, которые будут впервые предоставлены профессией для получения лицензии инженера поезда, следующие:
а) для достижения возраста двадцати на дату подачи заявления.
б) две биометрические фотографии последних шести месяцев с даты подачи заявки.
c) Отчет медицинской комиссии, подтверждающий, что он соответствует условиям здоровья, указанным в Приложении-1.
ç) Отчет, полученный из лаборатории, уполномоченной Министерством здравоохранения, о том, что он получил «отрицательный» результат теста на наркотики и стимуляторы.
d) Отчет о психотехнической оценке, взятый из центра психотехнической оценки, уполномоченного Министерством здравоохранения в соответствии с процедурами и принципами, приведенными в Приложении-2.
(e) Документ, указывающий, что плата за водительские права была сдана на хранение.
f) В тех случаях, когда это является аккредитованным органом по сертификации, иметь сертификат профессиональной квалификации VQA, действительный в Национальной квалификации инженера поезда.
ж) в случаях, когда нет уполномоченного органа по сертификации; Железнодорожный экзамен, утвержденный Министерством или Министерством, из уполномоченного Министерством железнодорожного учебного центра, успешно завершившего программу базовой подготовки механика поезда, организованную в соответствии с вопросами, указанными в национальной квалификации и профессиональных стандартах машиниста поезда, и не позднее, чем за двенадцать месяцев до даты подачи заявления. Чтобы получить не менее 100 (семидесяти) баллов из 70 (ста) от экзамена на квалификацию, проводимого в центре ».
СТАТЬЯ 5 - Во втором абзаце статьи 6 того же Регламента фраза «тренер имеет квалификационный сертификат VQA, действительный для национальной компетенции» была изменена на «в соответствии с принципами настоящего Регламента», а пятый абзац был изменен следующим образом.
«(5) министерство; хранит всю информацию о лицензиях, выданных, продленных, приостановленных или аннулированных, в своей собственной системе регистрации. Он устанавливает систему обмена данными между инфраструктурой и операторами железнодорожных поездов ».
СТАТЬЯ 6 - Статья 7 тех же Правил изменяется следующим образом.
СТАТЬЯ 7 - (1) Лицензия инженера поезда действительна в течение десяти лет, если оригиналы документов представлены в Министерство:
a) Свидетельство о прохождении курса обучения и / или окончания обучения для тех, кто освобожден от Профессионального квалификационного сертификата MYK во втором абзаце временного 1.
б) Сертификат профессиональной квалификации VQA, который не освобождается от сертификата профессиональной квалификации VQA.
c) Медицинская справка, составленная в соответствии с периодами, указанными в Приложении-1.
ç) отчет о психотехнической оценке, составленный в соответствии с периодами, указанными в Приложении-2
(2) Свидетельство о профессиональной квалификации VQA, полученное в рамках подпункта (b) первого абзаца в соответствии с законодательством VQA, возобновляется в течение срока действия водительского удостоверения поезда ».
СТАТЬЯ 7 - 8 тех же Правил изменяется следующим образом.
СТАТЬЯ 8 - (1) В случае, если условия, указанные в подпунктах (b), (c) и (ç) первого параграфа 7, не предусмотрены и / или если обучение, которое должно быть проведено министерством, определено, что обучение, проводимое с интервалами, определенными в системе управления безопасностью предприятия, не является своевременным, запускается следующий процесс:
а) Министерство письменно, письменно и письменно уведомит держателя лицензии и держателя лицензии и приостановит действие лицензии на неопределенный срок.
б) Транспортное средство тренера не может быть назначено органом, к которому отстранен водитель. Если условия, указанные в этом параграфе, исходят от работодателя, работодатель несет финансовые потери, которые возникнут во время приостановления действия лицензии механика.
(2) Если условия, указанные в первом абзаце, будут восстановлены, приостановление действия лицензии будет отменено.
(3) Лицензия механика поезда аннулируется министерством на два года в случае, если оно вызывает серьезную аварию, при условии, что судебные органы задокументируют, что она полностью неисправна. Время, занятое в офисе после инцидента, рассматривается в этом случае. Тем не менее, машинист, чья лицензия была аннулирована, должен возобновить пункты в пунктах (b), (c) и (ç) первого параграфа статьи 7 на конец периода отмены ».
СТАТЬЯ 8 - Подпункт (а) первого абзаца статьи 9 тех же правил и подпункт (b) третьего абзаца должны быть изменены следующим образом.
«А) с момента выпуска прошло десять лет»
«B) Документы, срок действия которых истек из периодических документов, указанных в статье 7».
СТАТЬЯ 9 - Пункты (d) и (d) первого абзаца статьи 12 тех же Правил изменяются следующим образом.
«Ç) В случае, если хотя бы один машинист сопровождает лицензию инженера поезда на соответствующую инфраструктуру и тяговое транспортное средство, в случае практических занятий и / или экзаменов под контролем учебно-экзаменационного центра, уполномоченного министерством, для тех, кто хочет стать механиком поезда,
«D) Когда новая линия будет введена в эксплуатацию, когда транспортное средство будет использоваться под наблюдением официального лица от производителя линии и сотрудника соответствующей инфраструктурной компании вместе с первыми инженерами, которые будут использовать эту линию в контроле учебного и экзаменационного центра, уполномоченного министерством».
СТАТЬЯ 10 - Пункты (а) и (b) первого пункта того же Регламента изменяются следующим образом.
«A) Информация о тяговом транспортном средстве: каждые пять лет или каждое новое транспортное средство вводится в эксплуатацию».
«B) Информация об инфраструктуре, включая маршрут и правила эксплуатации: каждые пять лет или при открытии новой линии или после любого перерыва на соответствующем маршруте в течение более восемнадцати месяцев».
СТАТЬЯ 11 - Второй абзац статьи 22 этих же Правил изменяется следующим образом.
«(2) Инженеры поездов, операторы железнодорожной инфраструктуры и операторы поездов обязаны представлять всю информацию и документы, относящиеся к водительскому удостоверению поезда, водительскому удостоверению поезда и обучению, необходимому в процессе проверки».
СТАТЬЯ 12 - Первый абзац статьи 23 тех же Правил изменяется следующим образом.
«(1) Если механик поезда не предоставил во время инспекций водительское удостоверение и оригинал бюро машиниста поезда, Главное управление регулирования железных дорог Главным управлением регулирования железных дорог, в соответствии со статьей 655 Указа № 28, оператором железной дороги оператору поезда. пять тысяч) Протокол о вынесении административных штрафов в турецкой лире ».
СТАТЬЯ 13 - Предварительный 1 тех же Правил изменяется следующим образом.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. и другие железнодорожные операторы, которые работают механиками поездов и пенсионерами, если они обращаются в Министерство с оригинальным медицинским отчетом и отчетами о психотехнической оценке, упомянутыми в (c) и (d) первого параграфа первого пункта статьи 5. Водитель поезда поезд бесплатно. Также должны быть приняты отчет комиссии по здравоохранению и отчеты о психотехнической оценке, которые были сделаны до даты вступления в силу настоящих Правил и срок действия которых продолжается.
(2) TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş. до публикации Коммюнике об обязательстве получения сертификата профессионального квалификационного учреждения (ранг №: 26/9), опубликованного в Официальном вестнике от 2017/30192/2017 и пронумерованного 1 VQA. , Выпускники тех, кто работает механиком поезда или вышли на пенсию других железнодорожных операторов, и тех, кто вышел на пенсию из профессионально-технических учебных заведений и университетов, а также факультетов профессионально-технических учебных заведений и университетов, связанных с Министерством национального образования. Сертификат профессиональной квалификации от кандидатов VQA не требуется. Однако заявители обязаны представить документы в пунктах (ç) и (e) первого абзаца статьи 5 ».
СТАТЬЯ 14 - Предварительный 2 того же Регламента вместе с названием был изменен следующим образом.
Значок механика поезда
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ 2 - (1) TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş., которые не прерывались по какой-либо причине в течение восемнадцати месяцев до вступления в силу настоящих Правил. и поезд машинистов, работающих с другими железнодорожными операторами, и сертификат тягового транспортного средства, используемого компанией для одноразовой линии, при условии, что приобретенный ими опыт, пройденные ими тренинги и пройденные экзамены задокументированы ».
СТАТЬЯ 15 - В предварительный 3 того же Регламента вместе с его названием были внесены следующие изменения.
Тренерский психотехнический контроль
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ 3 - (1) TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş. и психотехнические оценки механиков поездов, которые работают или будут работать у операторов железнодорожных поездов; TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş. в течение пяти лет до разрешения центров психотехнической оценки. и другие железнодорожные операторы в соответствии с действующим законодательством ».
СТАТЬЯ 16 - Статья 26 тех же Правил изменяется следующим образом.
СТАТЬЯ 26 - (1) Настоящий Регламент, подготовленный совместно Министерством транспорта и инфраструктуры и Министерством здравоохранения, вступает в силу со дня его опубликования ».
СТАТЬЯ 17 - Статья 27 тех же Правил изменяется следующим образом.
СТАТЬЯ 27 - (1) Положения настоящего Регламента исполняет министр транспорта и инфраструктуры. N
СТАТЬЯ 18 - Приложение-1 и Приложение-2 к тем же Правилам были изменены в том виде, в каком они прилагаются.
СТАТЬЯ 19 - Настоящий Регламент, подготовленный совместно Министерством транспорта и инфраструктуры и Министерством здравоохранения, вступает в силу со дня опубликования.
СТАТЬЯ 20 - Положения настоящего Регламента исполняет министр транспорта и инфраструктуры.
СКАЧАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ФАЙЛ НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Будьте первым, кто оставит отзыв