Шаг Министерства транспорта по созданию «зон с низким уровнем выбросов в транспортном потоке» взволновал сектор. Резюмируя процесс фразой «Ничего подобного в пробках не будет», эксперты объяснили, что было любопытным в приложении.
После того, как Положение о процедурах и принципах повышения энергоэффективности на транспорте было опубликовано в Официальном вестнике и вступило в силу, официально началась новая эра, которая напрямую затронет миллионы граждан.
МОСТ ДО ЭМИССИИ ПРИБУДЕТ
По словам тех, кто внимательно следит за процессом, в трафике ничего не будет как раньше. Эксперты, проводившие оценку того, какие районы Стамбула могут быть объявлены «зонами с низким уровнем выбросов», считают, что даже то, какой мост они могут использовать, может измениться в зависимости от выбросов транспортных средств.
ПОДГОТОВКА РЕГУЛИРОВАНИЯ И БУМАГИ
Согласно постановлению, опубликованному в «Официальном вестнике», въезд транспортных средств может быть ограничен, запрещен или взиматься плата.
Генеральный секретарь Турция Electro-Mobility ассоциации Haluk Sayar, этот шаг трафика министерства в теперь ничего, что был сделан период первого шага таким же внимание, сказал изменения как в городских муниципалитетах, а также создающую нагрузку очень важные обязанности соответствующих министерств.
Саяр подчеркнул необходимость проведения многих технических исследований для принятия мер, упомянутых в регламенте, а также подчеркнул необходимость подготовки многих подзаконных актов и коммюнике.
«Были приняты ограничения на использование автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в областях, определенных нормативными актами как зоны с низким уровнем выбросов. Важно, чтобы эта практика, которую наша ассоциация объявила общественности как «запрет на дизельное топливо», была применена как можно скорее во всех наших мегаполисах, особенно в Стамбуле ».
КАК СИСТЕМА РАБОТАЕТ?
Отвечая на вопрос «Какая система будет классифицировать эти автомобили», Саяр сказал:
«Турецкое торакальное общество с сотнями точек данных, взятых из пределов, установленных Всемирной организацией здравоохранения, по загрязнению воздуха. Турция постоянно вытаскивает карту и меру. Загруженные транспортные артерии в Стамбуле мгновенно отслеживаются с помощью приложения карты плотности движения IMM. Если мы совпадем с этими двумя данными, выяснится, какие регионы мы должны объявить районами с низким уровнем выбросов ».
ГДЕ МОГУТ БЫТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ В СТАМБУЛЕ?
Саяр сказал: «В районах, близких к Босфору между E5 и ТЕА, наиболее интенсивное движение транспорта и загрязнение воздуха. «Хотя трудно сразу идентифицировать этот большой регион как зону с низким уровнем выбросов и объявить запрет на движение, это необходимо сделать в среднесрочной и долгосрочной перспективе», - продолжил он:
«Начнем с того, что с европейской стороны на первый план выйдут Старый (Суричи) Стамбул, Таксим, Нишанташи, Меджидиекёй, Левент, 4 линия Левент. Если это на анатолийской стороне Kadıköy центр, улица Багдат между Бостанджи может быть объявлена зоной с низким уровнем выбросов. Кроме того, в некоторых центрах, таких как Бакыркёй и Ускюдар, могут быть созданы региональные зоны с низким уровнем выбросов, а постепенный переход может быть достигнут с течением времени за счет предотвращения въезда в эти районы транспортных средств с самым высоким уровнем выбросов, соответственно, путем включения транспортных средств с меньшими выбросами и, в конечном итоге, только электромобилей ». (Ени Шафак)
Будьте первым, кто оставит отзыв