Министр транспорта и инфраструктуры М. Джахит Турхан заявил, что они считают инициативу «Один пояс, один путь», известную также как «Новый Шелковый путь», очень важной инициативой, цель которой — соединить Азию, Европу, Африку и даже Южную Америку. , который охватывает более 65 стран мира, представляет собой гигантский проект, который охватывает площадь около 40 миллионов квадратных километров и 4,5 миллиарда населения мира. По этой причине для стран, которые выиграют от двустороннего, многостороннего и регионального сотрудничества, очень важно реализовать эту инициативу на основе взаимовыгодного подхода». сказал.
Международный транспортный форум представляет министров Турции Турхан (ITF) в Лейпциге, Германия, начавшийся в городе.
Турхан выступил с основным докладом на мероприятии «Установление связи для устойчивого транспорта и роста в Евразии: дорога и путь: Евразия и Международная дорожная федерация», организованном Организацией Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС).
Турхан сказал, что экономические и торговые отношения между Азией и Европой прошли период быстрого развития и углубления. Объем торговли между континентами достиг огромных размеров. На самом деле объем торговли между Европой и Китаем в 2050, как ожидается, превысит 800 миллиардов долларов. Конечно, очень важно создать качественную и бесперебойную транспортную инфраструктуру, чтобы соответствовать этому объему.
Турхан пояснил, что перспективные подходы в рамках коридора стали необходимостью при разработке транспортной политики.Турхан пояснил, что транспортные инфраструктуры составляют основу сильной экономики, а транспортные коридоры являются основой для развития транспортных услуг, пересечения границ и многорежимных транспортных возможностей на маршруте. показал творение.
«Инициатива« Один пояс, один путь »- это огромный проект, охватывающий 4,5 миллиарда человек в мире»
Турхан сказал, что успех транспортного коридора - это путь экономического развития для всех стран-участниц.
«Поэтому в этом контексте мы рассматриваем инициативу «Один пояс, один путь», которая предусматривает создание мультимодальных транспортных инфраструктурных связей, линий электропередачи и телекоммуникационных сетей между Азией и Европой. Эта инициатива, охватывающая более 65 стран мира, представляет собой гигантский проект, охватывающий площадь около 40 миллионов квадратных километров и 4,5 миллиарда населения мира. По этой причине для стран, которые выиграют от двустороннего, многостороннего и регионального сотрудничества, очень важно реализовать эту инициативу на основе взаимовыгодного подхода».
Азия и в Европе пересечение уникального географического положения Турции как Шелковый пути Турхана отметила, что одна из ведущих стран региона, «пояс и дорожная Initiative, Турция, Каспийское море„Центральный коридор“Мы очень рады, что его проект объединяет. Он сказал.
Турхан, Евразия, связь инвестиций, необходимых для завода, подчеркнув, что они придали важность реализации механизмов совместного финансирования, Турция является одним из учредителей Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, менеджмента, внесения капитала в размере 2,6 миллиарда долларов и права голоса 2,48 процента. Он сказал, что это было включено с.
последние 16 года Турции, дополняет друг друг и инклюзивный Турхана отметил, что на основе перспективного для транспортного коридора транспортной политики, «улучшить нашу транспортную инфраструктуру, чтобы расширить эту сеть, и мы сделали последнее 16 лет 537 млрд фунтов инвестиций для завершения недостающих звеньев в международном транспортном маршруте. При этом мы эффективно использовали механизм сборки-эксплуатации-передачи и реализовали гигантские проекты, не ограничиваясь только государственными ресурсами.
«Препятствия увеличивают затраты и время транспортировки»
Министр Турхана, Центральный коридор Транскаспийский сфера Турции работы ограничивается только подчеркивает, что инфраструктура, он продолжал:
«Я хотел бы подчеркнуть то значение, которое мы придаем механизмам сотрудничества для развития этого коридора. Устранение нефизических барьеров на пути транспорта также играет ключевую роль в развитии транспортных коридоров. Препятствия, такие как бюрократические препятствия, квоты, блокировки на пунктах пересечения границы и высокие пошлины, иногда могут нанести больший ущерб международному транспорту, чем недостатки инфраструктуры. Эти препятствия увеличивают затраты и время транспортировки. Турция, модернизация пограничных переходов и ослабление пограничных переходов, а также сторон основного транспортного соглашения, одним из наиболее предпочтительных стран для международного транзита увеличилась своей позицией ".
Министр Турхан, Организация Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС), участвующая в проекте, сообщил на встрече министров Турции в области транспорта. Позже президент Международной дорожной федерации Киран Кумар провел частную встречу с Капилой.
В Международном транспортном форуме принимают участие около 70 министров из более чем 40 стран и тысяча делегатов. На форуме, который продлится до 24 мая, многие темы, от новых торговых маршрутов до автомобильных сообщений, будут обсуждаться на более чем 80 мероприятиях.
Турция планы и соглашение о финансировании для строительства железнодорожных линий в Китае
Министр Турхан, Международная дорожная федерация и организованный ЧЭС «пояс и путь: Устойчивая Евразийская Транспорт и подключение Establishment для роста» После участия в деятельности китайского журналиста и ответил на вопросы по строительству железнодорожных линий между Китаем и Турцией.
Турхана, «цель строительства железнодорожной линии между Китаем и Турцией планируется подписать финансовое соглашение.» Он сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв