Они не извлекли уроки из аварии на YHT, когда в Анкаре погиб человек из 9

они не брали уроков из аварии в Анкаре, да
они не брали уроков из аварии в Анкаре, да

Выяснилось, что TCDD, который не принимал предупреждений до аварии на YHT в Анкаре, где погиб человек 9, также передал неверный отчет водопропускной трубы в Арифийе.

Был скандал о скоростном поезде (YHT), который сбежал из аварии в Стамбуле-Анкаре. 18 было сообщено властям в октябре 2018, где водопропускная труба, где поезд пережил возможную аварию в июне, была неправильно построена.

CumhuriyetСогласно новостям Cüneyt Muharremoğlu'nun, «экспедиция Стамбул-Анкара в водопропускной трубе Arifiye'deki под рельсами и вниманием машинистов была предотвращена возможной катастрофой. Согласно ежегодному отчету генеральной инспекции, подготовленному начальником моста TCDD в октябре 2018, водопропускная труба была построена неправильно. Согласно отчету, перепад высот ручья выше, чем у железной дороги. Поэтому после дождя вода ручья накрыла дорогу и стала причиной разгрузки рельсов. Новая решетка рядом со старой железнодорожной линией имеет ошибки как по ширине, так и по толщине. В отчете подчеркивается, что решетка в H1 (старая дорога) имеет размер 3 × 2, то есть зазор в шесть метров: «Текущее производство было переключено на сборное производство с помощью счетчиков 2 × 2. Новый даже неадекватный (ширина водопропускной трубы). Толщина стенок водопропускных труб, изготовленных после 2012, не должна быть меньше сантиметров 35, в то время как все сборные решетки новой линии изготавливаются ниже сантиметров 35 ».

Еще одна замечательная деталь в отчете заключалась в том, что нет информации и документов о том, подходят ли найденные в линии мосты и водопропускные трубы для годового отчета о расходах 500 Государственного гидравлического завода.

Они не считали

13 Декабрь 2018 Люди 9 погибли. Люди 86 получили травмы. YT ДТП 5 за несколько дней до того, как Управление технического обслуживания транспортных средств TCDD'ye Департамента корпоративного управления безопасностью показало, что уязвимость ручных (ручных) ножниц оказалась уязвимой. Ножницы Osman Yildirim, YHT'ye Hat 1-2'ye Road забыли переместить ножницы, которые привели к катастрофе, произошедшей на железнодорожной станции Анкары. TCDD, предупреждая о рисках, которые могут возникнуть из-за отсутствия системы сигнализации, но открыл линию по своему усмотрению, через три дня после аварии возобновил полеты, предпринял дополнительные меры.

они не брали уроков из аварии в Анкаре, да

18 В июне в Сакарья-Арифийе была прекращена кампания «Анкара-Стамбул». Поезд был остановлен, поезд остановлен, а поезд остановлен.

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.