Выяснилось, что TCDD, который не принимал предупреждений до аварии на YHT в Анкаре, где погиб человек 9, также передал неверный отчет водопропускной трубы в Арифийе.
Был скандал о скоростном поезде (YHT), который сбежал из аварии в Стамбуле-Анкаре. 18 было сообщено властям в октябре 2018, где водопропускная труба, где поезд пережил возможную аварию в июне, была неправильно построена.
CumhuriyetСогласно отчету Джунейт Мухарремоглу из Стамбула, «Во время экспедиции Стамбул-Анкара нижняя часть рельсов водопропускной трубы в Арифие была пуста, и внимание механиков предотвратило возможную катастрофу. Согласно ежегодному отчету об общей проверке, подготовленному главным офисом TCDD Bridge в октябре 2018 года, решетка была установлена неправильно. Согласно отчету, перепад высот ручья выше, чем у железной дороги. Поэтому после дождя вода из ручья накрыла дорогу и вызвала осушение нижней части рельсов. В новой водопропускной трубе, построенной рядом со старой железнодорожной веткой, есть ошибки как по ширине, так и по толщине. В отчете подчеркивается, что водопропускная труба в H1 (старая дорога) имеет размер 3 × 2 метра, другими словами, шесть метров, и говорится следующее: «Переход был осуществлен с использованием сборного железобетона 2 × 2 метра вместо существующего производства. Пентхауса (ширины проема) в новой линейке недостаточно. Хотя толщина стенок водопропускных труб, изготовленных после 2012 года, должна быть не менее 35 сантиметров, все сборные водопропускные трубы новой линии были изготовлены менее 35 сантиметров ».
Еще одна замечательная деталь в отчете заключалась в том, что нет информации и документов о том, подходят ли найденные в линии мосты и водопропускные трубы для годового отчета о расходах 500 Государственного гидравлического завода.
Они не считали
13 Декабрь 2018 Люди 9 погибли. Люди 86 получили травмы. YT ДТП 5 за несколько дней до того, как Управление технического обслуживания транспортных средств TCDD'ye Департамента корпоративного управления безопасностью показало, что уязвимость ручных (ручных) ножниц оказалась уязвимой. Ножницы Osman Yildirim, YHT'ye Hat 1-2'ye Road забыли переместить ножницы, которые привели к катастрофе, произошедшей на железнодорожной станции Анкары. TCDD, предупреждая о рисках, которые могут возникнуть из-за отсутствия системы сигнализации, но открыл линию по своему усмотрению, через три дня после аварии возобновил полеты, предпринял дополнительные меры.
18 В июне в Сакарья-Арифийе была прекращена кампания «Анкара-Стамбул». Поезд был остановлен, поезд остановлен, а поезд остановлен.
Будьте первым, кто оставит отзыв