Кемаль Демирель - единственный в мире участник марша по железной дороге

Кемаль Демирель является единственным членом мира
Кемаль Демирель является единственным членом мира

Мы знаем, что… Инвестиции с большими бюджетами выходят на первый план, когда города хотят и проявляют это желание.

Хотя ...

Спорный вопрос, насколько мы успешны с точки зрения заявлений о статусе города, но Бурса уже много лет просит о строительстве железной дороги, ждут скоростные поезда.

Здесь ...

Не следует забывать о депутате от ТЭЦ Бурсы 22 и 23 созыва Кемале Демиреле, который взял на себя важную миссию по внесению этого вопроса в повестку дня города и формированию общественного мнения.

Кемаль Демирель Генеральная дирекция
Кемаль Демирель Генеральная дирекция

Демирель, приглашенный на церемонию закладки фундамента высокоскоростного поезда в Балат 23 декабря 2012 года как «самый большой сторонник этого вопроса», не проявляет активности в политике, но не переставал следить за ней. Он пошел объяснять «важность высокоскоростного поезда для Бурсы», получая информацию от высокопоставленных чиновников в Генеральном директорате TCDD.

Когда мы спросили его, как прошло интервью, он сказал:

Дим Я отправился в Анкару и встретился со старшими руководителями в Главном управлении TCDD. Я спросил их, какова ситуация на скоростном поезде, на какой стадии он подошел, и, что самое важное, к крайнему сроку.

Он сказал:

Вар В повестке дня TCDD есть проекты высокоскоростных поездов в Сивасе и Бурсе. Но у меня сложилось впечатление, что проект Сивас закончится до Бурсы. Факат

На данный момент Бу

Руководители TCDD, с которыми встречался Демирель, проявили большое внимание к Демирелю, который объяснял свои работы одну за другой с 1997 года, и они были очень заинтересованы в том, что было сделано.

Среди них были и те, кто присутствовал на церемонии закладки фундамента в 2012 году и вспомнил, что Демиреля благодарили с трибуны.

По этой причине O

Во время встречи, которая была несколько искренней, Демирель задал руководству TCDD следующий вопрос:

Atıl Когда мы собираемся сесть на скоростной поезд, который, как говорят, заканчивается в 2012 и закладывает его фундамент в 2016? »

Он получил следующий ответ:

Изменения проекта Узат продлили срок. Реконструкция переправы Гёльбаши стоила очень долго и спроектировала проект. Потому что эти проекты делаются в миллиметрах.

Затем они дали эту дату:

Илер Строительство линии идет по плану. Нет дефицита субсидий. Мы продолжаем подготовку к тест-драйву в 2020. X

Бурса должна показать единство

Кемаль Демирель, бывший депутат CHP Bursa sohbet в то время как он поделился точкой зрения, высказанной во время своего визита в Генеральное управление TCDD в Анкаре.

Он сказал:

Sorun В нашем интервью TCDD было сказано, что проект скоростного поезда в Бурсе не является проблемой источника. Однако, чтобы не принимать мер по экономии, было подчеркнуто, что Бурса должна отражать единство и солидарность Бурсы. Факат

Он добавил:

«Все партии, которые являются депутатами Бурсы, должны работать в этом направлении».

Кемаль Демирель предложил TCDD: Культурный вокзал

Отойдя от активной политики, Кемаль Демирель, который посвятил себя книгам и искусству и опубликовал 2 сборника стихов, поехал в Анкару, чтобы узнать о скором поезде, и сделал предложение в Генеральном директорате TCDD:

Değişik Культурные поезда организуются в разных регионах нашей страны. В этих путешествиях один из вагонов поезда можно превратить в библиотеку.

Он подчеркнул:

Книги Анлата в библиотеке можно найти в библиотеке железнодорожного поезда. Таким образом, те, кто путешествуют на поезде, знают места, в которых они путешествуют лучше.

Действительно Герсектен

Предложение, которое совпадает с разными и культурными приложениями поездов. Мы спросили Демиреля, как руководство TCDD подошло к этому предложению.

Он сказал:

«Очень интересно. Они сказали, что изучат предмет. Они утверждали, что даже если бы не было вагона, половина одного из вагонов могла бы иметь библиотеку.

22 годами не выходил из поезда

Легко сказать… Кемаль Демирель, бывший депутат НЭП Бурса, проехал 19 тысяч километров с 1997 января 88 года и сделал заявления для прессы в 40 провинциях и 22 районах.

Пройдя в общей сложности 310 километров по разным маршрутам, он был первым человеком в мире, который пошел пешком, чтобы попросить железную дорогу, собрал сотни тысяч подписей, провел сотни пресс-конференций.

Даже ...

Он открыл выставки агитационных фотографий во многих городах и привлек внимание. Он продолжает сотрудничать с созданной им Ассоциацией любителей железных дорог.

 

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*