Какими будут эти мегапроекты?

Что будет после этих мегапроектов
Что будет после этих мегапроектов

Что мы будем делать не в том месте, опасном и бесполезном огромном аэропорту? Если вы не ломаетесь, вы делаете новый, вы уже платите пассажирскую гарантию. То же самое касается мостов с гарантированными переходами. Жилье, офисы и торговые центры были построены на территории больниц в черте города. Как насчет городских больниц у нас?

Gazeteduv являетсяПо новостям Хаким Ермичи; Концепция проекта Girdi Mega вошла в политическую сферу при правительстве ПСР. 17 был одним из важнейших элементов преемственности строительной империи, которую он создал во время своего ежегодного правления. Каждый из них был представлен как ослепительный, проекты, которые не могли быть объявлены раньше и переносили страну в будущее. Вместе с этими проектами он будет освобожден от страновых цепочек, станет одной из крупнейших экономик мира и станет лидером в своем регионе.

Экрем Имамоглуна, 26 Май, модерированный Дидемом Арсланом Йилмазом, Haberturk TV присутствовал на передаче, журналист Мехмет Акиф Эрсой, в соответствии с духом периода «У вас нет мегапроекта?», - спросил он. Я был в ужасе на мгновение: «Интересно, что будет нового», - я щурился. Ответ был просто «создать счастливый город Цев. Перед лицом мегапроекта должно быть похоже на этот эй, который был запечатлен в наших умах, то, что они сказали, было не тусклым, но впечатляющим. Имамоглу, не зря сказал это, он смог объяснить причины убедительными аргументами.

Основная функция мегапроектов заключалась в привлечении мирового капитала в страну. Однако период мегапроектов постепенно закрывается, иллюзия процветания, которое они создают, решается, и они больше не являются носителями власти. Фактически, они стали бременем с проблемами, которые они создают. От аэропортов, мостов и туннелей, от городских больниц до систем обороны и атомных электростанций - все они строятся и эксплуатируются с необычайной скоростью по модели «строить-эксплуатировать-передавать». Гарантия пользователя в этой модели и разница в состоянии стали основным экономическим бременем. Механизмы строительной империи AKP теперь испытывают трудности с возвращением.

На самом деле эта модель не нова. 23 Сентябрь 1856 станет первой железной дорогой в Анатолии. Британская железнодорожная компания (ORC) получила привилегию на линию Измир-Айдын. Компания получила право использовать угольные шахты, карьеры и леса на участке 30'ar Mile по обе стороны линии. Вообще говоря, железнодорожная линия 6 тысяч километров 778, построенная иностранными компаниями в период Османской империи, была предоставлена ​​британским, французским и немецким компаниям с различными привилегиями. Точно так же последний рельс гарантированного рельса закончен в 1970.

Время проходит быстро. 2023 пробыл здесь четыре года. Что 100 содержит в 2023? 500 для экспорта миллиардов долларов, полноправного членства в ЕС, национального дохода на душу населения, для создания 20 тысяч долларов, для создания туристических городов по всему миру, для создания авиационной базы, для создания собственного военного самолета и спутника на орбите, для демократии и права, чтобы принципы работали в полном объеме, привлечь безработицу ниже 5, 10 экспортировать миллиарды долларов свежих овощей и фруктов, стать центром производства в Евразии в области высокотехнологичных продуктов и других.

Все они звучат хорошо, но с внешней и внутренней политикой экономика не развивалась. Мы далеки от целей 2023. Мега проекты создавались как сумасшедшие проекты, не задумываясь об этом. Теперь мы имеем дело с проблемами, созданными этим безумием, и мы продолжим борьбу. Это все мечта. Фактически, очевидно, что мегапроекты несут серьезную нагрузку на экономику, и что власть используется как средство собственного выживания и не затрагивает людей в основном.

Давайте разберем некоторые из самых известных и неудачных.

Аэропорт Стамбул, место было построено в предварительно упорно, несмотря на все доклады, упомянутые неправильно. Это был не просто аэропорт, это был памятник славы. Airportcity, прямо перед ним, все еще безумно строится с мыслью, что это будет перевалочный пункт. Но проблемы с первого дня стали чередоваться. Расстояние до Стамбула является проблемой; Время руления самолетов 40 находит минуты; Крупные птицы, такие как аисты, птицы-охотники и т. Д., Представляют серьезную опасность, и недавно они летали во время шторма или ждали в воздухе или спускались в другие аэропорты. Это не относится к крупнейшей точке передачи в регионе.

Как насчет городских больниц? Врачи и пациенты несчастны. Они далеко от города и транспортная проблема. Люди потерялись в больнице. Врачи имеют избыточное давление. Решением проблемы со здоровьем станут городские больницы, которые сейчас ждут решения сами.

Последовавшие несчастные случаи с болью видели, что высокоскоростные поезда, которые обеспечивали страну от начала до конца, небезопасны. Хотя нас обвиняют в преступлении, у нас есть железнодорожная транспортная система, которая не обслуживается должным образом и не имеет сигнализации.

Неиспользуемые мосты, туннели, пассажирские аэропорты в каждом городе, атомная электростанция Аккую (уже два раза треснул бетонный фундамент) и те, которые мне еще не приходили в голову. Если вы знаете, никому нет места. Они игнорируют людей со всеми своими весами и весами. Правительство АКП 17 изменило всю инфраструктуру страны за год. Под инфраструктурой я подразумеваю материальную и постоянную структуру страны. Воздушный, железнодорожный, автомобильный и морской транспорт, больницы, энергетические структуры, системы военной обороны и превращение городов в конкретные партии.

Инфраструктура означает собственность самой страны. Часть видна глазами. Люди, социальные изменения, культура, политика, такие как компоненты надстройки, инфраструктура определяется самой страны.

У нас есть неэффективная инфраструктура, которая неэффективна во всех отношениях. Они изменили среду, в которой мы жили необратимо. Мы живем в стране, которая устала, несчастна, разобщена, перегружена экономическими проблемами. Основа политики очень скользкая. Внезапно все может быть полностью изменено. Слабость каждой силы в том, что она не может ее видеть. Правительство АКП превзошло свой пик и в настоящее время снижается. Сейчас самое время представить себе будущее.

Я не знаю, как будет формироваться политическое будущее. Тем не менее, когда правительство ПСР закончится, оставшаяся инфраструктура будет сильно влиять на надстройку, такую ​​как социальное развитие, культура, демократия и свободы. Экономисты говорят, что с моделью build-эксплуатации-Transfer пользователь будет оплачивать свои долги до 2050 из-за неэффективности мегапроектов, которые гарантированы. Другими словами, материальное существование страны не принадлежит нам. У нас нет на них никаких сбережений.

II. Мудрость Второй мировой войны, которая не была сделана военным и гражданским различием, была основана на разрушении инфраструктуры друг друга. инфраструктура Турции уже доставлено без войны. Это будет самой большой проблемой страны в ближайшей и среднесрочной перспективе. На уроке истории средней школы мы узнали, как империя развивалась, достигла своего пика, затем регрессировала и распадалась, просто запоминая историю и статьи договоров. Но теперь я могу понять, как это произошло на уроке живой истории Анчак.

Итак, как мы собираемся сойти с этого пути, какая политическая воля достигнет этого, или мы будем продолжать оставаться страной, полностью подчиненной инфраструктуре?

Когда дворец АК (ныне комплекс) был построен для лесной фермы Ататюрк, оппозиция отреагировала, заявив, что если они придут к власти, они не будут ее использовать, и они сделают университет и научный центр. Это легко. Что нам делать с огромным, опасным и бесполезным гигантским аэропортом? Если вы не ломаетесь, вы делаете новый, вы уже платите пассажирскую гарантию. То же самое касается мостов с гарантированными переходами. Жилье, офисы и торговые центры были построены на территории больниц в черте города. Как насчет городских больниц у нас? Год использования 60 Я даже не хочу думать, что Аккую АЭС останется в России.

Да, в будущем все эти мегапроекты останутся в наследство от периода. Как построить надстройку, которая учитывает человеческое существо в рамках материального существования страны, но как будет восстановлена ​​свобода, социальная сегрегация и демократия будут развиваться? Пожалуйста, посмотрите вокруг и подумайте об окружающей вас среде. Отношения инфраструктура-надстройка будущего меня действительно волнуют.

Для всех целей 2023 правительства AKP Нажмите

О Левенте Эльмасташе
Редактор RayHaber

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.