Министр Турхан: «Мы являемся базой логистики во всем мире»

министр Турхан Глобал будет логистика нас
министр Турхан Глобал будет логистика нас

М. Кахит Турхан, министр транспорта и инфраструктуры, сказал: bugün Сегодня мы находимся на первом месте по обслуживанию верфей в Европе. Это радостная, почетная ситуация. Как естественный результат всего этого, мы достигли судостроительной отрасли, которая сегодня может конкурировать с миром и эффективным морским сектором ».

Министр Турхан, Промышленная палата Коджаэли в своем выступлении на Собрании Ассамблеи, "сердце промышленности и торговли", "производственный центр страны" Коджаэли очень рад, что он сказал.

Турхана в Турции, как всем известно, область и указывая на то, что переход от периода очень важных событий в мире, стратеги мира, он сказал, комментируя точку, где самый глубокий кризис со времен Второй мировой войны.

Турхан отметил, что некоторые люди описали все это как другую мировую войну и продолжили так:

«По мнению некоторых мыслителей, перед политическим и экономическим кризисом существует кризис человечества, и этот кризис вызывает почти все негативно. Я говорю вам это для; Давайте разберемся с политикой, будь то промышленники, давайте будем предоставлять услуги или будем человеком, сидящим дома. Мы не можем сделать ничего здорового, игнорируя это. Например, ледники тают с каждым днем ​​«Что случилось со мной». Я не могу сказать. В нашей непосредственной географии кровь забирает тело: «Что мне решать». Я не могу сказать. Есть страны, которые хотят определить правила торговли с колониальной логикой: «Что мне решать». Я не могу сказать. Конечно, «Что происходит со мной, я делаю свою работу, я занимаюсь производством, остальное не мое дело». Можно также сказать. Я уважаю это, но он остается тем, что производит, он не может путешествовать в течение двух отрезков ячменя. Однако этой стране нужны марафонцы, а не два ячменя. Способ сделать это, независимо от того, что мы делаем, - хорошо прочитать, что происходит в мире ».

«Мы являемся глобальной логистической базой»

Турхан, министр транспорта и инфраструктуры, сказал, что мир изменился политически и коммерчески после окончания Второй мировой войны, и сказал: «Если бы мы решили производить с нашими собственными ресурсами, рабочей силой, с нашими собственными ресурсами вместо национальное производство, если у нас было, мы tüttürs наши промышленные дымовые трубы, мы güçlendirs нашу транспортную инфраструктуру, сегодня жили бы в совершенно другой Турции. «сказал он.

Подчеркнув, что это не сны, Турхан сказал: «Сон? Конечно, нет, потому что мы живем в такой географии, что находимся на важных торговых коридорах на пересечении трех континентов. Мы не только между востоком и западом, но и между севером и югом в глобальном масштабе. Вы говорите, море, земля или воздух или железная дорога? Все возможно. Может ли это быть большой актив? Промышленники будут лучше знать, что все это значит. Поскольку производство - это первый шаг для промышленника для производителя, это второй, третий шаг, чтобы доставить его на рынок самым безопасным и дешевым способом.

«Мы сделали авиакомпанию образом людей»

Министр Турхан, они сказали, все это движение метательного подписало историческое решение о Турции, заявил, что они начали мобилизацию транспортировки.

Ссылаясь на свои проекты во время правления Партии АК Турхан, сказал: Элер Что мы делали? Мы укрепили национальные и международные коридоры нашей страны, сделав нашу сеть дорог, которые составляют главную магистраль нашей транспортной системы, гораздо более мощной с разделенными дорогами, автомагистралями, мостами, туннелями и виадуками. Мы повысили физические и геометрические стандарты на дорогах нашего штата и провинций, простирающихся до каждого уголка нашей страны, мы повысили уровень обслуживания и безопасность движения, создав интеллектуальные и высококачественные транспортные системы. Мы сосредоточились на забытом железнодорожном транспорте, которым пренебрегали много лет. С одной стороны, мы обновляли наши нетронутые линии на протяжении десятилетий, а с другой стороны, мы наполнили наши пассажирские и грузовые перевозки новыми железными дорогами, городскими железнодорожными линиями и проектами высокоскоростных поездов. Кроме того, мы сосредоточились на исследованиях логистической инфраструктуры, чтобы получить больше добавленной стоимости от железнодорожного транспорта. Применяя технологические и структурные изменения, достигнутые воздушным транспортом в мире за такой короткий период времени, как 16, мы сделали воздушный путь общественным. Мы расширили авиатранспортную сеть по всей стране за пределы либерализации воздушного транспорта и открытия его для конкуренции. Мы сделали нашу национальную авиакомпанию THY глобальным брендом, который предпочитают не только наши люди, но и граждане мира. Мы экспоненциально повысили нашу ценность и конкурентоспособность в этой области благодаря нашему Стамбульскому аэропорту, одному из крупнейших в мире центров воздушного транспорта ».

«Транспорт также легкий доступ к процветающей Турции»

Турхан сказал, что были сделаны важные инвестиции в области информации и технологий, и сказал: «Мы оснастили нашу страну средствами связи, которые необходимы для повседневной жизни. В результате, все эти мероприятия, сегодня, чем вчера перевозки гораздо проще в плане доступа, а также, мы получили безопасную и благополучную Турцию. «Сказал он.

Турхан вспомнил, что он вчера посетил верфи в Ялове и сказал: «Согласно информации, предоставленной нам нашими верфями, мы сегодня на первом месте по обслуживанию верфей в Европе. Строительство, обслуживание и ремонт. Это очень счастливая, почетная ситуация. Как естественный результат всего этого, мы достигли судостроительной отрасли, которая сегодня может конкурировать с миром и эффективным морским сектором ».

Министр Турхан, значение и значение морей в пределах политических границ состоит не только в том, что эти места имеют большое значение в геоэкономике, сказал он.

«Доля Коджаэли в отрасли составляет 51 процентов»

Министр Турхан сказал, что Коджаэли, который расположен в переходном коридоре между Европой и Ближним Востоком, имеет большое преимущество в связи с его близостью к Стамбулу, и что вклад города в производственный вклад 13 в обрабатывающую промышленность Турции после Стамбула показывает эту ситуацию. сказал он.

Турхана, Коджаэли, таким образом, что значительная доля экономической деятельности 51 процентов внимания промышленности, «финансируется за счет процентов в 36 о производстве транспортных средств Коджаэли Турции. Город, Турция 27 доли процента в химической промышленности. 19 процентов металлообрабатывающей промышленности Турции собирается в Стамбуле. Это гордые цифры. Кроме того, он обладает потенциалом для продолжения своего развития и сохранения своей значимости благодаря серьезным преимуществам, которые он дает в области автомобильных, морских и железнодорожных перевозок. Поскольку транспортные возможности Коджаэли настолько разнообразны, а близость к международному аэропорту 3 делает Коджаэли очень привлекательным ».

Турхан указал на близость аэропорта Ченгиз Топел к аэропортам Стамбула, а также тот факт, что залив Измит является естественной гаванью и обеспечивает доступ к самой внутренней точке Анатолии с точки зрения морских перевозок, что также обеспечивает Коджаэли оживленный морской путь. Он выразил растет.

«Компании с иностранным капиталом больше всего предпочитают Коджаэли после Стамбула»

Министр транспорта и инфраструктуры Турхан подчеркнул, что растущее промышленное производство и мировая торговля в наше время дают и продолжают придавать большой импульс морскому сектору следующим образом:

«По этой причине иностранный капитал и крупные предприятия предпочитают Коджаэли больше, чем Стамбул. 10 промышленных компаний, работающих в Коджаэли, состоит из международных компаний. Еще один фактор, который делает Коджаэли ценным для промышленников, заключается в том, что он находится в положении, при котором комбинированные перевозки наиболее эффективны. Как министерство, мы продолжаем раскрывать этот потенциал Коджаэли благодаря быстрым и обычным инвестициям в железную дорогу через торговые и контейнерные порты и логистические деревни. Мы инвестировали более 12 миллиардов 145 миллионов фунтов стерлингов в услуги транспорта и доступа Коджаэли. Когда мы включаем инвестиции, сделанные в рамках BOT (build-эксплуатации-Transfer), это число увеличивается до 25 млрд. 280 млн. Благодаря этим инвестициям мы интегрировали Kocaeli в мир с точки зрения транспортировки и превратили его в международный торговый центр ».

Турхан, однажды приехав в Стамбул из Коджаэли, часы 2 шли один раз, более того, сказал, что такая плотность была, Что мы делали? Мы связали Коджаэли со всеми соседями, особенно с Стамбулом, дорогами высокого уровня. 80 увеличила длину километров 150, деленную на километры 281 в год. Мы покрыли километровую дорогу 485 горячим асфальтом. Мы также ввели в эксплуатацию значительную часть проекта автомагистрали Стамбул-Измир, которая соединит Коджаэли с Измиром. С момента своего открытия мост Османгази начал привлекать значительную часть транзитных перевозок в Персидском заливе. Когда трасса будет завершена, наш город 18 будет соединен как коммерческий, так и промышленный. Аналогичным образом, строительство автомагистрали в Северной Мраморной дороге является очень важной инвестицией для Коджаэли. Общая протяженность этого проекта составляет километр 398, а в Коджаэли проходит основная километровая дорога 77, соединительная дорога 37 и соединительный рычаг 61. Как известно, мы открыли весь участок перекрестка Курткой-Лиман для движения, и эта услуга принесла процветание Коджаэли во всех аспектах.

Турхан сказал, что они открыли линию скоростных поездов Анкара-Стамбул и соединили Стамбул, Коджаэли, Эскишехир, Конья и Анкару с YHT. Таким образом, Турхан достиг Анкары-Коджаэли между часами 3 и промышленного района Коджаэли Гебзе из Измита. -20 отметил, что они сокращены до минут.

«Турция будет достигнута 2 млн тонн грузоподъёмностью сектора логистики»

Турхан напомнил, что они открыли первую очередь логистического центра Köseköy, который особенно важен для автомобильного сектора и смежных отраслей и имеет большое значение для импортных и экспортных перевозок.

Lojistik Важно помнить, что логистические услуги на площади 340 в тысячах квадратных метров в районе станции Köseköy не забыты. Мы также готовим тендер на оставшуюся часть. Когда эти логистический центр будет завершен, Турция будет достигнута 2 млн тонн мощностей в сектор логистики. Коджаэли обеспечит логистическую зону 694 в тысячу квадратных метров. В то же время, я надеюсь, что мы осуществим важнейший железнодорожный проект для Коджаэли. Он также Гебзе-Сабиха Гекчен-Явуз Султан Селим Бридж-Стамбул Аэропорт-Halkalı Проект Fast Rail. Эта линия станет одним из важнейших звеньев европейской части маршрута Шелкового пути, проходящего через нашу страну. В рамках этого объема мы завершили проектно-изыскательские работы на участке Гебзе-Сабиха Гекчен-Аэропорт-Явуз-Султан-Селим-Стамбул, протяженность участка 118. Планируем участвовать в строительном тендере в рамках бюджета. Кроме того, мы начали проектные работы, освободив место на участке 22 километр аэропорта Стамбул-Жаталка. Исследования по шкале 1 / 25.000 были одобрены, и исследования по проекту шкалы 1 / 5.000 продолжаются ».

Министр Турхан заявил, что они начали регулярные полеты в аэропорт Ченгиз Топел в 2011, который называется маз, который не будет открыт в Санай в промышленном городе Коджаэли. сообщил, что работа продолжается.

«Наши порты будут идти в ногу с новыми технологическими разработками»

Турхан упомянул, что они сделали важные работы в области морского транспорта, развили паромные и автомобильные паромные перевозки и построили много рыболовных укрытий.

Коджаэли Позитивные результаты этих инвестиций проявляются развивающейся экономикой Коджаэли. Kocaeli экспортирует из 2002 миллиардов 1 миллионов 268 миллионов долларов в 2018 8 миллиардов 903 миллионов долларов в год. Импорт увеличился с 1 миллиардов 124 миллионов долларов до 13 миллиардов 976 миллионов. Конечно, если мы добавим экспорт, сделанный компаниями, находящимися в Коджаэли, в Стамбул, мы знаем, что эта цифра намного выше.

Тем не менее, в среднем 15 тысячи судов посещают этот регион ежегодно. Приблизительно 60 миллионов тонн грузов обрабатывается ежегодно в регионе. В этом контексте я считаю, что все порты должны стать более современными. Как министерство, мы делаем все возможное, чтобы планировать порты параллельно с городскими, промышленными и коммерческими структурами, а также проектировать транспортные сети для обеспечения многорежимного транспорта. Я считаю, что проект «Зеленый порт» является большой необходимостью для Коджаэли и Измитского залива. Модернизация всех портов в Коджаэли путем выполнения требований для сертификации Green Port сделает Залив более пригодным для жизни и увеличит энергию и эффективность работы. Однако наши порты будут идти в ногу с новыми технологическими разработками ».

Министр транспорта и инфраструктуры Турхан добавил, что они готовы сделать все необходимое, в том числе юридические меры и инвестиции в инфраструктуру для будущего Коджаэли, и привести его в лучшее место.

О Левенте Эльмасташе
Редактор RayHaber

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.