Buca Metro 18 ждет одобрения от Анкары

Метро Бука уже несколько месяцев ожидает одобрения Анкары
Метро Бука уже несколько месяцев ожидает одобрения Анкары

Муниципалитет Измира, который обратился к президентству с тремя официальными запросами об инвестиционной программе Метро Бука, приоритетного проекта общественного транспорта Измира, ждет ответа от Анкары.

Buca будет дышать трафиком инвестиционной программы Buca Metro для президента из трех раз официальный запрос в муниципалитет Измира, Анкара в течение почти двух лет в ожидании одобрения. 28 Декабрь 2017 получил одобрение от Главного управления инвестиций в инфраструктуру Министерства транспорта и инфраструктуры и ожидает одобрения Министерства развития под новым названием Президентской стратегии и бюджетного управления для включения в инвестиционную программу. Поскольку для осуществления инвестиций с международным кредитом требуется одобрение министерства, Измирский муниципальный муниципалитет не может претендовать на этот проект, пока «Анкара» не получит «согласие». Напомнив, что они подали три официальных заявления в соответствующее министерство по поводу 2018, декабрь 2019, 05, сентябрь 2017 и 18, март 2018, о включении проекта в инвестиционные программы 13 и 2019, сказал мэр Тунс Сойер, однако Народ Измира ждет, когда это законное требование будет выполнено. Мы верим, что Анкара будет слушать этот мощный голос из Измира. Наш запрос только подпись. Мы найдем необходимый источник финансирования через международный кредит, не требуя ни копейки из государственного бюджета ».

Процесс согласования отложен, затраты увеличены
Муниципалитет Измира также отреагировал на заявления о наличии ошибок в технико-экономическом обосновании, подготовленном для проекта метро Бука. В отчете, подготовленном в рамках проекта, подготовленного с использованием обменного курса и уровня инфляции два года назад, естественно, что такие значения, как стоимость единицы транспортного средства и средняя стоимость билета, не совпадают с сегодняшними цифрами: «Обменный курс, определенный при представлении проектов на утверждение, был пересмотрен Президентством по стратегии и бюджету в начале 2018. «Доллар США 1 был изменен на 3,7335 TL». В нашем третьем заявлении, поданном в марте, 2019 заявило, что «доллар США 1 должен быть принят за 5,60 TL». Если процесс утверждения задерживается (и в современных экономических условиях), очевидно, что стоимость линии будет постоянно увеличиваться ».

Не превышает стоимость строительства за километр
Должностные лица муниципалитета Измира заявили, что утверждения о том, что были представлены ошибочные цифры в отношении стоимости строительства на километр и прогноза ежедневных поездок, были неверными: Рядом с гаражом была найдена другая земля, поэтому длина линии увеличилась с километров 6 до километров 19,3. Все линейные и станционные проекты, включая наши складские проекты, были пересмотрены и представлены на утверждение Министерства. Общая стоимость, разделенная на километры 19,3, не превышает среднюю стоимость строительства на километр (миллион 45) сооружений метро на сегодняшний день. Наш ежедневный маршрут 319.404 üngör для линии метро Buca, основанный на günlük, основан на Измирском генеральном плане перевозок и отчете об обследовании перевозок, подготовленном в результате нашей работы на местах, и является реалистичным ».

Метро Бука уже несколько месяцев ожидает одобрения Анкары
Метро Бука уже несколько месяцев ожидает одобрения Анкары

Станция 11 будет
Станция 13,5 длиной в километр и станция 11 будут расположены между станцией Üçyol и кампусом Университета Докуз Эйльюл в Тиназтепе и Чамлыкуле. Будут проведены зафертепе, бозьяка, генерал асим гундуз, сиринер, муниципалитет бука, мясники, сад хасанага, университет докуз эйул, станции бука куп и камликуле, которые будут отправлены из усьоля и состоят из станций 11. Линия Бука встретится на станции Учёл с линией второй фазы между Ф. Алтай-Борнова и линией ИЗБАН на станции Жиринер. Поезда на этой линии будут служить без водителя.

Быть сделано с техникой глубокого туннеля
Метро Buca будет построено с использованием техники глубокого туннеля (TBM / NATM) с использованием машины TBM, и, таким образом, проблемы с дорожным движением, социальной жизнью и инфраструктурой, которые могут возникнуть во время строительства туннеля, будут сведены к минимуму.

В рамках проекта также будут построены ремонтная мастерская и складское здание, общая площадь которого составляет 80 тыс. М2. В этом двухэтажном здании нижний этаж будет использоваться для ночлега, а верхний этаж будет использоваться для технического обслуживания и ремонта транспортных средств. На верхнем этаже также будут административные помещения и помещения для персонала.

О Левенте Эльмасташе
Редактор RayHaber

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.