Правила игры меняются в автомобильном секторе

Сможет изменить ДНК машиностроения для эффективного и быстрого производства Аренда техники Модель, кажется, меняет правила игры и в автомобильной промышленности. Прогнозирование того, что сектор будет быстро меняться, особенно с переходом автомобильного рынка от ископаемого топлива к электрическим, гибридным и автономным транспортным средствам; TEZMAKSAN начала внедрять модель аренды станков, чтобы поставщикам автомобилей было легче инвестировать.

Работая в устойчивом мире в последние годы, автомобильный сектор сосредоточился на производстве электрических, гибридных и автономных транспортных средств. На данный момент в гибридных автомобилях, а также во всем мире встретил растущий интерес к Турции. Ожидается, что гибридные автомобили станут одним из четырех лучших игроков на автомобильном рынке в течение следующих пяти лет.

ведущий производитель станков Турции Tezmaksan, будущие доказательства их инвестиции как бренда за последние два года они могут применяться более эффективной «модели аренды» расширение сферы автомобильной промышленности, добавил он. Tezmaksan начал «брать напрокат станки и роботизированные системы, необходимые для производства транспортных средств, оборудования и запасных частей, которые будут использоваться в автомобильной промышленности, и ожидает, что применение, которое может изменить ДНК машинного сектора, изменит правила игры в автомобильном секторе.

Makine Мы считаем, что было бы очень выгодно арендовать машину для производителей »

Генеральный директор Tezmaksan Хакан Айдогду сказал, что 2030 год является очень важным порогом для будущего автомобильной промышленности и что в будущем мы увидим больше ископаемых, электрических, гибридных и автономных транспортных средств. Отметив, что спад в автомобильной промышленности достиг 50 процентов, Айдогду сказал: «Мы расширили масштабы лизинговой модели, чтобы поддерживать производителей автомобилей во всех аспектах. Поскольку технологии в автомобильной промышленности со временем изменятся и превратятся в автономные транспортные средства, компаниям, работающим в автомобильной промышленности, будет выгоднее брать технику в аренду, а не покупать станки. Кроме того, поскольку техническое обслуживание соответствующих машин проводится нами регулярно, производственные потери из-за простоев машин приближаются практически к нулю. Отражение всех счетов по аренде в качестве расхода также снижает налоговую нагрузку предприятий в финансовом плане", - сказал он.

Aydoğdu: гораздо более выгодная модель

Сказав, что они рекомендуют покупку или лизинг в соответствии со структурой компаний, Айдогду сказал: «Мы проводим оценку в зависимости от того, можем ли мы предоставить эти три преимущества в лизинговых компаниях или они необходимы для предприятия. Необходимо оценить, выгодно ли это для бизнеса с широкой точки зрения. Например, купить 4 для годичного проекта? прокат ли вы? Если вы спросите, наш ответ, конечно, будет аренда. Производители в Турции теперь придется конкурировать с иностранными производителями. Независимо от того, насколько низкие затраты на рабочую силу, нам все труднее конкурировать с новыми технологиями. В этом смысле, с точки зрения обновления вашей технологии в определенные периоды, аренда является гораздо более подходящей моделью.

Кроме того, генеральный директор Tezmaksan Хакан Айдогду, который говорит, что они рискуют с моделью аренды на производственных площадках, сказал: «2. Хотя рынок рук не является устоявшимся рынком, как в автомобильном секторе, мы стараемся поддержать инвестора, положив руку под камень. Но с точки зрения сравнительного анализа, 25 имеет более низкую арендную ставку, примерно один процент, по сравнению с платежами, сделанными инвестициями в финансовый лизинг.