Самсунский столичный муниципалитет Samulaş A.Ş. Генеральный директор Энвер Седат Тамгаджи объявил, что общий долг Самулаша составляет 2,5 миллионов 96 тысячи турецких лир, что в среднем составляет 663 миллиона турецких лилий ежемесячно.
Первое заседание муниципалитета Самсуна в июле состоялось в актовом зале муниципалитета Самсуна под председательством заместителя председателя Ассамблеи Нихата Согука. Повестка дня 27, после обсуждения вне повестки дня 2, Самулаш А.Ш. Генеральный директор Энвер Седат Тамгачи ответил на вопросы парламентариев.
Заявив, что Samulaş понес определенную сумму убытков с 2016 года, Тамгаджи сказал: «Как Samulaş, у нас есть долг в 31 миллионов 2019 тысяч TL по состоянию на 97 марта 802 года. Из них 6 миллионов 383 тысячи - рыночная задолженность. У нас есть задолженность в размере 8 миллионов 2 тысячи 472 евро, возникшая в результате покупки последних 960 трамваев, которые мы купили, на тот день 15 миллионов 559 тысяч лир. У нас есть краткосрочная задолженность перед банками в размере 2019 миллионов 9 турецких лир до конца 394 года. У нас есть долгосрочная задолженность (между 2020-2025 годами) в размере 66 миллионов 466 тысяч TL. Другими словами, у нас общий долг 97 миллионов 802 тысяч TL. После 31 марта у нас есть связанная с этим ссуда в размере 3 миллионов турецких лир. На данный момент наш рыночный долг составляет 7 миллионов 797 тысяч TL, мы должны 8 миллионов 16 тысяч TL по сегодняшнему обменному курсу за последние 130 купленных нами трамваев, краткосрочные 6 миллионов 270 тысяч TL банкам и 66 миллионов 466 тысяч TL банкам в долгосрочной перспективе. У нас есть долг в 96 миллионов 663 тысяч 626 TL по настоящему. За последние 3 месяца мы выплатили по кредиту 3 миллиона. На сегодняшний день задолженность уменьшилась на 1 миллион 139 тысяч TL ».
«Ежемесячно в среднем происходит убыток 2,5 миллиона турецких лир»
Заявив, что субсидии необходимы при транспортировке, Энвер Седат Тамгачи сказал: «Как Самулаш, мы эксплуатируем железнодорожную систему, автобусы, канатные дороги и стоянку под торговым центром Bulvar. С 20 процентами в транспортном секторе в любой точке Турции создаются свободные пассажиры. Учителя и студенты составляют 40 процентов. Остальные путешествуют по обычным тарифам. Таким образом, в общественном транспорте их приостановлено в любой точке Турции. Насколько мне известно, Шанлыурфа стала новым мегаполисом. Ежемесячно он оказывает 5 миллионов поддержки своей компании. Конья выполняет эту работу в пределах муниципалитета. Он обеспечивает в среднем 5 миллионов поддержки в месяц. Муниципалитет Анкары предоставляет ежегодную поддержку в размере 500 миллионов турецких лир. Муниципалитет Стамбула субсидирует этот бизнес в среднем на 1 млрд турецких лир ежегодно. У нас оборот 4,5 миллиона в месяц, а расходы составляют 6,5-7 миллионов турецких лир. Таким образом, ежемесячный убыток составляет примерно 2–2,5 миллиона TL. Было заявлено, что в прошлом году в определениях было понесено 24 миллиона убытков. До 2016 года никаких повреждений у компании нет. После 2016 года было закуплено около 70 автобусов. Были закуплены трамваи. По их выплате были понесены убытки. Это самый большой показатель - 24 миллиона в прошлом году, и, вероятно, в этом году он будет на этом уровне. В 2017 году было потеряно около 12 миллионов турецких лир. Когда мы его собираем, за последние 3 года потеряно почти 40 миллионов. До этого повреждений нет », - сказал он.
«Пассажиры не будут ждать больше 6 минут»
Тамгачи заявил, что пассажиры не будут ожидать трамваев больше, чем минут 6, особенно на короткой линии.
«В настоящее время покупок нового трамвая не видно. Железнодорожная система останется в нынешнем состоянии. Мы внесли некоторые оперативные изменения. Считаем, что нынешнего количества автомобилей на сегодня достаточно. В целях экономии в краткосрочной перспективе покупка автомобилей не предусмотрена. Был тендер на закупку техники, мы его отменили. Вы знаете экономическое положение как Самсуна, так и страны. Поэтому, поскольку мы думаем, что справимся с этой работой в настоящем, мы не будем покупать автомобиль или нанимать персонал в ближайшее время. Рейсы железнодорожной сети продлены от Теккекёя до OMÜ. В рейсах продления не будет. Следим за экспедициями. Мы следим за любым недостатком. Мы считаем, что в зимний сезон, с открытием школ, мы подготовили поездки в OMÜ и муниципальные дома, а также в Теккекей с ректоратом, то есть 6 из 1 минут в буферной зоне. В разы не будет увеличения. Мы немного ускоримся, и этим восполним этот пробел. Гражданин не будет ждать более 6 минут между домами ректората и муниципалитета. Также рассчитывается коэффициент толпы, и у нас есть данные. У нас есть проблемы с эргономикой самих транспортных средств. У нас также есть некоторые недостатки в информации. Предоставляя их, мы позаботимся об этом, сделав промежуточные кольца. Где плотность, мы должны это выяснить. Если мы отправим машины в Теккекёй и решим эту проблему, это не сработает. Поэтому наша задача короткая, но по промежуточному кольцу мы будем планировать полеты в зависимости от того, где пассажир выходит и куда садится ».
Будьте первым, кто оставит отзыв