Türkiye создает 21 логистический центр в рамках железнодорожного проекта, простирающегося из Китая в Англию. Девять завершенных центров станут основой ежедневного товарооборота на 2 миллиарда долларов.
«Азия и Европа в возрождении и изучении перекрестка современного Шелкового пути, расположенного в Турции, активизировали свои логистические центры, работающие над контролем торговых потоков на 2 триллиона долларов. Министр транспорта и инфраструктуры Джахит Турхан сказал: «Девять из 21 логистического центра, который планируется построить в этом контексте, уже сданы в эксплуатацию. Мы также завершили строительство логистических центров в Мерсине и Конья Каяджик. Строительство логистического центра Карс продолжается. По восьми из них мы продолжаем тендерные, проектные и принудительные работы ».
Отметив, что между Азией и Европой на маршруте восток-запад есть три основных коридора, а именно северный, южный и средний коридоры, Турхан сказал: «Линия, которая называется средним коридором и соединит Среднюю Азию и Каспийское регион, начинающийся из Китая в Европу через нашу страну, является историческим маршрутом и имеет большое значение как продолжение Шелкового пути».
Транспортная политика Турции по центральной оси сформирована, чтобы обеспечить бесшовную транспортную линию в Лондон из Китая, выражающую Турхан, «железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс как инфраструктура, которая объединяет все пути, которые достигают нашей страны из Китая и Центральной Азии. «Это очень важно». Заявив, что железнодорожная линия из Баку в Карс является важной частью среднего коридора, проходящего через Каспий, Турхан сказал: «Торговля между Китаем и Европой достигла 1.5 миллиарда долларов в день. Ожидается, что в течение 5-6 лет эта цифра превысит 2 миллиарда долларов в день », - сказал он.
МЕГА ПРОЕКТЫ БУДЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬ
Министр транспорта и инфраструктуры Джахит Турхан, для того, чтобы линия, которая соединит Китай с Европой, в данном контексте железная дорога Баку-Тбилиси-Карс работала на полную мощность; Он сказал, что завершение строительства дорог, дополняющих линию, имеет жизненно важное значение. Министр Турхан продолжил: «По этой причине крупные проекты в Турции имеют большое значение для проекта «Один пояс, один путь». Проход Мармарай, мост Явуз Султан Селим, шоссе Северная Мармара и туннель Евразия, мост Османгази, высокоскоростной поезд и линии высокоскоростных поездов, порт Северного Эгейского моря, шоссе Гебзе Орхангази-Измир, мост Чанаккале 1915 года, аэропорт Стамбула, а также мегапроектов, предусмотренных этим коридором, мы увеличиваем пользу и значимость».
21 ИЗ 9 ЦЕНТРОВ ОТКРЫТЫ ДЛЯ РАБОТЫ
Министр Джахит Турхан сказал: «Введены в эксплуатацию девять из 21 запланированного к строительству логистического центра. Мы также завершили строительство логистических центров в Мерсине и Конья-Каяджик. Центр Карса строится. Мы продолжаем тендерную работу по восьми из них. Каждая наша инвестиция сделает нашу страну логистической базой, находящейся на пересечении товарных потоков Восток-Запад и Север-Юг с потенциалом, превышающим 2 триллиона долларов». Турхан сообщил, что Новый шелковый путь имеет протяженность 4 тысячи 395 км, проходящую через десять провинций в пределах границ Китая, и площадь поверхности более 109 тысяч км в странах маршрута. «Площадь охвата более 60 стран Восточной, Центральной и Западной Азии и Центральной, Южной и Западной Европы превысила 40 миллионов квадратных километров», — сказал Турхан. - утро
Будьте первым, кто оставит отзыв