Будет ли торговый караванный путь в Турцию

Транспорт и инфраструктура министр Мехмет Cahit Турхана в августе число журнала Raillif «Турция будет маршрут торгового каравана статью под названием» была опубликована.

Автор министра

Начиная из Китая через Казахстан и Азербайджан в Турцию, а оттуда мы пришли на работу, чтобы улучшить Центральный коридор, соединяющий Европу работают с первого дня. В этом контексте мы являемся важной заинтересованной стороной в инициативе «Одно поколение в одном направлении», инициированной Китайской Народной Республикой. Поскольку товарооборот между Китаем и Европой сегодня, 1.5 миллиардов долларов в день достиг размера. Ожидается, что этот торговый поток продолжит увеличиваться, и ожидается, что 5-6 превысит 2 миллиардов долларов в день в течение года.

В этом контексте, с одной стороны, для того, чтобы эксплуатировать железнодорожную линию Баку-Тбилиси-Карс, которую мы ввели в эксплуатацию два года назад, на полную мощность; Мы придаем большое значение завершению дорог, которые дополняют линию. С другой стороны, с такими мегапроектами, как Маршрутный переезд Мармарай, Мост Явуз-Султан-Селим, Автострада Северная Мармара и Евразия, Мост Османгази, высокоскоростные и высокоскоростные железнодорожные линии, Северный Эгейский порт, шоссе Гебзе Орхангази-Измир, Мост Чанаккале и аэропорт Стамбула. Мы увеличиваем важность и важность этого коридора. Мы также создаем логистические деревни, которые объединяют все эти инвестиции под одной крышей, чтобы объединить все виды транспорта для удовлетворения транспортных потребностей из Анатолии, Кавказа, Центральной Азии и Китая. В рамках этой области мы открыли 1915 планируемого логистического центра 21. Мы также завершили логистические центры в Мерсине и Конье (Каячик).

все виды инвестиций, которые мы сделали, чтобы поверить, что сектор логистики, расположенный в потенциале 2 триллиона долларов, превысив перекресток потока Восток-Запад и Север-Юг товаров будет производиться в течение Турции для торговых караванов, наша страна сделает эффективную логистическую базу. Потому что проект «Одно поколение - одна дорога» изменит будущее нашей географии, а следующий период будет периодом регионов, в которых находится наша география.