Современный шелковый путь, Турция Crossroads

Точка современной шелковой дорожных развязок индейки
Точка современной шелковой дорожных развязок индейки

Китай сфера железнодорожного проекта как распространяющееся в Англию, чтобы начать Турции является создание логистического центра 21. Инвестиции в логистику, завершенные с помощью 9, станут основой потока товаров 2 на миллиарды долларов. Самая важная нога - мост Чанаккале

Между Азия и Европа пытались оживить перекресток Шелкового пути, расположенные в современной Турции, 2 триллиона долларов логистических центры активизировали свои усилия по контролю за поток коммерции. Министр транспорта и инфраструктуры Кахит Турхан сказал: X 21 логистического центра 9, который планируется построить в рамках этой области, введен в эксплуатацию. Мы также завершили логистические центры Mersin и Konya Kayacık. Карс логистический центр находится в стадии строительства. Мы продолжаем тендерные, проектные и экспроприационные работы 8 ». Министр Турхан, «Проект« Поколение одно поколение »Модерн в рамках продолжающейся работы по Модерному шелковому пути рассказал о последней ситуации. Турхан указал, что существует три основных коридора между Азией и Европой на маршруте восток-запад, а именно северный, южный и средний коридоры. Это имеет большое значение как продолжение Шелкового пути. Центральный коридор, там также связан с Европой, чтобы достичь Турции через Азербайджан и Казахстан, начиная с Китая. В этой картине маршрут Великого шелкового пути, который исторически связывал Европу и Азию, вновь обрел значение.

ЕЖЕДНЕВНАЯ ТОРГОВЛЯ 2 МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ

основные оси Турции транспортной политики Турхан заявили, что формы, чтобы обеспечить цельную транспортную линию в Лондон из Китая, «открыл в прошлом год Баку-Тбилиси-Карс к комбинированию всех способов, которые достигают нашу страну из Китая и Центральной Азии инфраструктура имеет большое значение на этом этапе. Этот проект не просто объединяет страну 3. Великобритания, Франция, Бельгия, Германия, Австрия, Венгрия, Сербия, Болгария, Турция в Грузию, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан " Он соединяет Китай и Китай. Железнодорожная линия 829 км, простирающаяся от Баку до Карса, завершает важную часть центральной линии коридора, пересекающей Каспийское море. Тем не менее, важность этого проекта будет лучше понята в ближайшие годы. Поскольку товарооборот между Китаем и Европой сегодня, 1.5 миллиардов долларов в день достиг размера. Ожидается, что этот торговый поток продолжит увеличиваться, и ожидается, что 5-6 превысит 2 миллиардов долларов в день в течение года. В этом контексте для того, чтобы эксплуатировать железнодорожную линию Баку-Тбилиси-Карс на полную мощность; Турхан сказал, что завершение дорог, дополняющих линию, имеет жизненно важное значение. В связи с этим необходимо пересечь Мраморное шоссе, Мост Явуз-Султан-Селим, Автострада Северная Мармара и Тоннель Евразия, Мост Османгази, высокоскоростные поезда и высокоскоростные железнодорожные линии, Северный Эгейский порт, Гебзе Орхангази. Благодаря мегапроектам, таким как Измирская автомагистраль, мост 1915 Чанаккале и Стамбульский аэропорт, мы увеличиваем пользу и важность этого коридора ».

Железнодорожная линия Баку Тбилиси Карс
Железнодорожная линия Баку Тбилиси Карс

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ УЧРЕЖДАЮТСЯ

Турхан также заявил, что они начали создавать логистические деревни для удовлетворения спроса на перевозки из Анатолии, Кавказа, Центральной Азии и Китая. Мы также завершили логистические центры Mersin и Konya Kayacık. Карс логистический центр находится в стадии строительства. Тендерная, проектная и экспроприационная деятельность 21 продолжается. Я считаю, что любые инвестиции, которые мы делаем в сектор логистики, сделают наши страны эффективной логистической базой на пересечении товарных потоков Восток-Запад и Север-Юг, потенциал которых превышает X триллион долларов США ».

логистические центры
логистические центры

ПОДКЛЮЧИТ МАРМАРУ В ЭГЕЙСКИЙ

HR диапазон лапки с Турцией anlamlandırılarak xnumx'ünc года будет создание Республики Чанаккал 100 2023 метров ведутся для европейских и азиатских сторон моста. Кессоны на европейском участке моста сидели на морском дне. Азиатские кессоны также будут установлены после того, как 1915 был потоплен в мае. 21 Мост Чанаккале, который станет самым длинным подвесным мостом в мире, будет завершен и открыт для эксплуатации на 1915 March 18.

Чанаккале Мост
Чанаккале Мост

МОСТ ЗНАЧКОВ

1915 Мост Чанаккале; 2 станет крупнейшим в мире подвесным мостом со средним пролетом, со средним пролетом в тысячу метров 23. Общая длина моста составит 770 тысяч метров 3, а также боковые отверстия метров 563. При использовании виадуков приближения счетчиков 365 и 680 общая длина пересечения составит метров 4.608, а мост будет проходить по полосам движения 2 x 3. Ожидается, что приблизительно ширина метра 45.06 и высота метра 3,5 палубы моста будут использоваться с обеих сторон палубы для целей технического обслуживания. Основание обеих башен будет расположено на морском дне на глубине около 40 метров, а высота стальной башни составит около 318 метров. В рамках проекта будут представлены подвесной мост 1, эстакада захода на посадку 2, железобетонный эстакада 4, мост путепровода 6, мост путепровода 38, мост 5, подземный переход 43, различные решетки 115, средство обслуживания шоссе 12 на перекрестке 4 и другие функции. , (УТРО)

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar